VENTRA: elektryczny samochód, który zmniejsza emisję pyłu z opon

Zespół inżynierów z Eindhoven University of Technology opracował prototypowy pojazd elektryczny o nazwie VENTRA, który wprowadza nowatorskie podejście do problemu emisji pyłu z opon i systemów hamulcowych. Samochód wyposażony jest w system T.R.A.C.E. — urządzenie elektrostatyczne montowane przy kołach, które stanowi odpowiedź na coraz bardziej restrykcyjne przepisy dotyczące czystości powietrza.

Jak działa innowacyjny system zbierania pyłu?

Zasada działania systemu T.R.A.C.E. opiera się na elektrostatyce. Cząstki pyłu powstające podczas eksploatacji opon i hamulców otrzymują ładunek elektryczny, a następnie przyciągane są do specjalnej powierzchni zbierającej. Proces ten zachodzi automatycznie w trakcie jazdy pojazdu.

Efektywność systemu zależy od prędkości pojazdu. Podczas jazdy z prędkością 50–80 km/h system przechwytuje ponad 24% cząstek pyłu. Przy niższych prędkościach — typowych dla ruchu miejskiego — efektywność wzrasta do 42%, co stanowi znaczącą poprawę w stosunku do samochodów bez takiego systemu.

Specyfikacja techniczna VENTRY

Parametr	Wartość
Całkowita masa pojazdu	około 790 kg
Masa podwozia	około 135 kg
Materiał podwozia	termoplastyczny kompozyt wzmacniony włóknem węglowym
Oszczędność masy podwozia	prawie 100 kg
Zasięg (WLTP)	około 290 km

Pojazd wyróżnia się niezwykle lekkiej konstrukcją. Podwozie wykonane z termoplastycznego kompozytu wzmocnionego włóknem węglowym waży zaledwie około 135 kg, co oznacza oszczędność prawie 100 kg w porównaniu z tradycyjnymi rozwiązaniami. Taka redukcja masy bezpośrednio wpływa na zmniejszenie zużycia energii elektrycznej i wydłużenie zasięgu pojazdu.

Całkowita masa VENTRY wynosi około 790 kg, a zasięg w cyklu WLTP sięga około 290 km. Te parametry wskazują na potencjał pojazdu do codziennego użytku w warunkach miejskich i podmiejskich.

System Clean Drive — inteligentne wspomaganie kierowcy

Oprócz innowacyjnego systemu zbierania pyłu, VENTRA wyposażona jest w system Clean Drive. Urządzenie to analizuje styl jazdy operatora i proponuje bardziej płynne i ekonomiczne sposoby poruszania się. Taka funkcjonalność nie tylko zmniejsza zużycie energii, ale także przyczynia się do dalszego obniżenia emisji cząstek pyłu poprzez unikanie gwałtownych przyspieszań i hamowań.

Euro 7 — nowe wyzwania dla branży motoryzacyjnej

Przepisy Euro 7 stanowią przełom w regulacjach dotyczących emisji z pojazdów. Dotychczasowe normy skupiały się przede wszystkim na spalinach, a nowe przepisy rozszerzają zakres o cząstki pyłu pochodzące z opon i hamulców. Od 29 listopada 2026 roku przepisy obowiązywać będą wszystkie samochody osobowe i lekkie pojazdy dostawcze.

Wdrażanie Euro 7 odbywać się będzie etapami, co daje producentom czas na dostosowanie się do nowych wymogów. Prototypy takie jak VENTRA demonstrują, że rozwiązania techniczne już istnieją i mogą być wdrażane w praktyce.

Co to oznacza dla przyszłości motoryzacji?

Pojawienie się systemów takich jak T.R.A.C.E. sygnalizuje zmianę paradygmatu w projektowaniu pojazdów elektrycznych. Nie wystarczy już zrezygnować z silnika spalinowego — producenci muszą aktywnie walczyć z wszelkimi źródłami emisji, w tym tymi dotychczas niedocenianymi. VENTRA pokazuje, że połączenie lekkiej konstrukcji, inteligentnych systemów wspierających kierowcę i innowacyjnych urządzeń do zbierania pyłu tworzy pojazd odpowiadający na rzeczywiste wyzwania środowiskowe.

Wdrożenie przepisów Euro 7 zmusi branżę do szybszych działań. Samochody takie jak VENTRA mogą stać się inspiracją dla producentów masowych, którzy będą szukać sposobów na spełnienie nowych wymogów. Technologia elektrostatycznego zbierania pyłu może być adaptowana do różnych typów pojazdów, od aut osobowych po pojazdy dostawcze.

Dla kierowców oznacza to perspektywę zakupu pojazdów, które nie tylko nie emitują spalin, ale aktywnie zmniejszają zanieczyszczenie powietrza. System Clean Drive natomiast wprowadza element edukacyjny, uczy bardziej świadomej i ekonomicznej jazdy.