Ile kosztuje Dacia Spring w Polsce?

Dacia Spring jest wyceniana poniżej 20 tys. euro, co stanowi orientacyjnie około 80–90 tys. zł (w zależności od kursu i konfiguracji). To najtańsza opcja w porównaniu.

Jaki jest zasięg Skody Epiq 40?

Skoda Epiq 40 oferuje zasięg około 310 km na jednym ładowaniu przy baterii LFP 38,5 kWh brutto i mocy silnika 99 kW.

Ile czasu trwa ładowanie Audi A2 e-tron?

Źródło nie podaje dokładnego czasu ładowania DC dla Audi A2 e-tron, ale model wyposażony jest w baterię do 84 kWh i obsługuje szybkie ładowanie.

Kiedy będzie dostępny Renault Trafic E-Tech?

Renault Trafic E-Tech będzie dostępny do zamówień od końca 2026 roku. To van elektryczny z możliwością ładowania do 190 kW.

Która bateria ładuje się najszybciej?

Renault Trafic E-Tech ładuje się najszybciej — 15–80% w około 22 minuty (duża bateria 81 kWh), dzięki architekturze 800 V i mocy 190 kW.

Cztery nowe elektrykami poniżej 250 km: porównanie cen, baterii i szybkości ładowania

Dacia Spring, Skoda Epiq, Audi A2 e-tron i Renault Trafic E-Tech to nowe modele elektryczne dostępne w Polsce.

Rynek aut elektrycznych w Polsce przeżywa transformację — pojawia się coraz więcej modeli o różnych cenach i możliwościach, od tanich miejskich „quadów” po vany o dużej ładowności. Cztery nowe pojazdy — Dacia Spring, Skoda Epiq, Audi A2 e-tron i Renault Trafic E-Tech — reprezentują różne segmenty i strategie producentów wobec elektromobilności.

Dacia Spring: elektryk dla każdego portfela

Dacia Spring to najmniejszy i najtańszy model w tym zestawieniu. Pojazd wyposażony jest w baterię litowo-żelazofosforanową (LFP) o pojemności 27,5 kWh, którą napędza silnik o mocy 60 kW (80 KM). Zasięg sięga do 250 km w cyklu WLTP — wystarczający dla użytkowników dojeżdżających do pracy na co dzień w mieście.

Ładowanie AC przebiega z mocą 6,6 kW, a opcjonalnie dostępne jest ładowanie DC do 50 kW. Pełne naładowanie z 15 do 80% zajmuje około 28 minut na szybkiej ładowarce. Cena poniżej 20 tys. euro (orientacyjnie 80–90 tys. zł) czyni Springę konkurencyjną dla osób szukających pierwszego elektryku bez dużych wydatków. Samochód produkowany jest w słoweńskim Novo Mesto.

Skoda Epiq: kompromis między ceną a zasięgiem

Skoda Epiq to odpowiedź czeskiego producenta na rosnące zapotrzebowanie na niedrogie, praktyczne elektryiki. Model dostępny jest w dwóch wersjach — Epiq 35 (cena premierowa 112 900 zł, zamówienia od października) i Epiq 40 (od 122 900 zł).

Wersja Epiq 40, bardziej interesująca dla większości użytkowników, wyposażona jest w baterię LFP 38,5 kWh brutto i silnik 99 kW. Zasięg wynosi około 310 km WLTP — znacznie więcej niż Dacia Spring. Ładowanie DC przebiega z mocą 88 kW, a pełne naładowanie z 10 do 80% zajmuje około 23 minut. To jeden z szybszych czasów ładowania w tym zestawieniu, przy jednocześnie rozsądnej cenie.

Audi A2 e-tron: premium dla wymagających

Audi A2 e-tron reprezentuje wyższy segment cenowy. Zamówienia ruszyły 17 września, a cena startuje od 175 tys. zł za wersję bazową z silnikiem 125 kW i baterią 52 kWh.

Topowa konfiguracja — 84 kWh / 170 kW — kosztuje 222 800 zł, a wersja 84 kWh / 240 kW to wydatek 235 tys. zł. Maksymalny zasięg sięga 644 km WLTP (w wersji 84 kWh/170 kW), co czyni A2 e-tron idealnym dla osób podróżujących na dłuższe dystanse. Model obsługuje szybkie ładowanie, choć dokładne czasy DC nie zostały ujawnione w dostępnych danych.

Renault Trafic E-Tech: elektryczny van do pracy

Renault Trafic E-Tech to pojazd użytkowy, a nie osobowy. Dostępny będzie w dwóch wersjach bateryjnych: mała 60 kWh (zasięg 350 km) i duża 81 kWh (470 km). To rozwiązanie dla przedsiębiorców i firm transportowych.

Architektura 800 V pozwala na ładowanie z mocą do 190 kW — najwyższą w tym porównaniu. Ładowanie 15–80% trwa około 22 minuty dla dużej baterii i około 24 minuty dla małej. Trafic E-Tech oferuje ładowność 1300 kg, co jest istotnym parametrem dla użytkowników komercyjnych. Zamówienia będą możliwe od końca 2026 roku.

Porównanie: parametry techniczne i czasy ładowania

Model	Bateria	Moc silnika	Zasięg WLTP	Ładowanie DC	Czas 15–80%
Dacia Spring	27,5 kWh LFP	60 kW	250 km	do 50 kW	~28 min
Skoda Epiq 40	38,5 kWh LFP	99 kW	~310 km	88 kW	~23 min
Audi A2 e-tron (84 kWh/170 kW)	84 kWh	170 kW	644 km	brak danych	—
Renault Trafic E-Tech (duża)	81 kWh	—	470 km	190 kW	~22 min

Co to oznacza dla polskiego kierowcy?

Polska rynek aut elektrycznych rozwija się dynamicznie, a dostępność tych czterech modeli w różnych segmentach cenowych daje konsumentom realne wybory. Dacia Spring to opcja dla osób z ograniczonym budżetem, szukających pojazdu do codziennych dojazdów — cena poniżej 20 tys. euro jest przystępna nawet dla średniorolnych portfeli.

Skoda Epiq 40 stanowi „złoty środek” — oferuje lepszy zasięg (310 km) niż Spring przy cenie zaledwie o kilkadziesiąt tysięcy złotych wyższej, a szybkość ładowania DC (23 minuty) jest praktyczna dla użytkowników korzystających z publicznych stacji.

Audi A2 e-tron skierowane jest do osób podróżujących regularnie na dłuższe dystanse — zasięg 644 km WLTP oznacza, że pojedyncze ładowanie wystarczy na trasę z Warszawy do Krakowa lub Gdańska bez dodatkowych przystanków.

Renault Trafic E-Tech to rozwiązanie dla branży transportu i logistyki — wysoka moc ładowania (190 kW) i ładowność (1300 kg) robią z niego praktyczne narzędzie pracy, choć dostępność od końca 2026 roku oznacza, że przedsiębiorcy muszą czekać.

Wszystkie modele wykorzystują nowoczesne technologie ładowania, z czasami poniżej 30 minut na szybkich ładowarkach DC. To zmienia praktykę użytkowania elektryków — przystanki na ładowanie stają się porównywalne do tradycyjnych tankowania, a nie wielogodzinnymi przerwami.