Spis treści Show
Audi pokazało zupełnie nowe Q7. Największy SUV marki przeszedł gruntowną metamorfozę i zyskał bardziej nowoczesny wygląd, całkowicie przeprojektowane wnętrze oraz technologie, których dotychczas w tym modelu nie było. Co ciekawe, na początku sprzedaży klienci otrzymają wyłącznie jednostki wysokoprężne 3.0 V6 TDI wspierane przez układ miękkiej hybrydy.
Nowy wygląd inspirowany najmłodszymi modelami Audi
Już na pierwszy rzut oka widać, że nowe Audi Q7 korzysta z najnowszego języka stylistycznego marki. Samochód otrzymał większy grill Singleframe, wyżej poprowadzoną maskę oraz dwupoziomowe reflektory. Charakterystyczne przetłoczenia nad nadkolami podkreślają napęd quattro, a bardziej pionowy słupek D pozwolił uzyskać niemal płaską linię dachu.
Z tyłu uwagę zwracają szerokie lampy LED połączone świetlną listwą oraz podświetlane logo Audi.
Wnętrze pełne ekranów i nowych rozwiązań
Kabina została zaprojektowana od podstaw. Kierowca otrzymuje cyfrowe zegary oraz zakrzywiony ekran OLED systemu multimedialnego. Dodatkowy wyświetlacz trafił również przed pasażera.
System obsługi głosowej wykorzystuje sztuczną inteligencję wspieraną przez ChatGPT, a wnętrze oferuje jeszcze więcej możliwości personalizacji niż dotychczas. Audi przygotowało wersje 5-, 6- i 7-osobowe. Wariant sześciomiejscowy otrzyma dwa indywidualne fotele w drugim rzędzie.
Bagażnik nadal imponuje
Nowe Audi Q7 pozostaje jednym z najbardziej praktycznych SUV-ów klasy premium. W wersji pięciomiejscowej bagażnik oferuje od 806 do 2075 litrów pojemności. W odmianie siedmiomiejscowej wartości wynoszą od 722 do 1980 litrów.
Dach panoramiczny z nowymi funkcjami
Nowością jest ogromny dach panoramiczny rozciągający się aż do trzeciego rzędu siedzeń. Kierowca może regulować jego przezroczystość na dziewięciu poziomach.
Po raz pierwszy Audi zastosowało także podświetlenie samej szyby dachowej, które współpracuje z oświetleniem ambientowym wnętrza.
Reflektory Matrix LED potrafią więcej niż kiedykolwiek
Nowe Audi Q7 otrzymało najbardziej zaawansowane reflektory Matrix LED w historii modelu. System potrafi wyświetlać informacje bezpośrednio na jezdni, ostrzegać przed oblodzeniem oraz pomagać podczas przejazdu przez remontowane odcinki dróg.
Dodatkowo tylne lampy OLED mogą komunikować innym uczestnikom ruchu wykonywane manewry lub ostrzegać podczas awaryjnego hamowania.
Na początek tylko diesel 3.0 V6 TDI
Audi postawiło na sprawdzone rozwiązanie. Na starcie sprzedaży nowe Q7 będzie dostępne wyłącznie z silnikiem 3.0 V6 TDI.
Klienci otrzymają do wyboru dwie wersje:
- 245 KM i 500 Nm,
- 299 KM i 630 Nm.
Obie odmiany współpracują z układem miękkiej hybrydy wykorzystującym silnik elektryczny o mocy 24 KM.
W kolejnych miesiącach do oferty dołączą wersje benzynowe oraz hybrydy plug-in. Nie zabraknie także sportowego SQ7.
Trzy rodzaje zawieszenia
Kupujący będą mogli wybrać klasyczne zawieszenie sprężynowe, adaptacyjne pneumatyczne lub sportowe zawieszenie obniżone o 30 mm.
System wykorzystuje dane z nawigacji i automatycznie dostosowuje charakterystykę pracy do rodzaju nawierzchni. Podczas wsiadania samochód może dodatkowo obniżyć się nawet o 62 mm.
Ceny i premiera
Sprzedaż nowego Audi Q7 rozpocznie się jesienią 2026 roku. W Niemczech ceny startują od 87 900 euro, czyli około 373 tys. zł. Mocniejsza odmiana kosztuje od 90 500 euro.
Polski cennik ma zostać opublikowany jeszcze w czerwcu.
Nowe Audi Q7 zmierzy się przede wszystkim z BMW X5 oraz Mercedesem GLE. Patrząc na poziom technologii i wyposażenia, niemiecki SUV ma duże szanse stać się jednym z najciekawszych modeli segmentu premium.
Przeczytaj także: BMW Vision Alpina otwiera nowy rozdział marki
