Spis treści Show
Są takie inwestycje drogowe, które od lat funkcjonują w świadomości kierowców niemal jak legenda. Wszyscy o nich słyszeli, wszyscy na nie czekają, ale niewielu wierzy, że naprawdę ruszą. Zachodnia obwodnica Szczecina S6 przez długi czas była właśnie takim projektem. Dziś jednak przestaje być wizją na papierze, bowiem podpisana umowa na realizację pierwszego odcinka to wyraźny sygnał, że sprawy wreszcie ruszyły z miejsca.
Odcinek S6 Kołbaskowo–Dołuje jest pierwszy, ale kluczowy
Podpisanie kontraktu na odcinek S6 Kołbaskowo–Dołuje to moment przełomowy. Wartość inwestycji – 776,8 mln zł, długość – 13,6 km, a planowany termin zakończenia – 2029 rok. Na papierze to liczby, ale w rzeczywistości mówimy o fragmencie drogi, który stanie się fundamentem całej Obwodnicy Szczecina na drodze S6.
To właśnie ten odcinek jako jedyny nie został objęty odwołaniami do Krajowej Izby Odwoławczej. Dzięki temu procedura przetargowa mogła zakończyć się szybciej, a Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę z wykonawcą – firmą PORR. Dla kierowców oznacza to realny start budowy, a nie kolejne zapowiedzi.
Od projektu do pierwszych maszyn na placu budowy
Choć wielu z nas chciałoby zobaczyć koparki i walce drogowe już jutro, inwestycja musi przejść przez klasyczny, choć niezbędny etap projektowy. Wykonawca ma 10 miesięcy na przygotowanie projektów wykonawczych i 22 miesiące na roboty budowlane, z wyłączeniem okresów zimowych.
Co istotne, ten fragment trasy posiada już decyzję ZRID, więc plac budowy zostanie przekazany w ciągu 30 dni od podpisania umowy. Pierwsze prace przygotowawcze ruszą w najbliższych miesiącach, a pełne tempo robót zobaczymy w IV kwartale roku. Dla obserwatora infrastruktury to moment, w którym abstrakcyjna linia na mapie zaczyna nabierać realnych kształtów.
Jak będzie przebiegać Zachodnia Obwodnica Szczecina S6?
Trasa S6 Kołbaskowo–Dołuje została zaprojektowana z rozmachem i co ważne, z myślą o przyszłych potokach ruchu. Początek znajduje się przy II etapie obwodnicy Przecławia i Warzymic w ciągu DK13. Dalej nowa droga połączy się z autostradą A6 przez węzeł Kołbaskowo, a następnie przejdzie wiaduktem nad linią kolejową Berlin–Szczecin.
Na trasie zaplanowano m.in.:
- węzeł drogowy Będargowo,
- estakadę o długości 284 metrów nad linią kolejową Szczecin–Stobno Szczecińskie (najdłuższy obiekt mostowy całej ZOS),
- wiadukt nad DK10 między Dołujami a Skarbimierzycami,
- węzeł Dołuje, łączący S6 z obwodnicą Mierzyna.
Całość dopełni imponująca infrastruktura towarzysząca taka jak: 18 obiektów mostowych, w tym osiem przejść dla zwierząt, dwa węzły drogowe (Szczecin Gumieńce i Szczecin Zachód) oraz obwód utrzymania drogi przy węźle Szczecin Południe.
Ring wokół Szczecina – Obwodnica Szczecina na drodze S6
Z punktu widzenia kierowcy najważniejsze jest jedno: nowa S6 domknie ring wokół Szczecina. To oznacza realne odciążenie obecnych tras A6, S3 i S6, które szczególnie latem zamieniają się w wąskie gardła komunikacyjne.
Największym beneficjentem będą Police i północna część aglomeracji. Dziś przejazd z Polic do węzła Goleniów Północ to 58 km. Po zakończeniu budowy Zachodniej Obwodnicy Szczecina S6 dystans skróci się do 23 km, a czas przejazdu – co tu dużo mówić – zmieni codzienność tysięcy kierowców.
Z centrum Szczecina zniknie znaczna część ruchu tranzytowego, w tym ciężkich pojazdów jadących do zakładów chemicznych w Policach. To ulga nie tylko dla kierowców, ale i dla mieszkańców miasta.
Inwestycja z długim horyzontem, ale ogromnym znaczeniem
Budowa Obwodnicy Szczecina na drodze S6 została wpisana do Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku (z perspektywą do 2033). To jasny sygnał, że mówimy o projekcie strategicznym – nie tylko lokalnym, ale regionalnym i międzynarodowym.
Patrząc na mapę i harmonogramy, trudno nie odnieść wrażenia, że jesteśmy świadkami jednego z najważniejszych momentów w historii drogowej Pomorza Zachodniego. Jako miłośnik motoryzacji i obserwator infrastruktury widzę w tej inwestycji nową jakość podróżowania, realną poprawę bezpieczeństwa i dowód na to, że wielkie projekty, choć czasem rodzą się w bólach, potrafią w końcu ruszyć z miejsca.
Zachodnia obwodnica Szczecina S6 to droga, którą będziemy śledzić z zapartym tchem aż do jej otwarcia.
Źródło: GDDKiA
