Nowy Lexus ES 2026: hybryda i elektryk w jednym sedanie

Ósma generacja Lexusa ES to pierwszy sedan marki dostępny zarówno jako pełna hybryda, jak i w pełni elektryczny, symbolizując nowy kierunek rozwoju japońskiego producenta w erze transformacji motoryzacyjnej. Debiut tego modelu stanowi odpowiedź Lexusa na rosnącą konkurencję nie tylko ze strony tradycyjnych producentów premium z Niemiec, ale także nowych graczy z Chin.

Nowy design inspirowany przyszłością

Nowy Lexus ES nawiązuje do koncepcyjnego modelu LF-ZC, a projektanci określają ten kierunek mianem “Clean Tech x Elegance”. Zmiana jest wyraźna i radykalna – rezygnacja z charakterystycznego logo na rzecz wyeksponowanej nazwy marki to symboliczny krok w stronę nowej tożsamości. Przeprojektowany pas przedni i pełnowymiarowy pas świetlny z tyłu, a także mocno narysowane zygzakowate reflektory, nadają samochodowi nowoczesny, rozpoznawalny wizerunek.

Gabaryty samochodu uległy znacznym zmianom. Nowy Lexus ES ma 5140 mm długości, co stanowi wzrost o 165 mm w stosunku do poprzednika. Równocześnie zwiększono rozstaw osi, szerokość i wysokość pojazdu. Te zmiany przekładają się bezpośrednio na komfort podróżowania – pasażerowie mają więcej przestrzeni na nogi, a zajęcie miejsca na tylnej kanapie jest łatwiejsze.

Minimalistyczny kokpit i inteligentne systemy

Wnętrze nowego ES-a sprawia wrażenie znacznie bardziej minimalistycznego niż poprzednia generacja. Kokpit zaprojektowano w oparciu o filozofię Tazuna, zgodnie z którą najważniejsze funkcje muszą pozostawać w zasięgu wzroku i rąk kierowcy. Kompaktowa deska rozdzielcza poprawia widoczność, a przyciski pozostają niewidoczne do momentu aktywacji, tworząc czystą, nierozsądną przestrzeń.

Centralnym elementem jest 14-calowy ekran dotykowy wyposażony w nową platformę multimedialną Lexus Connect. System dysponuje znacznie większą mocą obliczeniową niż poprzednia generacja, a jego nowy interfejs integruje usługi online, cyfrowy klucz nowej generacji oraz asystenta głosowego zdolnego do rozróżniania poleceń pochodzących od kierowcy i pasażerów.

Strategia elektryfikacji: hybryda i dwie wersje elektryczne

Wariant	Silnik	Moc	Napęd	Bateria
ES 300h	2.5L benzynowy + eAxle	Hybrydowa	FWD / E-FOUR	Li-Ion
ES 500e	Elektryczny	Pełna moc	DIRECT4	Nowa generacja
ES (niższy model)	Elektryczny	Standardowa	Standardowy	Nowa generacja

Hybrydowy ES 300h korzysta z nowej, szóstej generacji technologii hybrydowej Lexusa. Układ składa się z 2,5-litrowego silnika benzynowego współpracującego z nową jednostką elektryczną eAxle oraz litowo-jonowym akumulatorem, który zastąpił stosowaną wcześniej baterię niklowo-wodorkową. Po raz pierwszy w historii modelu ES hybryda może być wyposażona w napęd na wszystkie koła E-FOUR, wykorzystujący dodatkowy silnik elektryczny przy tylnej osi.

Elektryczne wersje ES zbudowane zostały na nowej platformie GA-K przystosowanej do napędów elektrycznych oraz nowej generacji zespołów eAxle, które integrują silnik, przekładnię i elektronikę niezbędną do sterowania całym systemem.

Technologia ładowania i zarządzania baterią

Lexus zastosował zaawansowany system zarządzania temperaturą baterii z chłodzeniem cieczą oraz funkcję pre-conditioning, przygotowującą akumulator do szybkiego ładowania przed dotarciem do stacji. To oznacza możliwość ładowania baterii od 10 do 80 procent przy wykorzystaniu ładowarki DC o mocy 150 kW w czasie krótszym niż 30 minut nawet przy temperaturze -10°C. Ładowanie prądem przemiennym AC o mocy 22 kW od 10 do 100 procent zajmuje około czterech godzin.

System DIRECT4 i Interactive Manual Drive

Topowa wersja ES 500e otrzymała inteligentny napęd DIRECT4, który w czasie rzeczywistym zmienia rozkład momentu obrotowego pomiędzy osiami w zakresie od 100:0 do 0:100, poprawiając trakcję oraz precyzję prowadzenia. Dodatkową atrakcją jest system Interactive Manual Drive, symulujący pracę ośmiobiegowej skrzyni manualnej. Kierowca może zmieniać wirtualne przełożenia za pomocą łopatek przy kierownicy, co ma przekładać się na więcej przyjemności z prowadzenia samochodu.

Co to oznacza dla rynku?

Nowy Lexus ES reprezentuje odważne podejście japońskiego producenta do transformacji motoryzacyjnej. Zamiast polegać wyłącznie na elektromobilności, Lexus oferuje klientom wybór – hybrydę dla tych, którzy obawiają się infrastruktury ładowania, oraz elektryka dla entuzjastów zeroemisyjnej mobilności. Ta strategia różnicowania produktu wynika z doświadczeń trzech dekad, kiedy to Lexus udowodnił, że można rzucić wyzwanie ugruntowanym liderom rynku poprzez ofertę alternatywną, opartą na niezawodności, jakości i innowacyjności. Nowy ES pokazuje, że ta filozofia pozostaje aktualna, nawet gdy konkurencja pochodzi nie tylko z Niemiec, ale i z Chin.