Smart #2 na testach. Elektryczny następca Fortwo debiutuje w październiku

Smart #2 to dwumiejscowy samochód elektryczny, który przechodzi intensywne testy przedprodukcyjne przed październikową premierą w Paryżu w 2026 roku. Pojazd ma być elektrycznym następcą legendarnego modelu Fortwo, łącząc miejską zwinność z wyższym poziomem komfortu, bezpieczeństwa i wyciszenia.

Kiedy debiutuje Smart #2?

Światowa premiera Smart #2 odbędzie się w październiku 2026 roku podczas salonu samochodowego w Paryżu. Producent już teraz prowadzi intensywne prace przedprodukcyjne, które mają zagwarantować wysoką jakość i niezawodność pojazdu przed jego wprowadzeniem na rynek.

Jak wygląda program testów?

Egzemplarze przedprodukcyjne Smart #2 poruszają się w charakterystycznym czarno-białym kamuflażu zaprojektowanym przez zespół Mercedes-Benz. Badania prowadzone są równolegle na zamkniętych obiektach testowych oraz na ogólnodostępnych drogach, obejmując szeroki zakres warunków eksploatacyjnych.

Testy dynamiczne i kalibracja zawieszenia

Inżynierowie Smart przeprowadzają szczegółową kalibrację punktów mocowania podwozia, przełożenia układu kierowniczego, skoku przekładni oraz charakterystyki pracy zawieszenia. Ze względu na niewielką długość nadwozia, każda korekta geometrii bezpośrednio wpływa na stabilność pojazdu. Głównym celem prac jest zachowanie stabilności przy jednoczesnym utrzymaniu minimalnego promienia skrętu – kluczowej cechy dla samochodu przeznaczonego do jazdy w mieście.

Program badawczy NVH – hałas, drgania i komfort

Równoległy program badawczy NVH (noise, vibration, harshness) realizowany jest z wykorzystaniem tunelu aerodynamicznego, komór akustycznych oraz stanowisk o kontrolowanej temperaturze. Analizie podlegają wszystkie źródła hałasu i drgań w pojeździe, od szumu pneumatyk po wibracje nadwozia.

Wybór ogumienia stanowi kluczowy kompromis między minimalizacją oporów toczenia – decydującą o zasięgu pojazdu elektrycznego – a skutecznym wyciszeniem wnętrza. To jedno z najtrudniejszych wyzwań w projektowaniu małych elektryków, gdzie każdy kilogram i każdy decybel ma znaczenie.

Próby trwałościowe na pogorszonej nawierzchni

Produkcent przeprowadza intensywne próby trwałościowe na trasach o nawierzchni pogorszonej: z głębokimi ubytkami, poprzecznymi nierównościami oraz na kostce brukowej. Symulacje odtwarzają obciążenia generowane podczas gwałtownego najeżdżania na krawężniki lub wjeżdżania w dziury. Celem tych testów jest zwiększenie sztywności strukturalnej podwozia, które musi wytrzymać wieloletnią eksploatację w warunkach stałego kontaktu z progami zwalniającymi oraz studzienkami kanalizacyjnymi – typowymi przeszkodami w mieście.

Bezpieczeństwo i konstrukcja

Smart #2 otrzyma nową generację klatki bezpieczeństwa Tridion, łączącą kompaktowe gabaryty zewnętrzne z odpornością na przeciążenia. Rozwiązanie to ma zagwarantować wysoką sztywność konstrukcyjną, choć producent nie opublikował jeszcze oficjalnych wyników prób zderzeniowych.

Projektanci powrócili do sprawdzonego układu polegającego na umieszczeniu kół w narożnikach nadwozia. Zastosowanie dużego rozstawu osi w relacji do długości auta oraz krótkich zwisów pozwala zmaksymalizować przestrzeń w dwuosobowej kabinie. Takie proporcje ułatwiają manewrowanie i parkowanie w miejscach niedostępnych dla większych pojazdów – czyli dokładnie tam, gdzie Smart ma dominować.

Co jeszcze nie wiemy?

Producent wciąż nie ujawnił kluczowych parametrów technicznych Smart #2. Moc układu napędowego, pojemność akumulatora, zasięg oraz dokładne wymiary nadwozia pozostają tajemnicą. Dane te zostaną podane do wiadomości publicznej bliżej terminu debiutu – prawdopodobnie kilka miesięcy przed październikową premierą w Paryżu.

Co to oznacza dla rynku?

Smart #2 pojawia się w momencie, gdy segment małych elektryków dynamicznie się rozwija. Renault Twingo Electric już pokazuje, że jest miejsce dla kompaktowych, niedrogich elektryków w mieście. Powrót Smart do dwumiejscowej konfiguracji to wyraźny sygnał, że producent chce ponownie zaistnieć w niszy, którą sam kiedyś stworzył. Intensywne testy przedprodukcyjne sugerują, że marka traktuje ten projekt bardzo poważnie – Smart #2 ma być nie tylko powrotem do korzeni, ale przede wszystkim nowoczesnym, niezawodnym pojazdem gotowym do konkurencji na europejskim rynku elektryków.