Jaki zasięg ma Mazda CX-6e?

Zasięg wynosi 484 km w normie WLTP z 18-calowymi felgami, a z 21-calowymi felgami spada do 468 km. Pojazd napędzany jest silnikiem elektrycznym 190 kW zasilanym akumulatorem LFP 78 kWh.

Ile czasu zajmuje naładowanie Mazdy CX-6e?

Ładowanie szybkie DC do 80% zajmuje 24 minuty przy mocy 195 kW. Pełne naładowanie prądem AC 11 kW trwa natomiast 8,5 godziny.

Gdzie powstaje Mazda CX-6e?

Samochód jest importowany z Chin jako gotowy pojazd. Powstaje we współpracy z marką Changan i wykorzystuje komponenty z modelu Deepal S07.

Jakie systemy bezpieczeństwa ma CX-6e?

Wyposażenie obejmuje automatyczne hamowanie awaryjne, asystent utrzymania pasa ruchu, monitoring martwego pola, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym oraz detekcję dzieci na tylnych siedzeniach.

Jaka jest cena Mazdy CX-6e w Tajlandii?

Oczekiwana cena wynosi powyżej 1 miliona bahtów tajlandzkich. Na ostateczną kwotę wpływ ma podatek akcyzowy na pojazdy elektryczne, wynoszący około 30%.

Mazda CX-6e: elektryczny SUV z zasięgiem 484 km debiutuje w Tajlandii

Mazda CX-6e to nowy elektryczny SUV, który trafił na rynek tajlandzki. Poznaj parametry, zasięg i cenę tego chińskiego importu z silnikiem 190 kW.

Mazda CX-6e to nowy elektryczny SUV, który 7 października pojawił się na rynku tajlandzkim jako kompletny import z Chin. Model ten stanowi kolejny krok japońskiego producenta w kierunku elektromobilności, choć jego produkcja odbywa się poza Japonią — samochód trafia do Tajlandii gotowy do użytku.

Parametry napędu i zasięg: co oferuje CX-6e?

Serce pojazdu stanowi silnik elektryczny o mocy 190 kW, umieszczony z tyłu, co zapewnia napęd na tylną oś. Energia pochodzi z akumulatora LFP o pojemności 78 kWh, który umożliwia przejechanie 484 km w normie WLTP. Warto pamiętać, że wybór opon wpływa na zasięg — montaż 21-calowych felg zmniejsza go do 468 km.

Przyspieszenie od zera do 100 km/h zajmuje 7,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 185 km/h. Parametry te plasują CX-6e w segmencie aut do codziennego użytku, bez ambicji bycia sportowym elektrykiem.

Ładowanie: szybkie DC i wygodne AC

Infrastruktura ładowania jest jednym z kluczowych aspektów użytkowania pojazdu elektrycznego. Mazda CX-6e obsługuje ładowanie DC o mocy 195 kW, co pozwala naładować akumulator od 10 do 80% pojemności w zaledwie 24 minuty. To wystarczająca szybkość do przystanku na stacji szybkiego ładowania podczas dłuższej podróży.

Dla użytkowników preferujących ładowanie w domu lub biurze dostępna jest ładowarka AC o mocy 11 kW, która pełne naładowanie zajmuje 8,5 godziny. To praktyczne rozwiązanie dla tych, którzy mogą pozostawić samochód na noc podłączony do sieci.

Wnętrze i wyposażenie: nowoczesny kokpit

Kabina CX-6e robi wrażenie nowoczesnym wyposażeniem. Centralnym elementem jest 26-calowy ekran dotykowy — rozmiar, który daje sporo miejsca na wyświetlanie map nawigacji i funkcji multimedialnych. Dla kierowcy dostępny jest również wyświetlacz head-up, który wyświetla kluczowe informacje bezpośrednio w polu widzenia.

System audio to 23 głośniki o łącznej mocy 1280 watów, co powinno zadowolić fanów jakości dźwięku. Pojemność bagażnika wynosi 363 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń rozszerza się do 1434 litrów. Dodatkowo dostępny jest przedni bagażnik o pojemności 80 litrów — przydatny do przechowywania kabla ładującego lub drobnych przedmiotów.

Bezpieczeństwo: kompleksowy zestaw systemów

Mazda wyposażyła CX-6e w rozbudowany pakiet systemów wspomagających kierowcę. Znajduje się tu automatyczne hamowanie awaryjne, które reaguje na przeszkody w torze jazdy, asystent utrzymania pasa ruchu oraz monitoring martwego pola. Dodatkowe funkcje to ostrzeżenie o ruchu poprzecznym — przydatne przy cofaniu — oraz detekcja dzieci na tylnych siedzeniach, która może wysłać alert, jeśli dziecko zostanie w aucie.

Pochodzenie i współpraca: chiński projekt z japońskim znakiem

CX-6e powstaje we współpracy między Mazdą a chińską marką Changan. Samochód wykorzystuje komponenty z modelu Deepal S07, co sugeruje wspólną platformę techniczną. Taki model biznesowy pozwala Mazdzie szybko wprowadzić elektryczny SUV na rynek, bez konieczności rozwijania całej infrastruktury produkcyjnej od zera.

Cena i podatki: ile kosztuje CX-6e w Tajlandii?

Parametr	Wartość
Oczekiwana cena	Powyżej 1 mln bahtów
Podatek akcyzowy na EV	Około 30%
Silnik	Elektryczny, 190 kW
Zasięg WLTP	484 km (18-cal. felgi) / 468 km (21-cal. felgi)
Pojemność akumulatora	78 kWh (LFP)
Ładowanie DC (10–80%)	24 minuty przy 195 kW
Ładowanie AC (0–100%)	8,5 godziny przy 11 kW

Oczekiwana cena wynosi powyżej 1 miliona bahtów tajlandzkich. Na ostateczną kwotę znaczący wpływ ma podatek akcyzowy stosowany do pojazdów elektrycznych w Tajlandii, wynoszący około 30%. Podatek ten obniża konkurencyjność elektryków względem aut spalinowych, ale jednocześnie stanowi część strategii rządu tajlandzkiego wspierającej rozwój elektromobilności.

Co to oznacza dla potencjalnych użytkowników?

Pojawienie się Mazdy CX-6e w Tajlandii sygnalizuje, że japoński producent traktuje rynek azjatycki poważnie w kontekście elektromobilności. Samochód łączy rozsądny zasięg (484 km wystarczy do większości codziennych przejazdów), szybkie ładowanie i nowoczesne wyposażenie w przystępnej cenie. Dla kierowców preferujących SUV-y, którzy chcą przejść na elektryczność bez rezygnacji z przestrzeni i komfortu, CX-6e może być atrakcyjną opcją.

Warto jednak pamiętać, że Mazda CX-6e na razie debiutuje wyłącznie w Tajlandii. Czy model trafi do innych rynków, w tym do Europy czy Polski, pozostaje na razie pytaniem otwartym. Jeśli producent uzna, że jest na to popyt, może to być kolejny krok w ekspansji marki na rynku samochodów elektrycznych.