Co to są pokrętła AMG Race Engineer?

To trzy metalowe elementy sterujące w konsoli środkowej, które regulują Response Control (czułość silników elektrycznych), Agility Control (rozkład momentu obrotowego) i Traction Control (dziewięciostopniowa kontrola trakcji).

Ile ekranów ma nowy Mercedes-AMG GT 4-Door?

Kokpit wyposażony jest w trzy wyświetlacze: 10,2-calowy zestaw wskaźników, 14-calowy ekran multimedialny dla kierowcy i 14-calowy ekran pasażera do telemetrii oraz rozrywki.

Jakie funkcje ma system MBUX w tym modelu?

System oferuje tryb AMG Track Pace, który analizuje przyspieszenie pojazdu i rejestruje czasy okrążeń na torze, wspierając kierowcę w doskonaleniu umiejętności jazdy sportowej.

Czy nowy GT 4-Door ma cztery miejsca siedzące?

Tak, z tyłu znajdują się dwa indywidualne fotele standardowo, a przód zajmują fotele AMG Performance z odchudzoną konstrukcją i galwanizowanymi wstawkami.

Jaka jest moc systemu ładowania?

System ładowania pracuje z mocą 850 kW, wspierając szybkie uzupełnianie energii w pojazdach elektrycznych tej serii.

Mercedes-AMG GT 4-Door: fizyczne kontrolki zamiast ekranów

Nowy Mercedes-AMG GT 4-Door łączy cyfrową technologię z materialnymi przyciskami. Poznaj system MBUX, pokrętła AMG Race Engineer i ekrany w kokpicie kierowcy.

Nowy Mercedes-AMG GT 4-Door wprowadza podejście, które łączy cyfrową nowoczesność z fizycznymi elementami sterowania — rozwiązanie coraz rzadsze w branży motoryzacyjnej, gdzie producenci często całkowicie rezygnują z przycisków na rzecz ekranów dotykowych.

Fizyczne kontrolki zamiast ekranów dotykowych

Sercem systemu sterowania jest moduł AMG Race Engineer Control Unit, czyli zestaw trzech metalowych pokręteł umieszczonych w konsoli środkowej. Każde z nich pełni inną funkcję i odpowiada za kluczowe parametry dynamiki pojazdu. Takie rozwiązanie ma praktyczne znaczenie — kierowca może zmienić ustawienia bez odrywania wzroku od drogi i bez sięgania do ekranu.

Pierwsze pokrętło obsługuje Response Control, czyli system regulujący czułość reakcji silników elektrycznych na wciśnięcie pedału gazu. Drugie steruje Agility Control, który zarządza rozkładem momentu obrotowego między osie i koła. Trzecie kontroluje Traction Control z dziewięciostopniową regulacją — kierowca może precyzyjnie dostosować poziom interwencji systemu w zależności od warunków jazdy, od maksymalnej stabilności na mokrej nawierzchni po minimalną ingerencję na torze wyścigowym.

Kokpit z trzema wyświetlaczami i haptyczną kierownicą

Wnętrze Mercedes-AMG GT 4-Door nie rezygnuje jednak z ekranów — po prostu umieszcza je inteligentnie. Zestaw wskaźników zajmuje 10,2-calowy ekran, podczas gdy główny ekran multimedialny ma przekątną 14 cali i jest nachylony pod kątem, aby ułatwić dostęp bez zginania się kierowcy. Pasażer dysponuje własnym 14-calowym wyświetlaczem, na którym może śledzić telemetrię pojazdu lub korzystać z rozrywki.

Kierownica AMG Performance stanowi kolejny element integracji technologii z ergonomią. Zamiast przycisków tradycyjnych, wykorzystuje haptyczne przyciski — elementy reagujące na dotyk z wibracyjnym sprzężeniem zwrotnym. Dodatkowo w kierownicy wbudowane są małe wyświetlacze LCD, dzięki czemu kierowca otrzymuje kluczowe informacje bez konieczności patrzenia w stronę konsoli.

Element	Rozmiar/Specyfikacja	Funkcja
Zestaw wskaźników	10,2 cale	Wyświetlanie prędkości, obrotów, zużycia energii
Ekran multimedialny	14 cali, nachylony	Nawigacja, multimedia, ustawienia pojazdu
Ekran pasażera	14 cali	Telemetria, rozrywka, dane jazdy
Kierownica AMG	Haptyczne przyciski + LCD	Kontrola bez odrywania rąk od kierownicy
Pokrętła Race Engineer	3 metalowe elementy	Response, Agility, Traction Control

System MBUX Track Pace dla kierowców wymagających

Mercedes wyposażył GT 4-Door w specjalny tryb systemu MBUX o nazwie AMG Track Pace. To funkcja skierowana do kierowców, którzy chcą doskonalić swoje umiejętności na torze wyścigowym. System rejestruje czasy okrążeń i analizuje dane przyspieszenia, umożliwiając porównanie kolejnych przejść i identyfikację miejsc, w których można poprawić czas. Takie rozwiązanie, wcześniej dostępne głównie w dedykowanych systemach telemetrycznych, trafia teraz do standardowego wyposażenia sportowego mercedesa.

Wnętrze zaprojektowane dla jazdy sportowej

Fotele AMG Performance łączą redukcję wagi z luksusem — ich konstrukcja jest odchudzona, ale wyposażona w galwanizowane wstawki, które dodają im charakteru. Z tyłu znajdują się dwa indywidualne fotele standardowo, co oznacza, że GT 4-Door to rzeczywiście czteroosobowy samochód, a nie pojazd z wymuszoną tylną kanapą.

Ciekawym elementem jest dach Sky Control, który ma segmentową budowę i elektroniczną regulację przezroczystości. Kierowca i pasażer mogą niezależnie zmieniać poziom zaciemnienia swojej części dachu, co wpływa zarówno na komfort termiczny, jak i na wrażenia z jazdy.

Co to oznacza dla Ciebie

Nowy Mercedes-AMG GT 4-Door pokazuje trend, który może się rozpowszechniać w segmencie samochodów sportowych: powrót do fizycznych kontrolek. Jeśli jesteś kierowcą, który ceni szybki dostęp do ustawień bez rozpraszania uwagi, to podejście Mercedes-AMG będzie dla Ciebie atrakcyjne. Jednocześnie system MBUX Track Pace sugeruje, że producent liczy się z użytkownikami, którzy będą jeździć tym autem na torze — nie tylko po mieście.

Architektura elektryczna zintegrowana z designem kabiny oznacza również, że przyszłe modele sportowe będą musiały radzić sobie bez tradycyjnych silników spalinowych, ale bez rezygnacji z możliwości precyzyjnej kontroli dynamiki pojazdu. To ważna wiadomość dla entuzjastów jazdy — elektryfikacja nie musi oznaczać utraty możliwości personalizacji ustawień samochodu.