Panie i Panowie, nadchodzi nowa Dacia Coupe 2027! Ale jak to się stało? Również w świecie motoryzacji pewne rzeczy wydają się stałe jak prawa fizyki. Renault kojarzy się ze stylem, a Dacia… z bezkonkurencyjną ceną. A co, jeśli powiem Wam, że ten porządek właśnie legł w gruzach? Przygotujcie się na wstrząs, bo Grupa Renault wywraca stolik do góry nogami. Bestsellerowy SUV Coupe, Renault Arkana, nie doczeka się następcy. Jego miejsce w gamie zajmie model, który na zawsze zmieni nasze postrzeganie rumuńskiej marki.
Nowa Dacia Coupe 2027, czyli zaskakujący następca Renault Arkana
Decyzja, która może wydawać się co najmniej zaskakująca, ma głębokie podłoże strategiczne. Renault Arkana, mimo że zdobyła serca wielu kierowców w Europie swoim odważnym designem i praktycznością, kończy swój rynkowy żywot. Jak donoszą hiszpańskie media, francuski koncern nie zamierza jednak porzucać lukratywnego segmentu kompaktowych SUV-ów o sportowej sylwetce. Pałeczkę po Arkanie przejmie Dacia.
Tak, dobrze czytacie. To nie pomyłka. Marka, która zbudowała swoją potęgę na prostych i tanich samochodach, jak Sandero czy Duster, ma teraz zaoferować produkt bardziej luksusowy i, co za tym idzie, znacznie droższy. Wszystko wskazuje na to, że Dacia Coupe zastąpi Renault Arkana, wchodząc na terytorium zarezerwowane dotychczas dla marek o wyższym pozycjonowaniu. To ruch, który jeszcze kilka lat temu byłby nie do pomyślenia, a dziś staje się faktem.
SUV Dacia Bigster Coupe to więcej niż tylko styl
Czego możemy się spodziewać po tym rewolucyjnym modelu? Nowy Suv Dacia Bigster Coupe, bo tak roboczo jest obecnie nazywany, będzie technologicznym bliźniakiem zapowiedzianego już, większego brata – Dacii Bigster. Oznacza to, że zostanie zbudowany na nowoczesnej platformie CMF-B, tej samej, na której opierają się najnowsze modele Grupy Renault, w tym sam Bigster.
Pod maską nie znajdziemy rewolucji, a raczej ewolucję sprawdzonych rozwiązań. Dostępne będą nowoczesne silniki benzynowe, w tym popularna i oszczędna wersja z fabryczną instalacją LPG. Kluczową rolę odegrają jednak zelektryfikowane napędy. Mowa tu o technologii mild hybrid (MHEV) 48V oraz pełnych hybrydach (HEV), które znamy już chociażby z modelu Jogger Hybrid.
Co z napędem plug-in (PHEV)? Choć pojawiały się takie spekulacje, na ten moment możemy je włożyć między bajki. Dacia, nawet wspinając się na wyższą półkę cenową, wciąż musi pamiętać o swoim DNA – oferowaniu najlepszego stosunku ceny do jakości. Technologia hybryd plug-in, na tę chwilę, jest po prostu zbyt kosztowna, by wpisać się w filozofię marki.
Najdroższa Dacia w historii – czy to koniec pewnej epoki?
Dochodzimy teraz do sedna sprawy – ceny. Nowa Dacia Bigster Coupe ma być najdroższym modelem w historii rumuńskiej marki. Prognozy mówią, że topowe wersje bez problemu przekroczą barierę 31 000 euro, czyli kwotę wyższą niż w przypadku największego Bigstera. To terytorium, na którym Dacia nigdy wcześniej nie gościła.
Czy to oznacza koniec ery tanich Dacii? Nie do końca tak jest. W ofercie wciąż pozostaną modele takie jak Sandero czy Jogger, dostępne za mniej niż 20 000 euro. Jednak nie da się ukryć, że Dacia zrzuca z siebie łatkę producenta aut budżetowych i z podniesioną głową wkracza do segmentu C-SUV, rzucając rękawicę znacznie droższym konkurentom. To odważny krok, który świadczy o ogromnej pewności siebie i zaufaniu, jakim Grupa Renault darzy swoją rumuńską perełkę.
Kiedy zatem zobaczymy nową Dacię na drogach?
Na rynkowy debiut przyjdzie nam jeszcze chwilę poczekać. Choć nieoficjalne źródła sugerują, że odsłona modelu może nastąpić jeszcze pod koniec 2026 roku, to w salonach samochodowych nowa Dacia Coupe 2027 pojawi się najprawdopodobniej właśnie w roku 2027.
Przed nami niezwykle ciekawy czas w motoryzacji. Dacia udowadnia, że nie boi się wyzwań i jest gotowa na nowo zdefiniować swoją pozycję na rynku. Czy klienci są gotowi na Dacię w cenie premium? Patrząc na sukces ostatnich modeli, jestem przekonany, że może się to udać.
Źródło: MotorEs