Lexus ES 500e: pierwszy elektryczny sedan marki w Wietnamie

Lexus wprowadza na rynek wietnamski pierwszy całkowicie elektryczny sedan marki — model ES 500e, który debiutuje 7 października 2026 w Ho Chi Minh City. To znaczący krok japońskiego producenta w kierunku elektryfikacji swojej oferty na rynkach azjatyckich, gdzie konkurencja segmentu premium intensywnie przechodzi na napęd elektryczny.

Specyfikacja napędu i osiągi

ES 500e wyposażony jest w dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 338 KM. Napęd DIRECT4 zapewnia przesył siły na wszystkie cztery koła, co w teorii powinno zaowocować lepszą przyczepnością i kontrolą pojazdu, szczególnie w warunkach jazdy w mieście czy na mokrej nawierzchni. Akumulator litowo-jonowy o pojemności 74,7 kWh stanowi źródło energii dla tego układu.

Zasięg pojazdu zależy od rozmiaru kół. Przy 19-calowych felgach sedan pokonuje do 444 km na jednym ładowaniu, natomiast wersja z 21-calowymi kołami osiąga 438 km. Różnica wynika z większego oporu toczenia większych opon, co jest zjawiskiem typowym dla pojazdów elektrycznych.

Szybkie ładowanie DC przy mocy 150 kW pozwala naładować baterię od 10% do 80% pojemności w ciągu 28 minut. To rozwiązanie praktyczne dla użytkowników, którzy chcą szybko uzupełnić energię podczas podróży, choć pełne naładowanie z 0% do 100% zajmuje więcej czasu.

Wymiary i przestrzeń kabiny

Nowy ES 500e jest wyraźnie większy od poprzedniej generacji. Długość wzrosła o 165 mm do 5140 mm, szerokość powiększyła się o 56 mm do 1920 mm, a wysokość zwiększyła się o 114 mm do 1560 mm. Najistotniejsza zmiana to rozstaw osi — wydłużył się o 79 mm do 2950 mm. Ta modyfikacja ma bezpośredni wpływ na komfort pasażerów siedzących z tyłu, którzy zyskują więcej miejsca na nogi.

Parametr	Wartość
Długość	5140 mm (+165 mm)
Szerokość	1920 mm (+56 mm)
Wysokość	1560 mm (+114 mm)
Rozstaw osi	2950 mm (+79 mm)
Moc silników	338 KM
Pojemność baterii	74,7 kWh
Zasięg (19” koła)	444 km
Zasięg (21” koła)	438 km
Ładowanie DC (10–80%)	28 minut

Wyposażenie i technologia

Wnętrze ES 500e wyposażone jest w ekran dotykowy o przekątnej 14 cali, który stanowi centrum systemu infotainment. Cyfrowy zestaw wskaźników na 12,3-calowym wyświetlaczu dostarcza kierowcy wszystkich niezbędnych informacji dotyczących stanu pojazdu i napędu elektrycznego.

Sedan otrzymuje system Lexus Interface, czyli własną platformę oprogramowania marki, oraz Lexus Safety System+ 4.0 — pakiet zaawansowanych systemów bezpieczeństwa i asystencji kierowcy. To rozwiązania typowe dla flagowych sedanów premium, które mają chronić pasażerów i wspierać kierowcę w różnych sytuacjach na drodze.

Wersje i ceny

Na rynku wietnamskim Lexus oferuje dwie wersje napędu. Hybryda ES 350h dostępna jest w dwóch wariantach cenowych: 2,36 miliarda VND i 2,58 miliarda VND. Całkowicie elektryczna wersja ES 500e wyceniona jest na 2,98 miliarda VND. Różnica ceny między najtańszą hybrydą a elektrycznym sedanem wynosi około 620 milionów VND — to znacząca różnica, która będzie istotna dla potencjalnych nabywców.

Co to oznacza dla rynku wietnamskiego

Wprowadzenie ES 500e na rynek wietnamski sygnalizuje, że Lexus postrzega ten kraj jako ważny obszar wzrostu dla pojazdów elektrycznych. Wietnam intensywnie inwestuje w infrastrukturę ładowania i wspiera elektryfikację transportu poprzez zachęty fiskalnie. ES 500e konkuruje bezpośrednio z Mercedes-Benz Klasa E, BMW Seria 5 i Audi A6 — segmentem sedanów premium, gdzie klienci oczekują zaawansowanej technologii, komfortu i niezawodności.

Dla konsumentów wietnamskich ES 500e stanowi alternatywę dla tradycyjnych silników spalinowych w segmencie luksusowych sedanów. Wzrost wymiarów pojazdu i rozstawu osi powinien przełożyć się na lepszy komfort jazdy, a zaawansowana technologia bezpieczeństwa i infotainment odpowiadają oczekiwaniom nabywców aut premium. Jednak cena 2,98 miliarda VND pozostaje dostępna głównie dla wyższej klasy średniej i bogatszych konsumentów.