Ile elektryków zarejestrowało się w Polsce w I kwartale 2026?

W pierwszym kwartale 2026 roku zarejestrowało się 8764 samochody elektryczne, co stanowiło wzrost o 71,64 procent w stosunku do analogicznego okresu poprzedniego roku.

Jaki jest najtańszy mały samochód elektryczny w Polsce?

Leapmotor T03 kosztuje od 73 900 złotych, co czyni go najtańszą opcją wśród dostępnych małych elektryków na rynku polskim.

Jak zmienił się udział elektryków w rynku nowych samochodów?

Samochody elektryczne stanowiły 5,78 procent udziału w rynku nowych aut w I kwartale 2026 roku.

Ile czasu zajmuje ładowanie BYD Dolphin Surf od 30 do 80 procent?

BYD Dolphin Surf ładuje się z 30 do 80 procent pojemności w ciągu 22 minut przy mocy 85 kW.

Który mały elektryk ma najlepsze przyspieszenie?

Volvo EX30 P8 przyspieszył od 0 do 100 km/h w 3,6 sekundy, co jest najszybszym czasem w segmencie małych elektryków.

Małe elektryków w Polsce 2026: ranking i porównanie cen

Ranking małych samochodów elektrycznych w Polsce w I kwartale 2026. Porównanie cen, parametrów i liczby rejestracji najpopularniejszych modeli.

Rynek małych samochodów elektrycznych w Polsce przechodzi dynamiczną transformację, którą dobrze ilustruje ranking modeli zarejestrowanych w pierwszym kwartale 2026 roku. Liczba rejestracji elektryków wyniosła 8764 sztuki, co oznacza wzrost o 71,64 procent rok do roku, a ich udział w sprzedaży nowych aut osiągnął 5,78 procent.

Liderzy segmentu: gdzie są największe zmiany?

Ranking małych elektryków w Polsce pokazuje znaczące przesunięcia pozycji w stosunku do roku 2025. BYD Dolphin Surf, który na rynek trafił dopiero w maju 2025 roku, zanotował 379 rejestracji i zajął 6. miejsce, choć rok wcześniej znalazł się na 3. pozycji. Citroën e-C3 wykazał wzrost liczby rejestracji o 79 procent — 231 sztuk w I kwartale — ale spadł z 4. na 10. miejsce w rankingu. Te zmiany sugerują, że rynek intensywnie się konsoliduje, a nowe modele wciąż walczą o stabilną pozycję.

Porównanie cen i parametrów kluczowych modeli

Model	Cena od	Bateria	Zasięg	Moc	Przyspieszenie 0-100 km/h
Leapmotor T03	73 900 zł	37,3 kWh	brak danych	brak danych	brak danych
Citroën e-C3 Urban	89 500 zł	30 kWh	205 km	113 KM	brak danych
BYD Dolphin Surf Boost	97 700 zł	43,2 kWh	do 322 km	88 KM	9,1 s
Citroën e-C3 Comfort	109 750 zł	44 kWh	do 311 km	113 KM	~36 min*
Fiat Grande Panda Pop	107 000 zł	44 kWh	do 320 km	113 KM	brak danych
BYD Dolphin Surf Comfort	110 500 zł	43,2 kWh	do 322 km	156 KM	9,1 s
BYD Atto 2 Active	129 900 zł	45,1 kWh	312 km	177 KM	7,9 s
Volvo EX30	169 900 zł	51 kWh	brak danych	272 KM	5,7 s

*ładowanie 20-80%

Tabela pokazuje wyraźny podział cenowy. Poniżej 100 000 złotych znajdują się modele takie jak Leapmotor T03 (73 900 zł) i Citroën e-C3 w wersji Urban (89 500 zł). W przedziale 100–130 000 złotych konkurują BYD Dolphin Surf, Fiat Grande Panda i BYD Atto 2. Volvo EX30, startujące od 169 900 złotych, reprezentują wyższy segment cenowy, ale oferują wyraźnie wyższą moc — wariant P8 dysponuje 428 KM i przyspieszeniem 0–100 km/h w 3,6 sekundy.

Ładowanie i zasięg: praktyczne różnice

BYD Dolphin Surf wyposażony w baterię 43,2 kWh zapewnia zasięg do 322 kilometrów i ładuje się z 30 do 80 procent w 22 minuty przy mocy 85 kW. Citroën e-C3 z baterią 44 kWh osiąga do 311 kilometrów zasięgu, ale ładowanie 20–80 procent trwa około 36 minut. Fiat Grande Panda, również z baterią 44 kWh, deklaruje zasięg do 320 kilometrów. BYD Atto 2 w wersji Comfort z baterią 64,8 kWh sięga 430 kilometrów i ładuje się mocą do 155 kW.

Volvo EX30 z baterią bazową 51 kWh ładuje się do 150 kW (10–80 procent w 26 minut), a warianty mocniejsze (Long Range/P8 z 69 kWh) osiągają moc ładowania do 175 kW. Różnice w szybkości ładowania są istotne dla użytkowników, którzy regularnie podróżują na dłuższe dystanse.

Gwarancja i warunki eksploatacji

BYD Dolphin Surf oferuje gwarancję 6 lat lub 150 000 kilometrów na pojazd oraz 8 lat lub 250 000 kilometrów na baterię. To jedno z bardziej hojnych zabezpieczeń na rynku. Inne modele, takie jak Citroën e-C3 czy Fiat Grande Panda, nie mają w dostępnych danych szczegółowych informacji o warunkach gwarancji, co może być istotnym czynnikiem przy wyborze.

Co to oznacza dla polskiego rynku?

Wzrost rejestracji elektryków o 71,64 procent rok do roku wskazuje na rosnące zainteresowanie tego typu pojazdami w Polsce. Jednocześnie duża liczba nowych modeli — od taniego Leapmotora T03 po zaawansowany technologicznie Volvo EX30 — oznacza, że konsumenci mają coraz więcej opcji. Spadek pozycji BYD Dolphin Surf i Citroëna e-C3 w rankingu, mimo wzrostu rejestracji, sugeruje, że rynek się rozprzestrzenia: zamiast kilku dominujących modeli, pojawia się więcej konkurencji, która dzieli się liczbą sprzedanych sztuk.

Dla potencjalnych kupujących oznacza to możliwość wyboru w zależności od budżetu (od 73 900 do 169 900 złotych), preferencji dotyczących zasięgu i czasu ładowania, a także długości gwarancji. Segment małych elektryków w Polsce staje się coraz bardziej dojrzały i zróżnicowany.