Świat SUV-ów pełen jest błyszczących, drogich i często przeładowanych elektroniką modeli. Ale co jeśli powiem Ci, że na horyzoncie pojawił się nowy gracz, który oferuje prostotę, przestrzeń i terenowy styl bez konieczności zadłużania się po uszy? Oto podstawowa Dacia Bigster, czyli największy SUV w historii marki bez zbędnych fajerwerków, który może namieszać na rynku jak niegdyś Logan w segmencie budżetowych sedanów.
W tym artykule przyjrzymy się ile kosztuje Dacia Bigster w wersji podstawowej i co zawiera podstawowe wyposażenie Dacii Bigster. Sprawdzimy, czy „tanio” rzeczywiście znaczy „biednie”, i czy warto zainteresować się tą propozycją z Rumunii. Jako fan motoryzacji przyznam: czekałem na ten model z niecierpliwością.
Ile kosztuje Dacia Bigster w wersji podstawowej?
Na dzień dzisiejszy cena podstawowej Dacii Bigster wynosi 99 900 zł. To atrakcyjna propozycja, zważywszy że mówimy o pełnoprawnym SUV-ie o długości niemal 4,6 metra, który może konkurować z dużo droższymi modelami, takimi jak Skoda Kodiaq czy Renault Austral.
Wersja podstawowa w tej cenie napędzana jest trzycylindrowym silnikiem benzynowym 1.2 o mocy 140 KM, który połączony jest z 6 biegową skrzynią manualną.
Dacia znana jest z tego, że potrafi trzymać się korzystnych widełek cenowych. Bigster ma potencjał, by stać się hitem flot firmowych i rodzin, które szukają przestronnego, funkcjonalnego auta bez zbędnych wodotrysków.
Co ma podstawowe wyposażenie Dacii Bigster?
No właśnie – czy podstawowa Dacia Bigster to „goła” wersja, jak to bywało kiedyś z Dusterem? Nie do końca. Marka przeszła w ostatnich latach niemałą ewolucję. Obecne wersje bazowe Dacii oferują o wiele więcej niż tylko kierownicę i cztery koła.
Podstawowe wyposażenie Dacii Bigster obejmuje takie elementy jak:
- systemy ABS / AEBS / LKA / LDWS / DDAW / ISA / AFU / ESP
- 6 poduszek powietrznych
- media Display: radio, USB-C, Bluetooth, replikacja smartfona, 4 głośniki)
- cyfrowy zestaw wskaźników 7″
- klimatyzacja manualna
- kierownica regulowana w dwóch płaszczyznach
- tempomat
- kamera cofania i czujniki z tyłu
- elektryczne szyby z przodu i z tyłu
- relingi dachowe
- kanapa dzielona 1/3-2/3
- felgi aluminiowe 17”
W skrócie – nic ponad miarę, ale też niczego istotnego nie brakuje. Bigster w wersji bazowej jest autem dla tych, którzy cenią funkcjonalność i rozsądek ponad cyfrowe bajery.
Dlaczego Dacia Bigster może być game-changerem?
Dacia Bigster to nie tylko większy Duster. To próba wejścia w segment C-SUV z pełnym przekonaniem, że prostota może być modna. Wygląd Bigstera – muskularny, z wyraźnymi krawędziami i nowym logo marki – przypomina bardziej koncept niż wersję produkcyjną. I to działa! Auto ma „charakter”, a jednocześnie zachowuje przyziemny, praktyczny sznyt.
Z punktu widzenia fana motoryzacji, Bigster to powiew świeżości. To SUV, który nie udaje premium, a jednocześnie nie wygląda tanio. To coś w rodzaju motoryzacyjnego minimalizmu, który oferuje wszystko, czego naprawdę potrzebujesz. Nic więcej, nic mniej.
Czy warto kupić podstawową wersję Bigstera?
Jeśli szukasz przestronnego SUV-a w okolicach 100 000 zł, który nie zrujnuje Ci portfela i nie będzie wymagał kosztownego serwisu co 15 tysięcy kilometrów, to Dacia Bigster w wersji podstawowej może być rozsądnym wyborem. To auto zdecydowanie dla tych, którzy nie kupują samochodu dla loga na masce, ale dla wartości, jaką oferuje.
Czy Bigster zdobędzie rynek tak, jak zrobił to kiedyś Duster? Już teraz widać, że auto ma bardzo duże zainteresowanie. Ale jeśli Dacia utrzyma obecny kurs typu prostota, funkcjonalność, uczciwa cena, to jestem skłonny postawić, że Bigster nie tylko będzie się dobrze sprzedawać, ale zyska też rzeszę lojalnych fanów.
Podstawowa Dacia Bigster – to się opłaca
Ile kosztuje Dacia Bigster w wersji podstawowej? Na dzień dzisiejszy jest to niecałe 100 000 zł. Co ma podstawowe wyposażenie Dacii Bigster? Wszystko, co niezbędne, czyli klimatyzację, tempomat, elektryczne szyby, systemy bezpieczeństwa i podstawowy system multimedialny.
Dacia po raz kolejny pokazała, że nie trzeba być bogaczem, by jeździć dużym, solidnym SUV-em. Bigster to idealny przykład na to, że mniej może znaczyć więcej, zwłaszcza gdy mniej kosztuje, a daje tyle samo (lub więcej) praktyczności niż droższe alternatywy.
Źródło: Dacia