Według francuskich mediów zobaczymy system operacyjny Android Automotive w samochodach grupy Stellantis. W 2021 roku Stellantis z pompą zapowiadał rewolucję w motoryzacji, nawiązując strategiczną współpracę z Amazonem. Projekt SmartCockpit miał przekształcić samochody marek takich jak Peugeot, Citroen czy Jeep w prawdziwe centra dowodzenia, integrujące nawigację, asystenta głosowego Alexa, płatności online oraz inteligentne funkcje personalizacji wnętrza pojazdu. Stellantis zakładał, że nowa platforma wygeneruje roczne przychody rzędu 22,5 miliarda dolarów i obejmie 34 miliony pojazdów do 2030 roku.
Rzeczywistość jednak brutalnie zweryfikowała te ambitne plany. Projekt SmartCockpit nie wyszedł poza fazę koncepcyjną. Amazon wycofał swoich ludzi, harmonogramy się opóźniały, a żadne konkretne rozwiązania nie ujrzały światła dziennego. Dodatkowo sytuację pogorszyły problemy Stellantis na rynku północnoamerykańskim oraz gwałtowny spadek wartości akcji koncernu o 40% w 2024 roku. W konsekwencji Stellantis podjął trudną, ale konieczną decyzję: rezygnację ze SmartCockpit.
Android Automotive w samochodach grupy Stellantis, czyli pragmatyzm zamiast wizji
W obliczu fiaska projektu SmartCockpit, Stellantis zdecydował się na przejście na Android Automotive, czyli dojrzałą i sprawdzoną platformę stworzoną przez Google. System ten, w przeciwieństwie do popularnego Android Auto, działa natywnie w samochodzie, zarządzając całym systemem infotainment, nawigacją, multimediami oraz usługami online.
Android Automotive w samochodach grupy Stellantis to krok w stronę sprawdzonej technologii. Rozwiązanie to zostało już wdrożone przez takie marki jak Volvo, Renault, Audi czy General Motors. Android Automotive zapewnia dostęp do rozbudowanego ekosystemu aplikacji oraz aktualizacji OTA (Over The Air), wspiera zaawansowane systemy asystentów głosowych takich jak Gemini czy Alexa i pozwala na szybką personalizację ustawień pojazdu.
Nie można jednak wykluczyć, że Stellantis pójdzie śladem BMW czy Porsche i zamiast pełnego systemu od Google, zdecyduje się na Android AOSP (Android Open Source Project) z własną nakładką i dedykowanym sklepem aplikacji. Takie rozwiązanie pozwalałoby koncernowi zachować większą kontrolę nad doświadczeniem użytkownika i budować własne środowisko cyfrowe.
Peugeot i Citroen z oprogramowaniem Google to nowa era cyfrowych kokpitów
Przejście na Android Automotive w samochodach takich marek jak Peugeot i Citroen oznacza ogromną zmianę dla klientów. Nowoczesne systemy infotainment, płynna obsługa nawigacji, bezproblemowe integracje z urządzeniami mobilnymi oraz dostęp do aktualnych aplikacji to tylko część z zalet tej transformacji.
Peugeot i Citroen z oprogramowaniem Google zaoferują użytkownikom prostszy, bardziej intuicyjny i przede wszystkim stabilny system pokładowy. Dodatkowo, dzięki bogatemu zapleczu deweloperów Androida, możemy spodziewać się szybkiego rozwoju nowych funkcji oraz usług opartych na sztucznej inteligencji i analizie danych.
Współpraca Stellantis z Amazonem — co pozostało?
Choć projekt SmartCockpit został oficjalnie zakończony, Stellantis nie zerwał całkowicie współpracy z Amazonem. Koncern nadal będzie korzystać z usług Amazon Web Services (AWS) w zakresie przechowywania i zarządzania danymi. Asystent głosowy Alexa również pozostanie dostępny w wybranych modelach.
Jednocześnie Stellantis utrzymuje swoją strategiczną bazę technologiczną STLA Brain oraz system wspomagania kierowcy AutoDrive, opracowany we współpracy z BMW. Cel pozostaje niezmienny, osiągnięcie 34 milionów połączonych pojazdów do 2030 roku. Jednak dzisiejsze realia pokazują właśnie, jak trudne jest dla tradycyjnych producentów samochodów europejskich marek dogonienie liderów cyfryzacji pokroju Tesli czy chińskich gigantów jak BYD.
Android Automotive to klucz do nadrobienia zaległości
Decyzja o wdrożeniu Android Automotive może pozwolić Stellantis nie tylko na dogonienie konkurencji, ale i na stworzenie stabilnej, skalowalnej platformy dla przyszłych usług cyfrowych. W dynamicznie rozwijającym się świecie motoryzacji, w którym rola oprogramowania rośnie z dnia na dzień, wybór sprawdzonego rozwiązania może okazać się kluczowy.
Przemiana ta wpisuje się w globalny trend, w którym producenci muszą szybko adaptować się do wymogów cyfrowego świata, stawiając na niezawodne systemy infotainment, zaawansowane ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) oraz płynne aktualizacje oprogramowania. Wybór Android Automotive w samochodach grupy Stellantis pokazuje, że pragmatyzm wygrywa dziś z niepewnymi wizjami przyszłości. Mimo wszystko jest to decyzja zdecydowanie na plus dla odbiorcy, bo to naprawdę dobre oprogramowanie.
Opracowanie: Portal motoryzacyjny
Materiały prasowe L’Automobile
