Jak długo trwa pełne naładowanie akumulatora przy Flash Charging?

Pierwsza generacja technologii ładuje baterię od 10% do 60% w około 5 minut. Druga generacja, będąca w opracowaniu, ma osiągnąć 10–97% w około 9 minut.

Czy ultraszybkie ładowanie niszczy akumulator?

Test BYD Yangwang U7 wykazał, że po 350 sesjach ładowania pojemność baterii spadła zaledwie o 1,3%, osiągając 98,7% wartości początkowej, co sugeruje dobrą wytrzymałość systemu.

Jaka moc pobiera Flash Charging?

Maksymalna moc pobierana przez system wynosi 640 kW, co umożliwia bardzo szybkie uzupełnianie energii w akumulatorze.

Kiedy będzie dostępna druga generacja Flash Charging?

Druga generacja technologii jest w fazie rozwoju i będzie oferowana dla marek BYD, Denza, Yangwang i Fangchengbao, jednak konkretna data premiery nie została ujawniona.

W jakich warunkach przeprowadzono test trwałości?

Test odbył się na torze testowym w Nanning w Chinach w temperaturze około 36°C, gdzie pojazd przejechał 30 tys. km w ciągu 9 dni.

BYD Yangwang U7: test wytrzymałości akumulatora przy ultraszybkim ładowaniu

Ekstremalny test trwałości baterii: 350 sesji ładowania w 9 dni. Poznaj wyniki badania akumulatora BYD i technologię Flash Charging, która zmienia przyszłość…

Akumulator BYD Yangwang U7 wykazał niezwykłą odporność na degradację podczas intensywnych sesji ultraszybkiego ładowania. Test przeprowadzony przez MotoGuru.pl poddał baterię ekstremalnym warunkom, które pozwalają ocenić rzeczywistą trwałość nowoczesnych systemów energetycznych w pojazdach elektrycznych.

Parametry testu wytrzymałości

Badanie przeprowadzono na losowo wybranym egzemplarzu Yangwang U7 z salonu sprzedaży. Pojazd poddano intensywnym jazdą na torze testowym w Nanning w Chinach przez 9 dni, podczas których przejechał dystans 30 tys. kilometrów. Średnia prędkość jazdy wynosiła około 240 km/h, co stanowiło znaczące obciążenie dla systemu elektrycznego samochodu.

Kluczowym elementem testu było liczba sesji ładowania — przeprowadzono aż 350 cykli uzupełniania energii w akumulatorze. Średnio na każdy dzień przypadało 39 sesji ładowania, co oznacza, że bateria była ładowana praktycznie bez przerwy. Temperatura otoczenia podczas badania wyniosła około 36°C, co dodatkowo zwiększyło stres termiczny dla systemu energetycznego pojazdu.

Parametr	Wartość
Przebieg	30 tys. km
Czas trwania	9 dni
Liczba sesji ładowania	350
Średnio sesji dziennie	39
Prędkość jazdy	ok. 240 km/h
Temperatura otoczenia	ok. 36°C
Pojemność po teście	98,7% wartości początkowej
Spadek pojemności	1,3%

Flash Charging — technologia ultraszybkiego ładowania

Pojazd wykorzystywał technologię Flash Charging, która stanowi przełom w dziedzinie ładowania baterii pojazdów elektrycznych. Pierwsza generacja tej technologii, zaprezentowana w 2025 roku, pozwala naładować akumulator od 10% do 60% pojemności w około 5 minut. Osiągnięcie tego wyniku możliwe jest dzięki mocy pobieranej sięgającej maksymalnie 640 kW.

Takie parametry oznaczają, że użytkownik może szybko uzupełnić energię potrzebną do przejechania znacznego dystansu w bardzo krótkim czasie. Dla porównania — tradycyjne ładowanie AC lub wolniejsze systemy DC wymagają wielokrotnie więcej czasu na osiągnięcie podobnego poziomu naładowania.

Druga generacja Flash Charging — co się zmieni

Producent BYD pracuje nad drugą generacją technologii, która ma jeszcze bardziej skrócić czas ładowania. Według dostępnych informacji, druga generacja Flash Charging będzie zdolna do naładowania akumulatora od 10% do 97% w około 9 minut. To oznacza, że użytkownik będzie mógł praktycznie w pełni naładować pojazd w czasie porównywalnym do tradycyjnego tankowania samochodu spalinowego.

Druga generacja technologii będzie dostępna dla czterech marek z grupy BYD: BYD, Denza, Yangwang oraz Fangchengbao. Rozszerzenie dostępu do tej technologii na wiele modeli sugeruje, że producent widzi znaczący potencjał rynkowy w ultraszybkim ładowaniu.

Co to oznacza dla przyszłości pojazdów elektrycznych

Wyniki testu Yangwang U7 mają istotne znaczenie dla całego sektora pojazdów elektrycznych. Przez lata jednym z głównych obaw użytkowników był wpływ ultraszybkiego ładowania na żywotność akumulatorów. Powszechnie uważano, że częste sesje ładowania przy wysokich mocach mogą przyspieszyć degradację baterii i skrócić jej okres użytkowania.

Test BYD pokazuje, że nowoczesne systemy zarządzania termicznego i elektronicznego mogą skutecznie chronić akumulator nawet podczas ekstremalnie intensywnego użytkowania. Spadek pojemności o zaledwie 1,3% po 350 sesjach ładowania w ciągu 9 dni jest wynikiem znacznie lepszym, niż mogłyby się obawiać potencjalni nabywcy pojazdów elektrycznych.

Technologia Flash Charging ma potencjał, aby zmienić postrzeganie pojazdów elektrycznych jako mniej praktycznych niż samochody spalinowe. Jeśli ładowanie do pełna będzie trwać zaledwie kilka minut, a bateria będzie zachowywać swoją pojemność przez wiele lat intensywnego użytkowania, to główna bariera dla masowej adopcji samochodów elektrycznych — czas ładowania i trwałość baterii — zostanie znacznie zmniejszona.