Ile kosztuje nowy Mercedes GLA w Polsce?

Elektryczny GLA 200 Electric kosztuje od 205 100 zł brutto, GLA 250+ Electric od 230 500 zł, a GLA 350 4MATIC Electric od 244 500 zł brutto. Zamówienia ruszyły już w momencie premiery.

Jaki zasięg ma nowy Mercedes GLA Electric?

W zależności od wersji nowy GLA może przejechać do 657 km według cyklu WLTP. Samochód wspiera ładowanie 800 V, umożliwiające uzupełnienie energii na 270 km w ciągu 10 minut.

Jakie są główne zmiany w nowym Mercedesie GLA?

Trzecia generacja otrzymała obniżone nadwozie o 20 mm, wydłużony rozstaw osi o 61 mm, nowy przód z podświetlanym panelem (608 punktów świetlnych), MBUX Superscreen i Wirtualnego Asystenta AI.

Czy nowy GLA będzie dostępny w wersjach spalinowych?

Tak, Mercedes planuje uzupełnić gamę zelektryfikowanymi wersjami spalinowymi z układem 48 V, które pozwolą na jazdę w trybie elektrycznym po mieście i odzyskiwanie energii podczas hamowania.

Jakie systemy wspomagania ma nowy Mercedes GLA?

Samochód otrzyma pakiet MB.DRIVE ASSIST PLUS umożliwiający zautomatyzowaną zmianę pasa na autostradzie, rozbudowane funkcje automatycznego parkowania oraz tryb TERRAIN z funkcją „przezroczystej maski" dla wersji 4MATIC.

Mercedes GLA trzecia generacja: cena, zasięg i AI w Warszawie

Nowy Mercedes GLA zadebiutował w Warszawie – pierwsza światowa premiera marki w Polsce.

Trzecia generacja Mercedesa GLA zadebiutowała w Polsce – pierwsza w historii światowa premiera samochodu marki odbyła się w Warszawie 29 lipca na Placu Defilad, a nie jak dotychczas w Stuttgarcie, Paryżu, Seulu czy Los Angeles.

To symboliczny moment dla polskiego rynku motoryzacyjnego. Światowe premiery Mercedesa tradycyjnie przypadały największym metropoliom i ośrodkom motoryzacyjnym Europy Zachodniej. Wybór Warszawy jako miejsca debiutu nowego GLA sygnalizuje, że kraje Europy Środkowej – w tym Polska – odgrywają coraz większe znaczenie dla niemieckiego producenta premium. Rynek samochodów premium w Polsce dojrzewa, a sprzedaż rośnie na tyle dynamicznie, że marka postanowiła uczynić z warszawskiego wydarzenia międzynarodową imprezę. W premierze uczestniczyło ponad 500 gości z całego świata, a nowy GLA pokazano w specjalnie przygotowanej przestrzeni GLA Studios, wykorzystującej infrastrukturę Mercedes-Benz Studio Warszawa.

Jak zmienił się nowy Mercedes GLA?

Trzecia generacja kompaktowego SUV-a otrzymała znaczące zmiany zarówno w wyglądzie, jak i technice. Projektanci obniżyli nadwozie o 20 mm, jednocześnie wydłużając rozstaw osi o 61 mm i zwiększając rozstaw tylnych kół. Te proporcje zbliżają nowy GLA do większego modelu GLB, a oba auta – wraz z CLA – powstają teraz na tej samej platformie.

Najbardziej charakterystycznym elementem nowego GLA jest jednak jego przód. Elektryczna odmiana otrzymała zupełnie nową interpretację osłony chłodnicy. Podświetlany panel tworzy 608 punktów świetlnych, współpracujących ze 158 mikrodiodami LED. Efekt? Olbrzymi grill, który dodatkowo świeci – to rozpoznawalny i futurystyczny element wizualny.

Wewnątrz samochodu Mercedes przeprojektował całą kabinę. Jej najważniejszym elementem jest MBUX Superscreen – ekran rozciągający się na całej szerokości deski rozdzielczej, łączący wyświetlacz kierowcy, centralny monitor oraz ekran dla pasażera. Do tego dochodzą wysokiej klasy materiały, panoramiczny dach i opcjonalny system audio Burmester 3D.

Dłuższy rozstaw osi przełożył się na większą przestrzeń dla pasażerów. Nowy GLA oferuje więcej miejsca na nogi i nad głowami. Praktyczność zwiększa przedni bagażnik o pojemności 107 litrów, a całkowita przestrzeń ładunkowa wzrosła o 70 litrów w porównaniu z poprzednią generacją.

Ceny i wersje elektryczne

W momencie debiutu nowy GLA oferowany jest w trzech wersjach w pełni elektrycznych. Oto ich ceny na polskim rynku:

Wersja	Cena brutto (PLN)
GLA 200 Electric	od 205 100
GLA 250+ Electric	od 230 500
GLA 350 4MATIC Electric	od 244 500

Zamówienia ruszyły natychmiast po premierze. Dla kontekstu – ceny plasują nowy GLA w segmencie premium, gdzie konkurencja jest spora, ale marka Mercedesa gwarantuje prestiż i dostęp do zaawansowanych technologii.

Zasięg i ładowanie – kluczowe parametry

Najważniejsze liczby dotyczą jednak nie ceny, lecz praktyczności użytkowania. W zależności od wersji nowy elektryczny GLA może przejechać do 657 km według cyklu WLTP – to zasięg porównywalny z samochodami spalinowymi, co zmienia perspektywę użytkownika.

Samochód wykorzystuje instalację 800 V, a producent deklaruje możliwość uzupełnienia energii pozwalającej na przejechanie nawet 270 km w ciągu zaledwie 10 minut ładowania. To istotne dla osób obawiających się czasu postoju przy ładowarce.

Mercedes nie zamierza zamykać historii GLA wyłącznie w świecie elektromobilności. W późniejszym terminie do gamy dołączą zelektryfikowane wersje spalinowe z układem 48 V. Producent zapowiada możliwość jazdy w trybie elektrycznym podczas poruszania się po mieście, żeglowania przy spokojnej jeździe oraz odzyskiwania energii podczas hamowania. To rozwiązanie dla tych, którzy chcą hybrydowej elastyczności.

Sztuczna inteligencja za kierownicą

Jedną z najbardziej zaawansowanych zmian jest to, czego nie widać na pierwszy rzut oka. Nowy GLA otrzymał Wirtualnego Asystenta MBUX wykorzystującego generatywną sztuczną inteligencję. Mercedes chce, aby komunikacja z samochodem przypominała naturalną rozmowę, a nie wydawanie poleceń urządzeniu.

Asystent może prowadzić bardziej złożone, wieloetapowe rozmowy, zapamiętywać szczegóły i korzystać z technologii głosowych. Współpracuje także z agentem AI firmy Google Cloud oraz nawigacją wykorzystującą Mapy Google i MBUX Surround. Dzięki temu kierowca może pytać nie tylko o trasę, lecz również o miejsca warte odwiedzenia, punkty ładowania czy parkingi.

Systemy wspomagania i funkcje terenowe

Nowy GLA otrzyma również rozbudowane systemy wspomagania kierowcy. Wśród nich znalazł się pakiet MB.DRIVE ASSIST PLUS, który w określonych warunkach pozwala na zautomatyzowaną zmianę pasa na drodze szybkiego ruchu. Rozbudowano także funkcje automatycznego parkowania.

Mercedes nie zapomniał również o tych, którzy SUV-em chcą zjechać dalej niż na krawężnik pod supermarketem. GLA z napędem na cztery koła otrzyma tryb TERRAIN, a kierowca będzie mógł skorzystać z funkcji „przezroczystej maski”. System wykorzystuje obraz z kamer, aby pokazać na ekranie wirtualny widok obszaru znajdującego się bezpośrednio przed i pod samochodem. Dodatkowo w wersjach 4MATIC samochód może holować przyczepy o masie do 2 ton.

Co to oznacza dla polskiego rynku?

Premiera nowego Mercedesa GLA w Warszawie to sygnał, że polski rynek motoryzacyjny dojrzewa i przyciąga uwagę największych producentów. Ceny – od 205 tys. zł – plasują samochód w segmencie premium, ale dostępnym dla wyrafinowanego nabywcy szukającego nowoczesnego, elektrycznego SUV-a z zaawansowaną technologią.

Dla potencjalnych klientów oznacza to dostęp do najnowszych rozwiązań: sztucznej inteligencji, szybkiego ładowania 800 V, długiego zasięgu i praktycznych funkcji. Gama elektrycznych wersji od razu daje wybór – od bardziej przystępnego GLA 200 Electric po wydajny 4MATIC. Przyszłe hybrydy 48 V będą alternatywą dla tych, którzy obawiają się infrastruktury ładowania.

Mercedes GLA jest obecnie najpopularniejszym kompaktowym modelem marki. Trzecia generacja ma połączyć cechy, których coraz częściej oczekują klienci segmentu premium: efektowny wygląd, elektryczny napęd, duży zasięg, szybkie ładowanie, cyfrowe środowisko i praktyczność. Czas pokaże, czy nowy GLA podbije nie tylko Warszawę, ale i cały świat.