Ile więcej kosztuje nowy samochód elektryczny od benzynowego?

We Włoszech (II kw. 2026) elektryk kosztuje średnio 7405 euro więcej — dokładnie 64017 euro w porównaniu do 56612 euro za benzynowy. To stanowi wzrost o 13 proc. ceny auta spalinowego.

Jaką wartość ma elektryk po trzech latach?

Samochód elektryczny zachowuje około 48 proc. swojej początkowej wartości, co oznacza stratę 52 proc. Po trzech latach jego wartość spada znacznie szybciej niż benzynowego.

Czy warto kupić elektryka ze względu na długoterminowe koszty?

Decyzja zależy od indywidualnych potrzeb. Chociaż elektryk kosztuje więcej i szybciej traci wartość, mogą go rekompensować niższe koszty eksploatacji i dostępne subsydia, których jednak źródło nie uwzględnia.

Co wpływa na szybką deprecjację samochodów elektrycznych?

Głównie szybki postęp technologiczny baterii, niepewność kupujących dotycząca stanu akumulatora oraz agresywne rabaty na nowe modele, które obniżają ceny aut używanych.

Jaki jest problem z oceną stanu baterii na rynku wtórnym?

Brakuje jednolitego, branżowego standardu do oceny kondycji akumulatora, co utrudnia kupującym oszacowanie rzeczywistej wartości pojazdu i zwiększa niepewność przy zakupie używanego elektryka.

Elektryk czy benzyna? Porównanie cen i strat wartości we Włoszech

Samochody elektryczne są droższe i tracą wartość szybciej niż auta benzynowe. Sprawdź, ile kosztuje przejście na elektromobilność i jakie są rzeczywiste…

Samochód elektryczny kosztuje znacznie więcej niż jego benzynowy odpowiednik, a przy tym szybciej traci wartość — wynika to z danych dotyczących rynku włoskiego z drugiego kwartału 2026 roku.

Ile kosztuje przejście na elektromobilność?

Różnica cen między nowym samochodem elektrycznym a benzynowym we Włoszech wynosi 7405 euro. Elektryk wyceniany jest średnio na 64017 euro, podczas gdy auto spalinowe kosztuje 56612 euro. Stanowi to wzrost o 13 proc. w stosunku do ceny pojazdu benzynowego — znaczna kwota dla przeciętnego kupującego.

Ta rozbieżność nie jest przypadkowa. Wynika z kosztów badań i rozwoju technologii akumulatorów, bardziej zaawansowanego systemu elektroniki, a także mniejszych nakładów produkcyjnych na poszczególne modele elektryczne w porównaniu do masowo produkowanych aut spalinowych.

Jak szybko elektryk traci na wartości?

Najgorsza wiadomość czeka nabywców na rynku wtórnym. Po trzech latach samochód elektryczny zachowuje zaledwie 48 proc. swojej początkowej wartości, co oznacza stratę 52 proc. Dla porównania — auto benzynowe w tym samym okresie zachowuje 61 proc. wartości, tracąc jedynie 39 proc.

Różnica w retencji wartości wynosi 13 punktów procentowych, co przełada się na konkretną kwotę: po trzech latach elektryk jest wart 4544 euro mniej niż benzynowy, jeśli porównamy ich początkowe ceny.

Parametr	Samochód elektryczny	Samochód benzynowy	Różnica
Cena nowa (euro)	64 017	56 612	+7 405
Retencja wartości po 3 latach	48%	61%	-13 pkt. proc.
Utrata wartości po 3 latach	52%	39%	+13 pkt. proc.
Wartość po 3 latach (euro)	~30 728	~34 533	-3 805

Co powoduje tak szybką deprecjację elektryków?

Głównym czynnikiem jest tempo zmian technologicznych. Baterie elektryczne ulegają ciągłemu ulepszaniu — nowe modele oferują większy zasięg, szybsze ładowanie i lepszą wydajność. Właściciel trzyletniego elektryka ma pojazd z technologią, która w oczach potencjalnych kupujących jest już przestarzała.

Drugi problem to niepewność nabywców na rynku wtórnym. Brakuje jednolitego, ustandaryzowanego sposobu oceny kondycji akumulatora — kluczowego elementu każdego pojazdu elektrycznego. Bez przejrzystych kryteriów diagnostycznych kupujący obawiają się ukrytych wad i szybko malejącej pojemności baterii, co obniża ich skłonność do płacenia wyższych cen za używane elektryku.

Trzecia przyczyna to agresywne rabaty na nowe modele. Producenci, chcąc zwiększyć sprzedaż, oferują znaczne zniżki na świeżo wprowadzane pojazdy elektryczne. To powoduje, że cena nowego elektryka spada, a wraz z nią — wartość jego starszych odpowiedników na rynku wtórnym.

Co to oznacza dla kupującego?

Decyzja o wyborze elektryka czy benzynowego nie powinna opierać się wyłącznie na początkowej różnicy cen. Choć elektryk kosztuje 7405 euro więcej, może to być zrekompensowane niższymi kosztami eksploatacji — brak olejów, tańsze opony, mniej części do wymiany. Jednak jeśli planujesz sprzedać auto po trzech latach, elektryk będzie wart znacznie mniej.

Dla osób, które jeżdżą dużo i chcą zatrzymać pojazd na dłużej, elektryk może się opłacić. Dla tych, którzy wymieniają samochód co kilka lat, tradycyjny silnik spalinowy pozostaje bardziej opłacalny — przynajmniej na obecnym etanie rozwoju technologii i braku standardów oceny baterii.

Kluczowe jest też czekanie na ustabilizowanie się rynku wtórnego elektryków. Gdy pojawi się powszechnie akceptowany sposób certyfikacji stanu akumulatora, niepewność spadnie, a ceny używanych elektryków staną się bardziej przewidywalne.