Jaki jest zasięg Forda Transit City?

Producent podaje zasięg do 237 km w cyklu miejskim oraz do 254 km wg normy WLTP. Dla większości codziennych tras w mieście to wystarczające dystanse.

Ile kosztuje Ford Transit City?

Cena startuje od 35 990 euro bez podatków. Dostępne są dwa rozmiary: mniejszy L1H1 i większy L2H2.

Jakie są koszty utrzymania tego pojazdu?

Ford szacuje, że koszty serwisu będą o około 40% niższe niż w dieslowych furgonach, ze względu na brak sprzęgła, pasków rozrządu i układu wydechowego. Przeglądy wymagane są co 2 lata lub 25 000 mil.

Jak długo ładuje się bateria?

Szybka ładowarka prądu stałego naładuje akumulator od 10 do 80% pojemności w około 33 minuty.

Jaka jest pojemność ładunkowa Transit City?

Pojazd oferuje do 283 metrów sześciennych przestrzeni ładunkowej i może przewozić do 2 800 funtów (około 1 270 kg).

Ford Transit City: elektryczny dostawczak z zasięgiem 250 km

Ford Transit City to nowy elektryczny samochód dostawczy dla biznesu. Cena startuje od 35 990 euro, zasięg do 237 km w mieście, a koszty utrzymania o 40%…

Ford Transit City to nowy elektryczny samochód dostawczy, który marka Ford Pro wprowadza do segmentu kompaktowych pojazdów użytkowych w Europie.

Specyfikacja techniczna i parametry

Nowy model napędzany jest silnikiem elektrycznym o mocy 110 kW (148 KM), zasilanym baterią litowo-żelazowo-fosforanową (LFP) o pojemności 56 kWh. Bateria LFP wybrana została ze względu na wyjątkową trwałość i przystosowanie do intensywnego użytku komercyjnego — kluczowe cechy dla flot biznesowych pracujących przez wiele godzin dziennie.

Zasięg pojazdu wynosi do 254 km wg normy WLTP, a w cyklu miejskim Ford deklaruje nawet do 237 km. Te parametry pokrywają potrzeby większości operatorów logistycznych pracujących w miastach, gdzie średnie dzienne dystanse są znacznie niższe niż na trasach międzymiastowych.

Parametr	Wartość
Moc silnika	110 kW (148 KM)
Pojemność baterii	56 kWh
Zasięg WLTP	254 km
Zasięg w cyklu miejskim	237 km
Pojemność ładunkowa	do 283 m³
Ładowność	do 1 270 kg
Czas ładowania (10-80%)	~33 minuty
Cena startowa	35 990 euro

Dwie wersje dla różnych potrzeb biznesu

Ford oferuje Transit City w dwóch wariantach gabarytowych. Model L1H1 ma długość 5 metrów, natomiast wersja L2H2 jest wyższa i dłuższa, zapewniając większą elastyczność dla firm wymagających pojemniejszych rozwiązań.

Szczególnie interesujące jest wprowadzenie wariantu z otwartą platformą (single cab) — rozwiązanie skierowane do rzemieślników, architektów krajobrazu oraz firm kurierskich. Ta konfiguracja umożliwia montaż specjalistycznych nadwozi dostosowanych do konkretnych zastosowań, takich jak platformy do transportu materiałów budowlanych czy skrzynie dla firm transportowych. Nadwozia mogą być montowane zarówno bezpośrednio w fabryce, jak i przez certyfikowanych partnerów.

Co to oznacza dla operatorów flot i małych firm?

Dla przedsiębiorstw zajmujących się transportem, logistyką czy usługami rzemieślniczymi Transit City reprezentuje zmianę w modelu ekonomicznym posiadania pojazdu dostawczego. Tradycyjne samochody dostawcze wymagają regularnych wymian sprzęgła, pasków rozrządu, filtrów powietrza i wymian oleju. Elektryczny napęd eliminuje większość tych elementów.

Ford szacuje, że całkowite koszty serwisu będą o około 40% niższe w porównaniu z dieslowymi furgonami o podobnej ładowności. Przeglądy zaplanowane są co 2 lata lub 25 000 mil, co oznacza mniej czasu spędzanego na postoju w warsztacie. W połączeniu z niższymi kosztami energii elektrycznej (w stosunku do paliwa dieslowego) całkowity koszt posiadania pojazdu przez okres kilku lat może być znacząco niższy.

Standardowe wyposażenie obejmuje czujniki parkowania z przodu i z tyłu, kamerę cofania oraz system rozpoznawania znaków drogowych — funkcje wspierające bezpieczeństwo w gęstym ruchu miejskim. Funkcja jazdy jednym pedałem ułatwia poruszanie się w zatłoczonych dzielnicach biznesowych, gdzie częste hamowanie i przyspieszanie jest normą.

Ładowanie w warunkach biznesowych

Szybka ładowarka prądu stałego naładuje baterię od 10 do 80% pojemności w około 33 minuty, co pozwala na przerwę na kawę i zwrócenie paczek między przejazami. To rozwiązanie praktyczne dla firm kurierskich pracujących na zmiany lub dla operatorów flot, którzy mogą zainstalować ładowarki na terenie swojej bazy.

Bateria LFP wykazuje wysoką odporność na degradację nawet przy częstych cyklach ładowania, co jest istotne dla pojazdów użytkowanych intensywnie. Producent nie podaje wprost gwarancji na baterię, ale technologia LFP jest znana z żywotnością przekraczającą 500 000 km w warunkach normalnego użytku.

Dostępność i perspektywy

Transit City trafia na europejski rynek z ceną startową 35 990 euro (bez podatków). W Polsce, przy przeliczeniu na złote (kurs orientacyjny ~4,30 zł/euro), cena podstawowa wyniosłaby około 155 000 zł brutto, co pozycjonuje pojazd jako atrakcyjną alternatywę dla firm szukających elektrycznych rozwiązań dostawczych. Warto śledzić dostępność modelu na polskim rynku oraz potencjalne dofinansowanie z funduszy unijnych dedykowanych elektryfikacji flot biznesowych.