Leapmotor B03X od 94 900 zł. Najtańszy SUV elektryczny w Polsce

Leapmotor B03X to chiński crossover elektryczny, który od lipca można zamawiać w Polsce w cenie startowej 94 900 zł, co czyni go jednym z najtańszych elektrycznych SUV-ów na polskim rynku.

Ile kosztuje i co oferuje za tę cenę?

Wycena B03X zaczyna się od 94 900 zł za wersję Life z baterią 39,8 kWh. To zaledwie 11 900 zł więcej niż Dacia Spring, dotychczasowy lider pod względem ceny wśród elektryków w Polsce. Jednak różnica jakościowa jest znacząca: B03X to samochód z wyższego segmentu (segment B), podczas gdy Spring to model segmentu A o długości zaledwie 3,7 metra.

Już w podstawowej wersji Life Leapmotor B03X wyposażony jest w bogate systemy bezpieczeństwa i wygody:

• adaptacyjny tempomat
• asystent jazdy w korku
• asystent pasa ruchu
• zaawansowane czujniki bezpieczeństwa
• światła LED

To jest kluczowe: producent nie oszczędzał na wyposażeniu, mimo konkurencyjnej ceny. Dla porównania, Dacia Spring oferuje starszą technologię, znacznie gorsze osiągi i zasięg, oraz mniejsze rozmiary.

Parametry techniczne i wydajność

Leapmotor B03X dostępny jest z dwoma wariantami napędu elektrycznego:

Parametr	Wersja słabsza	Wersja mocniejsza
Moc silnika	130 kW (177 KM)	145 kW (197 KM)
Pojemność baterii	39,8 kWh	53 kWh
Zasięg WLTP	do 292 km	do 382 km
Przyspieszenie 0-100 km/h	8,6 s	8,6 s
Prędkość maksymalna	160 km/h	160 km/h

Oba warianty wykorzystują nowoczesne ogniwa LFP (litowo-żelazofosforanowe), które są bardziej trwałe i bezpieczne niż tradycyjne baterie NCA/NCM. Zasięg do 382 km w cyklu WLTP to wynik porównywany z droższymi konkurentami.

Rozmiary i praktyczność

Crossover ma kompaktowe wymiary idealnie dopasowane do europejskich miast:

• długość: 4270 mm
• szerokość: 1810 mm
• wysokość: 1635 mm
• masa własna: 1525–1625 kg

Bagażnik oferuje 510 litrów pojemności, a po rozłożeniu tylnych siedzeń przestrzeń załadunkowa zwiększa się do 1545 litrów. To praktyczne rozwiązanie dla osób potrzebujących więcej miejsca na większe zakupy lub wyjazdy.

Co to oznacza dla polskiego rynku?

Pojawienie się Leapmotor B03X w cenie 94 900 zł to sygnał, że rynek elektrycznych SUV-ów w Polsce intensywnie się demokratyzuje. Dotychczas zakup nowego elektrika poniżej 100 000 zł ograniczał się do małych aut segmentu A. Teraz za podobną kwotę można mieć faktycznego SUV-a z nowoczesnym wyposażeniem.

Dla potencjalnych kupujących to oznacza realną alternatywę dla spalinowych crossoverów w podobnej cenie. Biorąc pod uwagę rosnące koszty paliwa i serwisu aut spalinowych, całkowity koszt posiadania B03X może być konkurencyjny nawet bez uwzględnienia potencjalnych dotacji na elektromobilność.

Leapmotor A05 (B03) — mniejszy brat

Niedługo do oferty dołączy mniejszy model Leapmotor A05, znany globalnie jako B03. Jego oficjalna premiera zaplanowana jest na 10 sierpnia. Model ma 4,2 metra długości i słabsze silniki o mocy 94 lub 121 KM.

Producent obiecuje zasięg do 405 lub 510 km w standardzie CLTC. Jednak warto pamiętać, że CLTC to chiński standard testowania, który wykazuje wyższe wartości niż europejski WLTP. Różnica między tymi standardami jest znacząca — B03X w WLTP pokazuje do 382 km, co sugeruje, że rzeczywisty zasięg A05 w warunkach europejskich będzie niższy niż deklarowane 510 km.

Oba modele (B03X i A05) zostały zaprojektowane w tym samym stylu, co sugeruje spójną strategię marki na rynku europejskim.