Spis treści Show
Audi odświeża jeden ze swoich najważniejszych modeli elektrycznych. Audi Q4 e-tron, który od początku był „wejściem” marki w świat bardziej przystępnej elektromobilności, doczekał się modernizacji. Zmiany są wyraźne – obejmują technologię, zasięg i ładowanie – ale charakter auta pozostał ten sam. I to właśnie może być jego największą zaletą.
Bestseller, który miał być „dla ludzi”
Audi Q4 e-tron od początku pełnił szczególną rolę w gamie Audi. To pierwszy model elektryczny tej marki, który realnie trafił do szerszego grona klientów, a nie tylko do segmentu premium z najwyższej półki.
Wyniki sprzedaży pokazują, że strategia zadziałała. Ponad 15 tys. sprzedanych egzemplarzy w pierwszym kwartale to solidny wynik jak na auto elektryczne tej klasy. Modernizacja ma więc nie tyle zmienić model, co utrzymać jego konkurencyjność.
Design: ewolucja zamiast rewolucji
Zmiany wizualne są zauważalne, ale nie rewolucyjne. Audi Q4 e-tron nadal dostępny jest jako klasyczny SUV oraz bardziej dynamiczny Sportback.
Nowy grill Singleframe został zintegrowany kolorystycznie z nadwoziem, co nadaje autu bardziej nowoczesny wygląd. Z tyłu pojawił się subtelny spoiler, a całość sprawia wrażenie bardziej masywnej i dopracowanej.
Na uwagę zasługuje też oświetlenie – cyfrowe światła LED z przodu oraz OLED z tyłu oferują różne sygnatury świetlne, co pozwala na personalizację wyglądu.
Wnętrze i systemy: cyfryzacja na wyższym poziomie
Największe zmiany zaszły we wnętrzu. Kierowca ma teraz do dyspozycji 11,9-calowy zestaw wskaźników oraz 12,8-calowy ekran systemu MMI. Opcjonalnie dostępny jest także ekran dla pasażera.
Nowy system infotainment działa w oparciu o Android Automotive OS i wspiera sklep z aplikacjami Audi Application Store. Oznacza to możliwość korzystania z aplikacji bez potrzeby podłączania smartfona.
System został wzbogacony o asystenta głosowego wspieranego przez ChatGPT, co ma ułatwić obsługę funkcji auta. Do tego dochodzi podwójna ładowarka bezprzewodowa z chłodzeniem oraz opcjonalny wyświetlacz head-up z rozszerzoną rzeczywistością.
Dwukierunkowe ładowanie – krok w stronę przyszłości
Jedną z najważniejszych nowości jest wprowadzenie ładowania dwukierunkowego. Audi Q4 e-tron może teraz nie tylko pobierać energię, ale także ją oddawać.
Funkcja V2L pozwala zasilać urządzenia zewnętrzne, np. rowery elektryczne czy sprzęt turystyczny. Z kolei V2H umożliwia wykorzystanie auta jako magazynu energii dla domu, np. w połączeniu z instalacją fotowoltaiczną (na wybranych rynkach).
To rozwiązanie pokazuje kierunek rozwoju elektromobilności – samochód przestaje być tylko środkiem transportu.
Zasięg i ładowanie: realne ulepszenia
Audi poprawiło również parametry techniczne. Nowy Audi Q4 e-tron oferowany jest z dwoma pojemnościami akumulatora: 63 kWh i 82 kWh.
Zasięg wzrósł i w najlepszej wersji Sportback performance może sięgać nawet 592 km. To wynik, który pozwala realnie myśleć o dłuższych trasach bez stresu.
Poprawiono także ładowanie. Maksymalna moc DC wynosi teraz do 185 kW (dla większego akumulatora), co pozwala uzupełnić energię od 10 do 80 proc. w około 27 minut. W praktyce oznacza to odzyskanie nawet 180 km zasięgu w 10 minut.
Osiągi i praktyczność
Audi Q4 e-tron nadal oferuje szeroki wybór wersji – od napędu na tylną oś po quattro. Moc w zależności od wariantu wynosi od 150 kW do 250 kW.
Przyspieszenie do 100 km/h może wynosić nawet 5,4 sekundy, co w zupełności wystarcza do dynamicznej jazdy. Jednocześnie auto pozostaje praktyczne – bagażnik oferuje do 515 litrów, a po złożeniu siedzeń nawet 1487 litrów.
Zwiększono także uciąg przyczepy do 1800 kg w wersjach z napędem quattro, co jest istotne dla użytkowników aktywnych.
Cena i pozycjonowanie
Na rynku niemieckim ceny startują od około 47 500 euro za podstawową wersję. To nadal poziom, który plasuje Q4 e-tron jako najbardziej dostępny model elektryczny Audi.
I właśnie to się nie zmieniło – mimo modernizacji auto wciąż ma być „wejściem” do świata elektromobilności tej marki.
Podsumowanie
Nowe Audi Q4 e-tron nie próbuje rewolucjonizować segmentu. Zamiast tego konsekwentnie rozwija to, co już działało dobrze: przystępność, funkcjonalność i nowoczesne technologie.
Większy zasięg, szybsze ładowanie i nowe funkcje, takie jak ładowanie dwukierunkowe, sprawiają, że model pozostaje jednym z najciekawszych elektryków w swojej klasie. A fakt, że nie zmieniono jego podstawowego charakteru, może okazać się największą zaletą.
Przeczytaj także: Audi A6 Avant e-hybrid. Komfort klasy premium i osiągi, które robią różnicę
Źródło: Audi
