Nissan Qashqai e-POWER: rekord 1979 km bez tankowania

Nissan Qashqai e-POWER ustanowił oficjalny rekord Guinnessa, przejechując 1979 kilometrów bez tankowania paliwa. To osiągnięcie, zweryfikowane przez niezależnych egzaminatorów organizacji Guinness World Records, stanowi przełom w demonstracji możliwości nowoczesnych systemów napędowych i otwiera nowe perspektywy dla kierowców poszukujących alternatywy dla w pełni elektrycznych pojazdów.

Jak przebiegał rekordowy test?

Wyczyn miał miejsce w dniach 14–17 lipca 2026 roku w Kolumbii, trasie, która rozpoczęła się w Bogocie, a zakończyła na karaibskim wybrzeżu. Nissan celowo wybrał różnorodne warunki eksploatacyjne — obszary miejskie, drogi wiejskie oraz przełęcze górskie — aby zademonstrować wydajność systemu e-POWER w rzeczywistych scenariuszach jazdy, a nie tylko na torze testowym.

To już trzeci długodystansowy test organizowany przez Nissana. Poprzednie edycje odbywały się w Wielkiej Brytanii i Australii, co sugeruje, że japoński producent systematycznie buduje wiarygodność swojej technologii na różnych rynkach i warunkach geograficznych. Cały proces był niezależnie monitorowany i certyfikowany przed oficjalnym potwierdzeniem wyników przez Guinness World Records.

Jak działa rewolucyjny układ e-POWER?

Nissan e-POWER to system hybrydowy, ale z fundamentalnie innym podejściem niż tradycyjne hybrydy. Zamiast tego, aby zarówno silnik spalinowy, jak i elektryczny mogły napędzać koła, w Qashqaju e-POWER silnik elektryczny jest jedynym źródłem napędu. Silnik benzynowy pełni wyłącznie rolę generatora prądu.

Specyfikacja techniczna nowej generacji:

Komponent	Parametr
Silnik benzynowy	1,5L turbodoładowany, trzycylindrowy, 154 KM
Funkcja silnika spalinowego	Generator prądu dla akumulatora
Akumulator	2,1 kWh pojemności
Silnik elektryczny	188 KM, moment obrotowy 330 Nm
Pojemność zbiornika paliwa	~55 litrów
Zasięg wg WLTP	Ponad 1200 km
Zużycie paliwa (WLTP)	22,2 km/l
Poprawa efektywności vs poprzednik	12%

Ta konfiguracja sprawia, że Qashqai e-POWER zachowuje się bardziej jak samochód elektryczny — kierowca odczuwa płynne przyspieszenie i cichą jazdę — ale bez konieczności budowania infrastruktury ładowania ani martwienia się o zasięg. Silnik benzynowy uruchamia się automatycznie, gdy bateria wymaga doładowania, a kierowca może kontynuować podróż bez przerw.

Przekroczenie standardów WLTP

Wynik 1979 km znacznie przewyższa oficjalny standard WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) ogłoszony przez Nissana dla trzeciej generacji Qashqaia e-POWER — 1200 km. Jednak ważne jest zrozumienie, dlaczego rzeczywiste wyniki mogą być znacznie wyższe niż deklarowane normy.

Rekordowy test odbywał się w specjalnych warunkach: optymalny styl jazdy, starannie zaplanowana trasa, monitorowanie każdego parametru pojazdu. W codziennym użytkowaniu większość kierowców nie będzie w stanie osiągnąć takich rezultatów. Rzeczywiste zużycie paliwa zależy od:

• Warunków ruchu — jazda miejska (częste hamowania i przyspieszenia) zużywa więcej paliwa niż jazda autostradowa
• Terenu — przejazd przez góry lub tereny górzyste wymaga więcej energii
• Stylu jazdy — agresywne przyspieszenia i wysokie prędkości zwiększają zużycie
• Pogody i temperatury — zimne warunki zmniejszają efektywność baterii

Dlatego Nissan wyraźnie zaznacza, że osiągnięcie 1979 km w normalnych warunkach eksploatacyjnych jest praktycznie niemożliwe, ale test pokazuje potencjał technologii.

Co to oznacza dla kupujących?

Nowa generacja Qashqaia e-POWER pojawi się w Europie w 2025 roku i stanowi atrakcyjną opcję dla kierowców, którzy chcą:

• Przejechać dalekie dystanse bez martwienia się o ładowanie — w przeciwieństwie do samochodów elektrycznych, e-POWER nie wymaga dostępu do stacji ładowania
• Zmniejszyć zużycie paliwa — 12% poprawa efektywności w stosunku do poprzednika to realny oszczęd na stacji benzynowej
• Obniżyć emisję CO₂ — system e-POWER generuje niższe emisje gazów cieplarnianych niż tradycyjne silniki spalinowe
• Cieszyć się jazdą zbliżoną do elektrycznej — płynne przyspieszenie, cicha kabina, brak tradycyjnego skrzyni biegów

Choć Qashqai e-POWER nie może całkowicie zastąpić pojazdów w pełni elektrycznych (szczególnie dla osób dojeżdżających na krótkie dystanse), jego duży zasięg, niska emisja i brak potrzeby ładowania z sieci sprawiają, że jest jednym z najciekawszych hybrydowych crossoverów w segmencie kompaktowych SUV-ów.

Strategia Nissana na rynku hybrydowym

Rekord Guinnessa to element większej strategii komunikacyjnej Nissana — trzeci test tego typu na różnych kontynentach sugeruje, że producent chce udowodnić niezawodność i wydajność systemu e-POWER w oczach globalnych konsumentów. W dobie przejścia branży motoryzacyjnej na pojazdy elektryczne, Nissan pozycjonuje e-POWER jako pragmatyczne rozwiązanie przejściowe, które nie wymaga czekania na rozwój infrastruktury ładowania.

Technologia ta może szczególnie zainteresować kierowców z krajów, gdzie sieć stacji ładowania jest jeszcze niedostatecznie rozwinięta, lub osoby często podróżujące na dalekie dystanse.