Ile miejsc ma Xiaomi SkyNomad?

Wersja N90 Max ma siedem miejsc, a N70 Max pięć miejsc. Oba warianty oferują możliwość konfiguracji wnętrza, w tym obrotowych foteli czy łóżka w tylnej części.

Jaki jest zasięg Xiaomi SkyNomad na baterii?

SkyNomad N70 Max osiąga do 505 km zasięgu elektrycznego, a N90 Max do 464 km. W trybie hybrydowym (z paliwem) N90 Max może przejechać łącznie 1705 km.

Jak działa napęd hybrydowy w Xiaomi SkyNomad?

Silnik spalinowy 1,5 l (150 KM) nie napędza kół bezpośrednio, lecz generuje prąd do silników elektrycznych. Gdy akumulator jest naładowany, samochód jeździ w pełni elektrycznie.

Jakie systemy bezpieczeństwa ma SkyNomad?

Samochód wyposażony jest w kamery, lidary, zaawansowany system wsparcia kierowcy oraz platformę Nvidia Drive Thor o mocy 700 TOPS.

Xiaomi SkyNomad: chiński SUV z hybrydą zmienia reguły gry

Q: Ile kosztuje Xiaomi SkyNomad?

W Chinach ceny wynoszą od 259900 juanów (ok. 144 tys. zł) za N70 Max i od 299900 juanów (ok. 166 tys. zł) za N90 Max.

Xiaomi oficjalnie zaprezentował SkyNomad – siedmioosobowy SUV z hybrydowym napędem, który łączy silnik spalinowy z elektrycznym.

Xiaomi SkyNomad to trzeci model samochodowy chińskiego producenta, który wprowadza rozwiązanie hybrydowe łączące silnik spalinowy z elektrycznym napędem. Po debiucie SU7 w 2023 roku i pokazaniu YU7 w 2025 roku, nowy SUV stanowi kolejny krok w ekspansji Xiaomi na rynek motoryzacyjny – i potwierdza, że firma nie zwalnia tempa, a wręcz „wrzuciła wyższy bieg”.

Dwa warianty, dwie strategie

SkyNomad dostępny jest w dwóch wersjach: siedmioosobowy N90 Max i pięcioosobowy N70 Max. Różnice w wymiarach są znaczące:

Parametr	N90 Max	N70 Max
Długość	5285 mm	4960 mm
Szerokość	1998 mm	1998 mm
Wysokość	1825 mm	1765 mm
Rozstaw osi	3080 mm	2950 mm
Liczba miejsc	7	5
Zasięg elektryczny	464 km	505 km
Moc silników elektrycznych	310 kW	210 kW (RWD) / 310 kW (AWD)
Przyspieszenie 0–100 km/h	5,9 s	brak danych

Oba modele oparte są na platformie Xiaomi Kunlun, która umożliwia zastosowanie płaskiej podłogi – to rozwiązanie znacząco zwiększa przestrzeń wewnętrzną, co jest kluczowe dla SUV-a.

Wnętrze godne mobilnego salonu

Projektanci SkyNomada postawili na komfort pasażerów. Siedmioosobowy wariant oferuje aż 1,55 metra miejsca na nogi w drugim rzędzie, a przestrzeń bagażowa sięga 1831 litrów. Do tego dochodzą 34 schowki, w tym jeden o pojemności 18,4 litra dla pasażera z przodu – liczba, którą konkurencja zwykle nie podaje.

Wszystkie fotele są regulowane elektrycznie. Przednie fotele standardowo wyposażone są w 16-punktowy masaż, wentylację i ogrzewanie. Opcjonalnie dostępne są obrotowe fotele, które pozwalają przekształcić kabinę w mobilny salonik – pasażerowie mogą rozmawiać twarzą w twarz. Z tyłu może znaleźć się nawet łóżko, a tylne drzwi otwierają się pod kątem prawie 90 stopni z opcjonalnym elektrycznym stopniem.

Elektronika wnętrza opiera się na chipie Snapdragon 8 Gen 3 i platformie Nvidia Drive Thor (700 TOPS mocy obliczeniowej). Xiaomi zainstalowała system audio z 25 głośnikami, telewizor dla pasażerów z tyłu, funkcję płynnego przenoszenia treści między ekranami, modem 5G i Wi-Fi 7. To więcej niż w większości konkurencyjnych SUV-ów.

Napęd hybrydowy: silnik spalinowy jako generator

Kluczową innowacją jest koncepcja napędu hybrydowego. Wbrew tradycyjnym hybryzom (gdzie silnik spalinowy czasami napędza koła), w SkyNomadzie 1,5-litrowy silnik spalinowy (150 KM) pełni wyłącznie funkcję generatora prądu. Napęd kół obsługują wyłącznie silniki elektryczne.

Gdy akumulator jest naładowany, samochód jeździ w pełni elektrycznie. Bateria dostępna jest w dwóch wariantach:

LFP 52 kWh – tańsza, bardziej wytrzymała termicznie
NMC 76 kWh – większa pojemność, lepszy zasięg

N70 Max osiąga do 505 km zasięgu elektrycznego, a N90 Max – do 464 km. Różnica wynika z większej masy siedmioosobowego wariantu. Gdy bateria się wyczerpie, silnik spalinowy włącza się i generuje prąd, umożliwiając dalszą jazdę. Łączny zasięg N90 Max wynosi 1705 km, a zużycie paliwa w trybie range extender to 6,26 litra na 100 km.

Wersja N70 Max dostępna jest z jednym silnikiem elektrycznym na tylnej osi (210 kW, napęd RWD) lub z dwoma silnikami (310 kW, napęd AWD). N90 Max standardowo ma dwa silniki (310 kW). Siedmioosobowy wariant przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,9 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 190 km/h.

Co to oznacza dla rynku motoryzacyjnego?

Xiaomi SkyNomad stanowi potwierdzenie, że chińskie marki przesunęły się w górę ligę. Siedem lat temu chiński SUV hybrydowy z takim wyposażeniem byłby niemożliwy. Dziś Xiaomi łączy zaawansowaną elektronikę (5G, Wi-Fi 7, Snapdragon 8 Gen 3), komfort (masaż 16-punktowy, obrotowe fotele), praktyczność (34 schowki, 1,55 m miejsca na nogi) i nowoczesny napęd hybrydowy w cenie poniżej 170 tys. złotych.

Koncepcja range extender (silnika spalinowego jako generatora) rozwiązuje problem „lęku przed baterią” – kierowcy mogą przejechać ponad 1700 km bez konieczności szukania ładowarki. To rozwiązanie ma sens szczególnie w krajach o słabo rozwiniętej infrastrukturze ładowania.

Bezpieczeństwo i wsparcie kierowcy obsługuje zaawansowana platforma Nvidia Drive Thor z kamerami i lidarami – standard dla nowoczesnych SUV-ów, ale rzadko spotykany w tej klasie cenowej na rynku zachodnim.

Dostępność i perspektywy

Na razie SkyNomad można zamawiać w Chinach. Ceny wynoszą od 259900 juanów (ok. 144 tys. zł) za N70 Max i od 299900 juanów (ok. 166 tys. zł) za N90 Max. Biorąc pod uwagę tempo ekspansji Xiaomi (SU7 pojawił się w Europie), istnieje szansa, że SkyNomad trafi na rynki zachodnie w ciągu 2–3 lat.

Dla europejskich konsumentów oznaczałoby to dostęp do siedmioosobowego SUV-a hybrydowego z zaawansowaną elektronią w cenie konkurencyjnej wobec modeli z segmentu D+, ale z wyposażeniem bliższym segmentowi premium.