Euro NCAP 2026: Chińskie samochody zdominowały testy bezpieczeństwa

Europejska organizacja testująca bezpieczeństwo samochodów Euro NCAP opublikowała drugą serię wyników testów przeprowadzonych wg zaostrzonych protokołów, które będą obowiązkowe od 2026 roku. Badania objęły cztery modele: trzy chińskie pojazdy elektryczne oraz europejski kompakt segmentu B.

Wyniki testów: dominacja chińskich marek

Spośród czterech samochodów poddanych ocenie trzy uzyskały maksymalną ocenę pięciu gwiazdek. Leapmotor B05 wykazał się solidną ochroną w przypadku zderzenia (92%) i wysokim poziomem bezpieczeństwa pasażerów po zderzeniu (89%). Jego słabszą stroną okazały się systemy wsparcia kierowcy — wynik w kategorii unikania kolizji wynosi 77%, a bezpieczna jazda to 66%.

Geely E2 zanotował niższy wynik w ochronie zderzeniowej (86%), ale wyróżnia się wśród testowanych pojazdów najlepszym bezpieczeństwem po zderzeniu (95%) oraz najwyższym wynikiem w bezpiecznej jeździe (79%). Jego system unikania kolizji osiągnął 72%.

GAC Aion UT zbliża się wynikami do Leaptmotora: 91% ochrony zderzeniowej, 88% bezpieczeństwa po zderzeniu, 74% w unikaniu kolizji i 66% w bezpiecznej jeździe.

Cupra Raval, jedynym testowanym europejskim modelem, w wersji standardowej otrzymała cztery gwiazdki. Jej wyniki to 91% ochrony zderzeniowej i 95% bezpieczeństwa po zderzeniu, jednak systemy wsparcia wypadły gorzej: 66% w unikaniu kolizji i 58% w bezpiecznej jeździe. Jednak wyposażona w Safety Pack — pakiet zawierający predykcyjny adaptacyjny tempomat oraz Front Traffic Alert — Cupra Raval uzyskała pięć gwiazdek, przy czym wyniki systemów wsparcia poprawiły się do 77% (unikanie kolizji) i 72% (bezpieczna jazda).

Porównanie wyników testów

Model	Ocena	Ochrona zderzeniowa	Bezpieczeństwo po zderzeniu	Unikanie kolizji	Bezpieczna jazda
Leapmotor B05	5★	92%	89%	77%	66%
Geely E2	5★	86%	95%	72%	79%
GAC Aion UT	5★	91%	88%	74%	66%
Cupra Raval (std.)	4★	91%	95%	66%	58%
Cupra Raval + Safety Pack	5★	—	—	77%	72%

Co oznaczają zaostrzane protokoły 2026?

Nowe standardy testowania Euro NCAP wprowadzają znacznie bardziej wymagające warunki badań. Testy zderzeniowe stały się bardziej restrykcyjne, a ocena systemów bezpieczeństwa aktywnego — takich jak adaptacyjny tempomat, systemy ostrzegania o zagrożeniach czy asystenci unikania kolizji — otrzymała większą wagę. To oznacza, że producenci samochodów muszą inwestować nie tylko w pasywne struktury ochrony, ale przede wszystkim w zaawansowane elektroniczne systemy wsparcia kierowcy.

Fakt, że trzy chińskie pojazdy elektryczne uzyskały pięć gwiazdek już w drugiej serii testów wg nowych standardów, wskazuje na rosnący poziom zaawansowania technologicznego chińskiego przemysłu motoryzacyjnego. Warto odnotować, że od 2021 roku liczba chińskich samochodów testowanych przez Euro NCAP wzrosła niemal dziesięciokrotnie, co odzwierciedla ekspansję tych producentów na rynki europejskie.

Co to oznacza dla konsumentów?

Dla kupujących samochód nowe protokoły testowania to dobra wiadomość — bardziej wymagające normy oznaczają wyższą rzeczywistą ochronę w wypadku kolizji. Jednak wyniki pokazują, że ocena pięciu gwiazdek nie gwarantuje jednakowych wyników we wszystkich kategoriach. Geely E2 może się pochwalić najlepszym bezpieczeństwem po zderzeniu, ale jego wyniki w unikaniu kolizji są poniżej średniej. Z kolei Leapmotor B05 i GAC Aion UT wykazują słabsze wyniki w systemach wsparcia kierowcy.

Dla nabywców Cupry Raval istotna jest informacja o Safety Pack — dodatkowe wyposażenie nie tylko podnosi ocenę z czterech do pięciu gwiazdek, ale znacząco poprawia wyniki w systemach aktywnego bezpieczeństwa. To pokazuje, że w erze nowych standardów wybór odpowiedniego pakietu wyposażenia może mieć realny wpływ na bezpieczeństwo podczas jazdy.

Rosnąca liczba chińskich marek w testach Euro NCAP sugeruje, że europejscy konsumenci będą mieć dostęp do coraz szerszej oferty pojazdów elektrycznych z certyfikacją bezpieczeństwa. Jednocześnie wyniki pokazują, że nawet modele z tego samego regionu geograficznego mogą znacznie się różnić w poszczególnych kategoriach bezpieczeństwa, dlatego warto analizować szczegółowe wyniki, a nie tylko końcową ocenę gwiazdek.