Ile wynosi zasięg Geely Galaxy TT?

Maksymalny deklarowany zasięg Galaxy TT wynosi 725 km (450 mil). Osiągnięcie to możliwe jest dzięki bateriiom 75,2 kWh i ultraefektywnemu układowi napędowemu o sprawności 93,8%.

Jaka jest pojemność baterii w Geely Galaxy TT?

Galaxy TT dostępny jest z trzema opcjami baterii: 52,4 kWh, 63,8 kWh i 75,2 kWh. Wszystkie wykorzystują architekturę elektryczną o napięciu 800 V.

Ile waży silnik elektryczny Geely Galaxy TT?

Cały układ napędowy Intelligent E Drive 16-w-1 waży zaledwie 75 kg (165 funtów), co jest niezwykle mało dla elektrycznego sedana tej klasy.

Jaki jest czas przyspieszenia Galaxy TT od 0 do 100 km/h?

Wersja z napędem na cztery koła przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy przy maksymalnej mocy 425 kW.

Co to jest Intelligent E Drive 16-w-1?

To zintegrowany układ napędowy Geely, który łączy silnik elektryczny, przetwornicę, ładowarkę pokładową, sterowniki i system zarządzania baterią w jednej kompaktowej jednostce, zmniejszając masę i optymalizując efektywność.

Geely Galaxy TT: 720 km zasięgu z małą baterią dzięki rewolucyjnemu silnikowi

Geely Galaxy TT to elektryczny sedan z zasięgiem 720 km i baterią zaledwie 52,4 kWh.

Geely Galaxy TT to elektryczny sedan, który osiąga zasięg 720 km na najmniejszej baterii zaledwie 52,4 kWh, dzięki rewolucyjnemu układowi napędowemu o nazwie Intelligent E Drive 16-w-1. Ten chiński sedan ma konkurować z Xiaomi SU7 i zmienia podejście do efektywności pojazdów elektrycznych.

Jak Geely osiągnęła tak niskie zużycie energii?

Kluczem do sukcesu Galaxy TT jest ultraekonomiczny układ napędowy opracowany przez Geely we współpracy z InfiMotion, partnerem technologicznym w zakresie elektrycznych systemów napędowych. Intelligent E Drive 16-w-1 integruje wiele kluczowych komponentów — silnik elektryczny, przetwornicę prądu stałego, ładowarkę pokładową, sterownik pojazdu, sterownik silnika oraz system zarządzania akumulatorem wysokiego napięcia — w jednym urządzeniu.

Taka konsolidacja zmniejsza masę całego systemu i optymalizuje przestrzeń montażową. Obudowa jednostki napędowej wykonana jest z magnezu, co pozwala na redukcję masy przy jednoczesnym zachowaniu trwałości i sztywności. Rezultatem jest sprawność systemu na poziomie 93,8% według cyklu CLTC.

Rekordy Guinnessa i rzeczywista wydajność

Geely potwierdził osiągnięcia Galaxy TT poprzez testy przeprowadzone podczas okrążenia jeziora Qinghai w Chinach. Sedan uzyskał średnie zużycie energii na poziomie 8,2 kWh na 100 km, co pozwoliło mu wpisać się do Księgi Rekordów Guinnessa jako najekonomiczniejszy seryjnie produkowany elektryczny sedan w tej kategorii.

To nie jedyny rekord. Galaxy TT pobił również kolejny rekord Guinnessa w ciągłym driftowaniu — dwa samochody elektryczne driftowały na mokrej nawierzchni na dystansie ponad 46 km. Geely wykorzystało ten wynik, aby podkreślić responsywność momentu obrotowego, zarządzanie temperaturą i stabilność osiągów w trudnych warunkach eksploatacji.

Parametry techniczne i opcje baterii

Parametr	Wartość
Pojemność baterii (min)	52,4 kWh
Pojemność baterii (max)	75,2 kWh
Napięcie systemu	800 V
Maksymalny zasięg	725 km
Średnie zużycie energii	8,2 kWh/100 km
Sprawność systemu	93,8% (CLTC)
Waga układu napędowego	75 kg
Moc (4WD)	425 kW
Przyspieszenie 0-100 km/h (4WD)	3,8 s
Kanały chłodzenia	54

Inteligentne zarządzanie mocą i chłodzenie

Galaxy TT wyposażony jest w system zarządzania momentem obrotowym wspomagany sztuczną inteligencją, który zapewnia szybszą reakcję i bardziej precyzyjny rozkład mocy między koła. To rozwiązanie jest szczególnie ważne dla pojazdów elektrycznych, gdzie moment obrotowy dostępny jest natychmiast od startu.

54-kanałowy układ chłodzenia to kolejna innowacja, która obniża szczytową temperaturę silnika nawet o 15°C, gdy pojazd pracuje pod dużym obciążeniem przez dłuższy czas. To pozwala na utrzymanie pełnych osiągów nawet w ekstremalnych warunkach jazdy, takich jak długie wzniesienia lub jazda w wysokich temperaturach otoczenia.

Co to oznacza dla rynku samochodów elektrycznych?

Galaxy TT stanowi przełom w podejściu do projektowania samochodów elektrycznych. Zamiast instalować coraz większe baterie, Geely wykazała, że inteligentne inżynieria i optymalizacja komponentów mogą osiągnąć imponujące zasięgi przy mniejszych pojemnościach akumulatorów.

Ma to bezpośrednie implikacje dla ceny, masy pojazdu i czasu ładowania. Mniejsza bateria oznacza niższe koszty produkcji, szybsze ładowanie i zmniejszoną masę całego pojazdu, co z kolei poprawia przyspieszenie i prowadzenie. To szczególnie istotne w Chinach, gdzie konkurencja między producentami aut elektrycznych jest niezwykle intensywna, a Xiaomi SU7 stał się benchmarkiem dla nowych sedanów elektrycznych.

Chociaż Geely nie opublikował jeszcze pełnej specyfikacji wszystkich wersji Galaxy TT, potwierdził, że samochód będzie dostępny w konfiguracji z napędem na dwa koła i jeden silnik, a także z napędem na cztery koła i dwoma silnikami. Wersja 4WD z mocą 425 kW przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy, co plasuje ją w segmencie sportowych sedanów elektrycznych.

Galaxy TT to przykład, jak nowoczesne podejście do inżynierii może zmienić możliwości pojazdów elektrycznych, oferując zasięg zbliżony do samochodów spalinowych przy jednoczesnym zachowaniu wydajności i wydajności energetycznej.