Ford Fathom – elektryczny pickup poniżej 30 tys. dolarów zmieni rynek w 2027

Ford Fathom to elektryczny pickup, który ma zrewolucjonizować dostępność samochodów elektrycznych poprzez cenę poniżej 30 tys. dolarów – znacznie poniżej średniej ceny nowego samochodu w USA, która wynosi około 50 tys. dolarów.

Cena i dostępność – przełom na rynku elektrycznych pickupów

Oficjalna cena Fathoma wynosi 28 350 dolarów, a po doliczeniu opłaty transportowej i przygotowania samochodu wzrośnie do 29 945 dolarów. To strategiczny zabieg marketingowy – Ford chciał utrzymać cenę poniżej psychologicznej granicy 30 tys. dolarów, która ma być dla konsumentów magicznym progiem.

Dla porównania, przeciętny nowy samochód w USA kosztuje około 50 tys. dolarów, co oznacza, że Fathom będzie należał do zupełnie innej kategorii cenowej niż większość współczesnych elektrycznych pickupów. Autocentrum.pl szacuje, że w Polsce pickup kosztowałby około 110 tys. zł, choć to wciąż orientacyjna wycena, która może ulec zmianie w momencie oficjalnego wprowadzenia na rynek europejski.

Premiera Fathoma zaplanowana jest na początek 2027 roku, kiedy Ford rozpocznie przyjmowanie zamówień przedpremierowych. Dostawy mają ruszyć jesienią 2027 roku.

Ford Skunkworks – tajny projekt zmienia podejście koncernu

Projekt Fathoma ma niezwykłą historię. Według Autocentrum.pl, prace nad samochodem rozpoczęły się blisko cztery lata temu, gdy Ford stworzył w Kalifornii niewielki, całkowicie odizolowany zespół działający poza główną siedzibą firmy w Detroit. Producent oficjalnie ujawnił istnienie tej grupy dopiero dwa lata później, a w branży szybko zaczęto określać ją mianem Ford Skunkworks – nazwa nawiązuje do legendarnego działu Skunk Works firmy Lockheed Martin, znanego z realizacji najbardziej zaawansowanych projektów lotniczych.

Główne zaplecze projektu stanowi Electric Vehicle Development Center w Long Beach. Umieszczenie zespołu poza głównymi strukturami Forda miało zapewnić większą niezależność, szybsze podejmowanie decyzji i ograniczenie korporacyjnych procedur, które często spowalniają rozwój nowych technologii.

W zespole znalazł się Alan Clarke, wcześniej związany z Teslą, oraz pracownicy przejętego przez Forda w 2023 roku startupu Auto Motive Power, w tym jego założyciel Anil Paryani. Taki skład zespołu wskazuje na ambicje Forda – chciał on zebrać doświadczenie z branży startupów i gigantów elektromobilności.

Nowa platforma Universal EV Platform – klucz do niskiej ceny

Fathom będzie pierwszym modelem wykorzystującym nową Universal EV Platform (UEV). Platforma została zaprojektowana z myślą o wielu przyszłych samochodach elektrycznych, a nie tylko jednym modelu. To strategiczny ruch – Ford chce wykorzystać UEV do stworzenia całej rodziny niedrogich pojazdów elektrycznych.

Nowa platforma ma być jednym z kluczowych sposobów na obniżenie kosztów produkcji. Ford opracował również nowy sposób montażu samochodów, który ma być prostszy i tańszy niż tradycyjne procesy stosowane przez koncern. Fathom będzie produkowany w zakładzie Forda w Louisville w stanie Kentucky.

Aspekt	Informacja
Cena (USA)	28 350 dolarów (29 945 dolarów z opłatą)
Szacunkowa cena (Polska)	~110 tys. zł
Platforma	Universal EV Platform (UEV)
Premiera	Początek 2027 roku
Dostawy	Jesień 2027 roku
Produkcja	Louisville, Kentucky
Liczba miejsc	Pięć
Akumulator	LFP (litowo-żelazowo-fosforanowy)

Wyposażenie i funkcjonalność – więcej niż się spodziewasz

Choć Ford na razie oszczędnie dawkuje informacje o Fathomie, wiadomo już, że samochód będzie miał pięć miejsc i przestronne wnętrze. Producent twierdzi, że pod względem przestrzeni w kabinie będzie oferował więcej miejsca niż Toyota RAV4.

Na pokładzie znajdzie się duży ekran dotykowy o wysokiej rozdzielczości, cyfrowy kluczyk oraz system multimedialny z wbudowanymi Apple Maps. Ford potwierdził obsługę Apple CarPlay oraz Android Auto. Ciekawe ograniczenie: Fathom nie będzie kompatybilny z najnowszą generacją CarPlay Ultra firmy Apple.

Samochód będzie również wyposażony w możliwość dwukierunkowego przesyłania energii (V2L/V2H). Oznacza to, że energia zgromadzona w akumulatorze będzie mogła być wykorzystywana nie tylko do napędzania samochodu, ale także do zasilania innych urządzeń. To rozwiązanie znamy już z większego F-150 Lightning.

Co to oznacza dla polskiego rynku?

Pojawienie się Fathoma na rynku w 2027 roku może mieć znaczące konsekwencje dla europejskiego rynku samochodów elektrycznych, w tym Polski. Ford pokazuje, że zachodni producenci mogą konkurować z chińskimi markami również pod względem kosztów produkcji. Jeśli Fordowi uda się utrzymać zakładaną cenę bez kompromisów w zakresie jakości, zasięgu i trwałości, Fathom może stać się jednym z najważniejszych projektów marki w segmencie samochodów elektrycznych.

Dla polskich konsumentów to szczególnie istotne, ponieważ dostępność tanich samochodów elektrycznych jest kluczowym czynnikiem w przyspieszeniu elektromobilności. Szacunkowa cena 110 tys. zł, choć wciąż wysoka, mogłaby być konkurencyjna wobec obecnych ofert, zwłaszcza jeśli Ford zdecyduje się na wprowadzenie programów dofinansowania lub leasingu.

Fathom stanowi odpowiedź Forda na rosnącą presję ze strony konkurencji z Chin, Tesli oraz innych producentów rozwijających tańsze modele EV. Jeśli założenia projektu zostaną zrealizowane, może otworzyć drogę do kolejnych tańszych modeli elektrycznych i zmienić sposób, w jaki konsumenci postrzegają dostępność samochodów elektrycznych.