Spis treści Show
Kiedy pierwszy raz usłyszałem, że wojewoda lubuski podpisał decyzję ZRID dla modernizacji na odcinku w Świecku, ponieważ DK2 będzie autostradą, pomyślałem jedno: to koniec pewnej epoki na naszej zachodniej granicy. Odcinek tej drogi, niby krótki, bo zaledwie dwukilometrowy, od lat był symboliczną „szczeliną” w idealnie gładkiej sieci europejskich tras szybkiego ruchu. Teraz ta szczelina wreszcie zostanie zatkana — a to nie jest tylko kwestia asfaltu, słupków i jezdni. To decyzja, która domyka drogowy obraz Polski na Zachodzie.
A2 Świecko Nowy Tomyśl to brakujące ogniwo, które w końcu znika
Autostrada A2 Świecko – Nowy Tomyśl od lat stanowi jeden z najważniejszych korytarzy komunikacyjnych, którymi Polska wita kierowców jadących z Niemiec. Ale ci, którzy przekraczają granicę regularnie, dobrze wiedzą, że ostatnie metry przed naszym krajem miały w sobie coś z reliktu minionej epoki – pozostałość starego przejścia granicznego i drogę o parametrach dalekich od tego, czego można oczekiwać po zachodnim odcinku A2.
Decyzja ZRID oznacza jedno: ten fragment zostanie w pełni zintegrowany z autostradą, tworząc płynne, bezkolizyjne i nowoczesne rozwiązanie dla ruchu międzynarodowego. A przecież to właśnie tutaj Europa spotyka się z Polską „na kołach”.
Co się zmieni? DK2 będzie autostradą
Modernizacja przewiduje całkowite dostosowanie istniejącego śladu DK2 do klasy technicznej „A”, czyli… tak, DK2 będzie autostradą. W praktyce oznacza to, że autostrada A2 zostanie poprowadzona od węzła Świecko aż do samej granicy państwa, gdzie następnie połączy się z niemiecką autostradą A12. To ważne, bo ten odcinek to nie tylko droga, lecz umowna granica systemów, zasad, standardów.
Dodatkowo powstaną:
- dwie jezdnie dodatkowe – zapewnią dojazd do budynków Polsko-Niemieckiego Centrum Współpracy Służb Granicznych, Policyjnych i Celnych,
- strefa techniczna do zawracania – kluczowa dla służb autostradowych i Straży Granicznej,
- nowy układ komunikacyjny – który pozwoli na zachowanie porządku ruchu nawet w przypadku czasowego przywrócenia kontroli granicznych.
To drobiazgi tylko z pozoru. W rzeczywistości to infrastruktura, która ma znaczenie strategiczne.
Dlaczego to tak ważne? Perspektywa kierowcy i obserwatora
Choć projekt obejmuje jedynie dwa kilometry drogi, jego wartość trudno przecenić. Jako osoba, która wielokrotnie przekraczała granicę w tym miejscu, wiem jedno: ten krótki odcinek potrafił skutecznie zburzyć komfort jazdy, szczególnie przy wzmożonym ruchu ciężarowym.
Realizacja inwestycji oznacza przede wszystkim większą płynność ruchu, wyższy poziom bezpieczeństwa — zarówno kierowców, jak i służb, pełną harmonizację z europejską siecią autostrad, oraz poprawę warunków pracy służb granicznych i technicznych.
Tak naprawdę to inwestycja nie tylko drogowa, ale także wizerunkowa. Polska, jako ważny element transeuropejskich korytarzy transportowych, nie może sobie pozwalać na „wąskie gardła”. Teraz jedno z ostatnich w regionie znika.
Połączenie z autostradą A12, czyli symbol i praktyka współpracy
Warto zwrócić uwagę, że połączenie z autostradą A12 to nie tylko formalność techniczna. To także wyraz współpracy transgranicznej i wspólnego myślenia o mobilności w Europie. Nowy układ drogowy poprawi zarówno ruch turystyczny, jak i transport towarów, który w tej części kontynentu jest wyjątkowo intensywny.
Drogi A2 i A12 staną się jeszcze bardziej spójnym, płynnym i logicznym ciągiem, ułatwiającym podróże od Berlina po Warszawę. Dla polskich kierowców to kolejny krok w stronę europejskich standardów, które od lat konsekwentnie doganiamy.
Kiedy ruszą prace?
Przetarg na roboty ma zostać ogłoszony w przyszłym roku, co oznacza, że realne zmiany w terenie mogą pojawić się stosunkowo szybko. A gdy tylko maszyny wjadą na plac budowy, rozpoczniemy ostatni etap tworzenia w pełni autostradowego wejścia Polski do Unii Europejskiej od strony zachodniej.
Mały odcinek, wielka zmiana
Z perspektywy mapy – kosmetyka. Z perspektywy kierowcy – ulga. Z perspektywy miłośnika motoryzacji – satysfakcja, że kolejne drogowe „zaległości” odchodzą w niepamięć.
Modernizacja DK2 i jej integracja z A2 oraz połączeniem z A12 to decyzja, która ostatecznie domyka kluczowy szlak między Polską a Niemcami.
Czasem dwa kilometry drogi potrafią zmienić bardzo wiele.
Źródło: GDDKiA
