Dlaczego nowe samochody zajmują więcej miejsca na parkingu?

Nowe auta są szersze i dłuższe niż kilkadziesiąt lat temu. Średnia szerokość wzrosła z 1,69 m do wartości o 13 cm większej, a długość zwiększyła się o 29 cm.

O ile może zmniejszyć się pojemność parkingów w miastach Europy?

Prognoza organizacji T&E zakłada utratę 8,5–14% pojemności parkingowej miast europejskich do 2040 roku. Dotyczy to zarówno dużych, jak i średnich miast.

Jakie limity wymiarów proponuje T&E?

Rekomendacje zakładają limit szerokości nowych aut na poziomie 192 cm oraz wysokości maski 85 cm. Nowe przepisy przy homologacji nowych typów mają obowiązywać od 2033 roku, a dla wszystkich nowych aut w sprzedaży od 2036 roku.

Czy w Polsce brakuje już miejsc parkingowych?

W centrum Poznania zajętość miejsc według Zarządu Dróg Miejskich sięgała w listopadzie 2025 roku nawet 88%. Podobne trudności występują lub wkrótce wystąpią w Krakowie i Gdańsku.

Czy większe auto oznacza wyższe opłaty parkingowe?

Organizacja T&E proponuje, by opłaty parkingowe i podatki zależały od wielkości pojazdu. To wciąż propozycja, a nie obowiązujące przepisy.

Coraz szersze auta a parkingi w miastach: ile miejsc może zniknąć do 2040?

Nowe samochody w Europie są szersze i dłuższe, co zmniejsza liczbę miejsc parkingowych w miastach. Sprawdź prognozy dla Polski i nadchodzące limity wymiarów.

Rosnące wymiary nowych samochodów w Europie ograniczają dostępność miejsc parkingowych w miastach, a według raportu T&E i Clean Cities Campaign z czerwca 2026 roku problem będzie się pogłębiał.

Dlaczego nowe samochody zajmują coraz więcej miejsca?

Jeszcze ćwierć wieku temu nowy samochód w Europie miał średnio 1,69 m szerokości. Dziś jest o 13 cm szerszy, czyli ma około 1,82 m. Długość wzrosła o 29 cm. Dla kierowcy to niewielka różnica przy jednym pojeździe, ale na poziomie całego miasta przekłada się na setki tysięcy metrów kwadratowych przestrzeni, których nie da się już upakować w dawnym układzie stanowisk.

Ile miejsc parkingowych może zniknąć do 2040 roku?

Prognoza T&E zakłada, że do 2040 roku miasta europejskie mogą stracić od 8,5 do 14% swojej pojemności parkingowej. Skala zależy od tempa wymiany floty, ale kierunek jest jednoznaczny: większe auta zajmują więcej miejsca, a liczba miejsc pozostaje ta sama.

Najbardziej obrazowe liczby dotyczą największych aglomeracji. W Warszawie brakowałoby miejsc dla 10–17,5 tys. pojazdów. W Londynie i Berlinie problem może dotyczyć ponad 100 tys. aut.

Jak to wygląda na jednym parkingu?

Wyobraźmy sobie parking na 100 miejsc, na którym parkuje 90 aut. Po zmianie wymiarów pojazdów liczba zaparkowanych aut rośnie do 92, a wolnych miejsc zostają tylko 2 zamiast 10. Pięć procent wolnej przestrzeni zmienia się w niemal zapełniony parking, co w praktyce oznacza częstsze krążenie w poszukiwaniu miejsca.

Jak sytuacja wygląda w Polsce?

Polskie miasta nie są wyjątkiem. Kraków, Poznań i Gdańsk mierzą się z podobnymi trudnościami już teraz lub mogą zmierzyć się z nimi wkrótce. Dane Zarządu Dróg Miejskich w Poznaniu z listopada 2025 roku pokazują, że zajętość miejsc w centrum sięgała 88%.

Dr Michał Bejm, ekspert transportowy cytowany przez Radio Poznań, zwraca uwagę na napięcie między liczbą miejsc a liczbą samochodów. Jak mówi, „Ten balans jest coraz bardziej chwiejny”.

Jakie limity wymiarów są proponowane i kiedy mogą obowiązywać?

Rekomendacje T&E obejmują konkretne ograniczenia dla producentów. Poniższa tabela zestawia proponowane parametry z terminami, od których miałyby obowiązywać.

Parametr	Wartość	Termin
Limit szerokości nowego auta	192 cm	Nowe typy przy homologacji: od 2033
Limit szerokości nowego auta	192 cm	Wszystkie nowe auta w sprzedaży: od 2036
Limit wysokości maski	85 cm	Według tych samych terminów
Średnia szerokość nowego auta 25 lat temu	1,69 m	Punkt odniesienia
Wzrost szerokości względem tamtego okresu	o 13 cm	Obecnie

Warto pamiętać, że to rekomendacje. Wymagają decyzji legislacyjnych, więc ich ostateczny kształt jest jeszcze niepewny.

Czy opłaty parkingowe mogą zależeć od wielkości auta?

T&E proponuje, aby opłaty parkingowe i podatki były uzależnione od wielkości pojazdu. Ten mechanizm miałby zniechęcać do wyboru dużych samochodów w miastach. Również i tu mowa o propozycji, a nie o gotowych przepisach.

Co to oznacza dla Ciebie jako kierowcy?

Średni okres użytkowania samochodu to około 20 lat, więc auto kupione dziś będzie jeździć po ulicach, gdy większość zmian wymiarów i przepisów wejdzie w życie. Przy wyborze nowego modelu warto zwrócić uwagę na szerokość i wysokość maski, bo to parametry, które mogą mieć znaczenie przy parkowaniu w ciasnych miastach i przy ewentualnych opłatach zależnych od wielkości.

Jeśli planujesz zakup auta na kilka lat, sprawdź realne wymiary w specyfikacji producenta i porównaj je z miejscami w miejscu, gdzie najczęściej parkujesz. Jeśli zaś korzystasz z miejsc na osiedlu lub w centrum, zacznij planować parkowanie wcześniej, bo konkurencja o wolne miejsca będzie rosnąć.