Ile wynosi różnica w cenie między nowym a używanym crossoverem?

Według analizy Finax średnia różnica median cen nowych i używanych aut wynosi ok. 35,3 tys. zł. Wyniki dotyczą trzech modeli: Kii XCeed, Škody Karoq i Nissana Qashqai.

Co oznacza, że 35 tys. zł po 10 lat może dać ok. 76 tys. zł?

To wynik modelu zakładającego 8% rocznie z inwestycji w ETF bez dodatkowych wpłat. Nie jest to gwarancja zysku, a rzeczywiste stopy zwrotu mogą być niższe lub wyższe.

Czy zakup używanego auta zawsze jest bardziej opłacalny?

Nie zawsze. Zestawienie pokazuje wyłącznie różnicę w cenie zakupu i potencjalny wynik inwestycji, bez uwzględnienia kosztów eksploatacji, ubezpieczenia czy ryzyka awarii.

Dlaczego w analizie porównano auta z lat 2022–2023, a nie najtańsze oferty?

Porównanie dotyczy kilkuletnich egzemplarzy o zbliżonym przebiegu, automatycznej skrzyni i porównywalnym wyposażeniu, a nie najtańszych ofert na rynku wtórnym.

Nowe crossovery kontra używane: ile kosztuje różnica i co da jej inwestycja

Różnica między nowym a używanym crossoverem sięga ok. 35,3 tys. zł. Sprawdź, jak ta kwota wypadłaby zainwestowana w ETF przy modelowej stopie 8% rocznie.

Różnica w cenie między nowym a używanym crossoverem wynosi średnio ok. 35,3 tys. zł, według analizy przeprowadzonej przez firmę Finax. Zestawienie objęło trzy popularne modele: Kię XCeed, Škodę Karoq i Nissana Qashqai.

Ile naprawdę kosztuje nowy crossover w porównaniu z używanym?

Finax porównał mediany cen ofertowe nowych egzemplarzy z rocznika 2026 i używanych aut z lat 2022–2023. Dla każdego modelu przeanalizowano po pięć ofert w obu grupach. Wynik jest wyraźny: nabywca wybierający używany egzemplarz płaci średnio ok. 35,3 tys. zł mniej niż przy zakupie nowego samochodu. Warto pamiętać, że ceny ofertowe mają charakter orientacyjny i mogą się zmieniać.

Parametr	Nowe auta	Auta używane
Rocznik	2026	2022–2023
Liczba ofert na model	5	5
Skrzynia biegów	nie dotyczy zestawienia	automat
Przebieg	nie dotyczy	ok. 30–60 tys. km
Średnia różnica median cen	ok. 35,3 tys. zł

Zestawienie celowo nie obejmuje najtańszych ofert z rynku wtórnego. Porównywano auta o zbliżonym napędzie i wyposażeniu, dzięki czemu różnica w cenie odzwierciedla realny wybór kupujących, a nie skrajne przypadki.

Co zrobi z 35 tys. zł inwestycja w ETF?

Analiza idzie krok dalej i pyta, co stałoby się, gdyby kwotę oszczędności odpowiadającą różnicy w cenie ulokować zamiast w samochodzie. Przyjęto model zakładający stopę zwrotu na poziomie 8% rocznie, co odpowiada oczekiwaniom od funduszy indeksowych ETF w długim horyzoncie. Należy podkreślić, że to założenie modelowe, a nie gwarancja.

Horyzont	Wartość 35 tys. zł (model 8% rocznie)
Start	35 tys. zł
Po 10 latach	ok. 76 tys. zł
Po 20 latach	ok. 163 tys. zł

Wyliczenie nie uwzględnia kolejnych wpłat ani podatku od zysków kapitałowych, a wyniki w każdym przypadku zależą od rzeczywistych notowań rynkowych. Pokazuje jednak skalę, jaką daje procent składany: w ciągu dwóch dekad kapitał blisko się potraja, podczas gdy samochód z każdym rokiem traci na wartości.

Jak Polacy planują zakup samochodu?

Według badania „Portfele Polaków pod lupą” z grudnia 2025 roku, przeprowadzonego przez firmę ARC Rynek i Opinia, wśród osób planujących zakup nowego auta 56% zamierza zapłacić gotówką. Wśród kupujących używane auto ten odsetek wynosi aż 76%. Tylko 9% planujących zakup nowego samochodu rozważa najem. Próba obejmowała 1102 klientów indywidualnych i 201 firm, a zlecenie badania przyjął Volkswagen Financial Services.

Te dane pokazują, że gotówka pozostaje dominującą formą finansowania, zwłaszcza na rynku aut używanych. Dla wielu kierowców oznacza to konieczność podjęcia decyzji, czy zamrozić oszczędności w aucie, czy pozostawić je w aktywach, które mogą rosnąć.

Co to oznacza dla Ciebie?

Porównanie nie daje jednoznacznej odpowiedzi, czy kupno nowego crossovera jest błędem. Jasno pokazuje jednak koszt wyboru. Różnica ok. 35,3 tys. zł to kwota, która przy modelowym założeniu rośnie do ok. 76 tys. zł po dziesięciu latach, więc każdy, kto rozważa nowe auto, powinien policzyć, ile jest mu warte mieć nowy egzemplarz zamiast kilkuletniego.

Przed zakupem warto sprawdzić kilka rzeczy. Po pierwsze, aktualne oferty, bo ceny mogą się szybko zmienić. Po drugie, realny horyzont inwestycji i tolerancję na wahania rynku, ponieważ 8% rocznie to tylko założenie. Po trzecie, koszty eksploatacji, ubezpieczenia i ewentualnych napraw, które nie zostały uwzględnione w zestawieniu. Dopiero zestawienie tych elementów z różnicą w cenie pozwala podjąć świadomą decyzję.