BMW Serii 1 już w 2024 roku

BMW przygotowuje lifting swojego najpopularniejszego modelu z dolnej półki cenowej. Zmodernizowana Seria 1 ma zadebiutować pod koniec 2023 roku lub na początku 2024 roku, a następnie będzie sprzedawana do 2028 roku. Trzecia generacja tego kompaktu, która jako pierwsza w historii modelu otrzymała napęd na przednie koła, przejdzie przez szereg zmian mających odświeżyć jej wizerunek i utrzymać konkurencyjność na wymagającym rynku.

Ewolucja zamiast rewolucji w stylistyce

Pod względem wizualnym BMW Serii 1 po faceliftingu nie będzie rewolucją. Bawarscy projektanci zdecydowali się na ewolucyjne podejście, które ma zachować rozpoznawalność modelu. Najważniejsze zmiany obejmą nowy zderzak oraz przeprojektowaną przednią atrapę chłodnicy – elementy, które w przypadku BMW zawsze mają kluczowe znaczenie dla charakteru auta. Drobiazgowe poprawki zostaną wprowadzone także w reflektorach przednich i tylnych, co pozwoli odróżnić odświeżoną wersję od obecnego modelu.

Taka strategia nie powinna dziwić. Seria 1 w obecnej odsłonie wciąż dobrze się sprzedaje, a zbyt radykalne zmiany mogłyby zniechęcić lojalnych klientów marki. Subtelne modyfikacje pozwolą zachować świeżość oferty bez ryzyka związanego z całkowitą zmianą kierunku stylistycznego.

Nowa jakość w kabinie pasażerskiej

O ile zewnętrzne zmiany będą stosunkowo skromne, o tyle wnętrze przejdzie bardziej znaczącą metamorfozę. Największą nowością ma być zakrzywiony ekran, który zadebiutował wcześniej w BMW Serii 2 Active Tourer. To rozwiązanie łączy w sobie zestaw wskaźników oraz obszar dedykowany systemowi infotainment, tworząc nowoczesną, cyfrową kokpit.

Taki układ wpisuje się w obecny trend panujący w branży motoryzacyjnej, gdzie producenci premium starają się maksymalnie zredukować liczbę fizycznych przycisków na rzecz intuicyjnych ekranów dotykowych. Dla BMW to również sposób na ujednolicenie doświadczenia użytkownika w całej gamie modelowej – podobne rozwiązania znajdziemy już w droższych modelach marki.

Gama napędowa bez wielkich niespodzianek

W zakresie jednostek napędowych nie należy spodziewać się rewolucji. Zmodernizowana BMW Serii 1 nadal będzie oferowana z silnikami spalinowymi – zarówno benzynowymi, jak i wysokoprężnymi. To odpowiedź na wciąż silny popyt na tradycyjne napędy, szczególnie na rynkach, gdzie infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych pozostawia wiele do życzenia.

Możliwe są także wersje z technologią mild hybrid, która pozwala obniżyć zużycie paliwa i emisję CO2 bez konieczności ładowania z gniazdka. Ponadto, może zadebiutować wariant hybrydowy typu plug-in o zasięgu elektrycznym wynoszącym około 70-75 kilometrów. Taki zasięg pozwoliłby na pokonywanie codziennych dystansów w mieście wyłącznie na prądzie.

Więcej mocy dla sportowej wersji M135i?

Interesująca plotka dotyczy topowej wersji M135i – najbardziej zaawansowanej odmiany modelu. Istnieje prawdopodobieństwo podniesienia mocy z obecnych 306 KM do około 320-330 KM dzięki niewielkiemu wsparciu elektrycznemu. Ta informacja nie została jeszcze oficjalnie potwierdzona, ale wpisywałaby się w strategię BMW stopniowego elektryfikowania nawet sportowych wariantów swoich modeli.

Taki zabieg pozwoliłby M135i utrzymać przewagę nad coraz mocniejszą konkurencją w segmencie kompaktowych hot hatchy, gdzie każdy dodatkowy koń mechaniczny ma znaczenie.

Przyszłość Serii 1 wciąż niepewna

Po modernizacji samochód będzie z powodzeniem oferowany do 2028 roku. Następnie producent zdecyduje, czy model ten zostanie zastąpiony innym modelem, czy też będzie elektryczny, lub czy to będzie ostatnia generacja tego samochodu. Taka niepewność odzwierciedla obecną sytuację w branży motoryzacyjnej, gdzie producenci muszą balansować między wymogami regulacyjnymi dotyczącymi emisji a rzeczywistym popytem konsumentów.

Samochód ma pojawić się w salonach do połowy przyszłego roku, co oznacza, że zainteresowani klienci nie będą musieli długo czekać na możliwość przetestowania odświeżonej wersji najpopularniejszego kompaktu z Bawarii.