Keyless w samochodach: luka bezpieczeństwa, którą musisz znać

Systemy bezkluczykowe w samochodach pozostają podatne na ataki polegające na przedłużeniu zasięgu sygnału, mimo że technologia ta jest dostępna od wielu lat. Problem nie jest nowy — instytut ADAC prowadzi badania nad bezpieczeństwem systemów Keyless od 2016 roku, a jego wyniki pokazują, że znaczna część floty samochodowej wymaga poprawy ochrony przed tą metodą kradzieży.

Jak wygląda rzeczywistość bezpieczeństwa Keyless?

Badania ADAC obejmujące 850 pojazdów różnych producentów ujawniają podział rynku. Około 70% przebadanych samochodów wykazało lepszą ochronę przed atakami na systemy bezkluczykowe, co sugeruje, że producenci stopniowo reagują na zagrożenie. Jednak około 30% pojazdów wciąż wymaga poprawy zabezpieczeń — to znaczący odsetek, biorąc pod uwagę skalę produkcji i liczbę aut na drogach.

Jeszcze bardziej niepokojące jest, że 17 marek samochodowych ma modele całkowicie pozbawione ochrony przed kradzieżą „na walizkę”. To oznacza, że właściciele tych pojazdów są szczególnie narażeni na ryzyko, jeśli nie podejmą dodatkowych środków bezpieczeństwa.

Jak złodzieje atakują system Keyless?

Metoda jest prosta, ale skuteczna. Złodzieje używają dwóch urządzeń — jednego zbliżającego się do domu ofiary, aby przechwycić sygnał z kluczyka, i drugiego przy samochodzie, które transmituje ten sygnał dalej. W ten sposób zasięg komunikacji między kluczykiem a autem może być sztucznie zwiększony o kilkaset metrów.

Efekt jest dramatyczny: samochód odbiera fałszywy sygnał i uważa, że kluczyk znajduje się w bezpiecznej odległości. Pojazd można otworzyć i uruchomić bez fizycznego przejęcia kluczyka, a następnie jechać nim bez jego obecności w zasięgu. To oznacza, że złodziej może ukraść auto, nawet jeśli właściciel trzyma kluczyk bezpiecznie w kieszeni.

Technologia UWB jako rozwiązanie

Jaguar Land Rover był pierwszą marką, która wprowadził ochronę przed tym zagrożeniem za pomocą technologii UWB (ultra-wideband). System ten działa na zupełnie innej zasadzie niż tradycyjne Keyless — precyzyjnie określa odległość między kluczykiem a samochodem, a nie tylko czy sygnał jest obecny.

Modele wyposażone w UWB to:

Marka	Modele
Land Rover	Discovery, Range Rover, Range Rover Sport
Jaguar	E-Pace, I-Pace
Volkswagen	Golf VIII
Audi	A3
Seat	Leon
Skoda	Octavia

Technologia UWB znacznie utrudnia atakującemu przedłużenie zasięgu, ponieważ system może odróżnić prawdziwy sygnał od fałszywego na podstawie pomiaru czasu propagacji fali. To rozwiązanie pokazuje, że producenci są w stanie efektywnie chronić swoje pojazdy, jeśli podejmą odpowiednie kroki.

Co to oznacza dla Ciebie

Jeśli posiadasz samochód bez technologii UWB, nie oznacza to, że jesteś skazany na kradzież. Istnieje wiele praktycznych sposobów na zmniejszenie ryzyka:

Przechowywanie kluczyka — trzymaj go z dala od drzwi i okien domu. Im dalej od zewnętrznych ścian, tym trudniej złodziejowi przechwycić sygnał.

Metalowe etui ekranujące — specjalne pudełka lub etui blokują sygnał radiowy, uniemożliwiając jego przechwycenie. To tania i skuteczna inwestycja.

Parkowanie w garażu — zamknięty garaż stanowi fizyczną barierę dla urządzeń przedłużających zasięg. To najskuteczniejsza metoda, jeśli masz taką możliwość.

Wyłączenie systemu Keyless — wiele samochodów pozwala na wyłączenie funkcji bezkluczykowego otwierania w instrukcji obsługi. Jeśli nie korzystasz regularnie z tej wygody, warto ją wyłączyć.

Warto również sprawdzić, czy twój samochód znajduje się wśród modeli bez ochrony. Jeśli tak, podwyższenie poziomu czujności i zastosowanie powyższych metod staje się szczególnie ważne. Producenci powinni być zmuszeni do wprowadzenia lepszych zabezpieczeń — problem jest znany od lat, a tempo wdrażania rozwiązań pozostaje zbyt wolne.