Czy Mazda MX-5 będzie miał drzwi motylkowe?

Według patentów Mazdy nowy samochód sportowy będzie miał drzwi otwierane do góry, ale eksperci sugerują, że bardziej prawdopodobne jest zastosowanie tego rozwiązania w modelu Iconic SP niż w tradycyjnym MX-5, ze względu na jego lekkość i przystępną cenę.

Jaki silnik będzie w nowym samochodzie sportowym Mazdy?

Patenty ujawniają czterocylindrowy silnik montowany wzdłużnie z tradycyjną skrzynią biegów, a nie silnik rotacyjny, co stanowi zmianę w stosunku do wcześniejszych planów dotyczących modelu Iconic SP.

Kiedy Mazda wprowadzi nowy samochód z drzwiami motylkowymi?

Mazda nie podała konkretnego terminu, ale wiadomo, że pracuje nad nową generacją MX-5 i przygotowuje komercjalizację modelu Iconic SP, co sugeruje, że pojazdy mogą pojawić się w ciągu najbliższych lat.

Czy drzwi motylkowe będą bezpieczne w kabriolecie?

Patenty Mazdy opisują specjalne wzmocnienia podwozia, w tym podpory nośne przenoszące obciążenia z zawieszenia na kolumnę wzmacniającą, oraz ramę fartucha poprawiającą sztywność bez wzrostu masy pojazdu.

Czy Mazda zrezygnuje z silnika rotacyjnego?

Patenty wskazują na czterocylindrowy silnik zamiast rotacyjnego, co sugeruje, że Mazda może zmienić swoje plany dotyczące Iconic SP, choć oficjalnie nie potwierdziła tej zmiany.

Mazda szykuje sportowy kabriolet z drzwiami motylkowymi

Patenty Mazdy ujawniają plany na nowy samochód sportowy z drzwiami otwieranymi do góry i czterocylindrowym silnikiem.

Mazda pracuje nad nowym samochodem sportowym, który będzie wyposażony w drzwi otwierane do góry w stylu motylkowym, a nie w tradycyjny silnik rotacyjny — wynika z dwóch niedawno zgłoszonych patentów japońskiego producenta.

Patenty ujawnione przez portal Carscoops i odkryte jako pierwsze przez CarBuzz stały się viralem w sieci, przyciągając uwagę miłośników motoryzacji na całym świecie. Choć dokumenty nie wymienią konkretnych modeli, zawierają szczegółowe rysunki i opisy mechanizmu drzwi oraz konstrukcji podwozia, które rzucają światło na przyszłość sportowych modeli Mazdy.

Rewolucyjny design drzwi — jak to będzie wyglądać?

Mechanizm patentowany przez Mazdę opisuje boczne drzwi, które podnoszą się do góry, a tylna część wysuwa się na zewnątrz — dokładnie jak drzwi nożycowe lub motylkowe znane z supersamochodów. To rozwiązanie nigdy wcześniej nie pojawiło się w żadnym seryjnym samochodzie Mazdy, co stanowi znaczące odejście od tradycyjnego podejścia marki do designu.

Dokumentacja patentowa zawiera szczegółowe rysunki pokazujące, jak inżynierowie Mazdy zaplanowali implementację tego systemu. Kluczowym elementem jest odchylany słupek nienazwanego modelu, który umożliwia płynne otwarcie drzwi bez kolizji z karoserią.

Wzmocnienia podwozia dla bezpieczeństwa i sztywności

Jeden z patentów skupia się na specjalnych wzmocnieniach konstrukcji pojazdu. Mazda zaplanowała przesunięcie słupków A bliżej amortyzatorów, aby zmaksymalizować sztywność podwozia — szczególnie ważne w kabriolecie, gdzie brak dachu zmniejsza naturalną sztywność struktury.

Dokumentacja opisuje również:

Podpory nośne — przenoszą obciążenia z podpory zawieszenia na kolumnę wzmacniającą, umożliwiając działanie zawiasów drzwi motylkowych
Ramę fartucha — poprawia sztywność bez znaczącego wzrostu masy pojazdu
Grodziel komory silnika — przenosi siły zderzeniowe przez progi boczne w kierunku tyłu, zapewniając lepszą ochronę pasażerów

Silnik czterocylindrowy zamiast rotacyjnego

Drugim zaskoczeniem ujawnionym w patentach jest rodzaj napędu. Rysunki pokazują czterocylindrowy silnik montowany wzdłużnie z tradycyjnym tunelem skrzyni biegów — rozwiązanie, które nigdy nie pojawiło się w koncepcyjnym modelu Iconic SP.

Wcześniej Mazda prezentowała Iconic SP jako pojazd wykorzystujący silnik rotacyjny jako generator do zasilania układu EREV (Extended Range Electric Vehicle). Patenty sugerują, że firma może zmienić tę strategię na rzecz konwencjonalnego benzynowego czterocylindrowego silnika.

MX-5 czy Iconic SP? Który model otrzyma nowe drzwi?

Carscoops sugeruje dwa scenariusze:

Scenariusz	Model	Prawdopodobieństwo	Uzasadnienie
Nowa generacja MX-5	Mazda MX-5	Niskie	MX-5 znany jest z lekkości i przystępnej ceny; skomplikowany system drzwi motylkowych nie pasuje do tej filozofii
Iconic SP z silnikiem spalinowym	Iconic SP	Wysokie	Koncepcyjny model przeznaczony na bardziej premium segment; drzwi motylkowe pasują do wizerunki sportowego pojazdu
Wspólna platforma	Oba modele	Średnie	Patenty mogą ujawniać wspólne podwozie dostosowane do obu samochodów

Co to oznacza dla przyszłości Mazdy?

Patenty Mazdy wysyłają jasny sygnał, że japońska marka nie zamierza wycofać się z segmentu sportowych samochodów zorientowanych na kierowcę. Mimo rosnącego trendu elektryfikacji, Mazda konsekwentnie broni tradycyjnych silników spalinowych — czterocylindrowy benzynowy silnik w nowym modelu potwierdza tę strategię.

Wdrożenie drzwi motylkowych byłoby odważnym posunięciem, które wyróżniłoby nowy samochód Mazdy na tle konkurencji. System ten nie tylko wygląda spektakularnie, ale także rozwiązuje praktyczne problemy związane z dostępem do wnętrza w wąskich parkingach — drzwi motylkowe zajmują mniej miejsca niż tradycyjne drzwi otwierane na boki.

Mazda nie podała konkretnego terminu wprowadzenia nowego modelu, ale wiadomo, że pracuje nad nową generacją MX-5 i przygotowuje komercjalizację Iconic SP. Biorąc pod uwagę złożoność systemu drzwi motylkowych, pojazdy mogą pojawić się na rynku w ciągu najbliższych 2-3 lat.

Dla entuzjastów motoryzacji to doskonała wiadomość — Mazda dowodzi, że tradycyjne silniki spalinowe i innowacyjny design mogą iść w parze, oferując alternatywę dla rosnącej dominacji pojazdów elektrycznych.