Całkowicie elektryczny BMW i5 Touring

BMW konsekwentnie rozwija swoją ofertę kombi, mimo rosnącej popularności crossoverów i SUV-ów. Bawarczycy właśnie przygotowują dwa nowe modele Touring oparte na nadchodzącej generacji serii 5 – w pełni elektryczny i5 oraz wysokowydajny M5. Oba pojazdy mają trafić do sprzedaży w 2024 roku, kontynuując tradycję praktycznych, ale sportowych kombi z Monachium.

Ewolucyjna stylistyka nadwozia

Na podstawie najnowszych zdjęć prototypów eksperci z Motor.es stworzyli wizualizacje nowej serii 5 Touring. Projektanci BMW wybrali ewolucyjne podejście do designu – nie należy spodziewać się rewolucyjnych zmian w wyglądzie zewnętrznym. Charakterystycznymi elementami będą:

• Niewielka atrapa chłodnicy utrzymana w rozpoznawalnym stylu marki
• Oddzielone światła do jazdy dziennej i reflektory główne
• Zachowawcza linia nadwozia odpowiadająca potrzebom klientów flotowych

Seria 5 od lat stanowi filar oferty BMW w segmencie flotowym, dlatego producent stawia na sprawdzoną, funkcjonalną formę zamiast odważnych eksperymentów stylistycznych. Takie podejście ma zagwarantować szeroką akceptację wśród klientów biznesowych, dla których praktyczność i prestiż marki są kluczowe.

Koniec ery V8 w wersjach nieflagowych?

Chociaż cyfrowe wizualizacje przedstawiają model M550i xDrive, pojawiają się informacje, że następna generacja serii 5 może nie oferować już tego wariantu z ośmiocylindrowym silnikiem. Według krążących plotek, jedynym modelem z jednostką V8 pozostanie flagowy M5, co oznaczałoby definitywny koniec M550i w dotychczasowej formie.

Nie oznacza to jednak całkowitego zniknięcia wersji M Performance z oferty. Logicznym następcą może być wariant hybrydowy plug-in, podobny do większego M760e wyposażonego w sześciocylindrowy silnik. Taka strategia wpisywałaby się w globalny trend elektryfikacji i pozwoliła BMW spełnić coraz bardziej restrykcyjne normy emisji spalin.

Rewolucja we wnętrzu

Najbardziej zauważalne zmiany zajdą w kabinie pasażerskiej. BMW wprowadzi do serii 5 Touring najnowszy system informacyjno-rozrywkowy iDrive 9, który już debiutował w innych modelach marki. Kluczowe elementy nowego wnętrza to:

• 12,3-calowy wyświetlacz zegarów
• 14,9-calowy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego
• Lekko zakrzywiona szklana obudowa łącząca oba ekrany
• Uproszczona konsola środkowa z zintegrowaną obsługą klimatyzacji w ekranie dotykowym

Takie rozwiązanie znamy już z odświeżonej serii 3 oraz najnowszej serii 7. Przeniesienie tradycyjnych przycisków sterowania klimatyzacją do systemu dotykowego pozwala na minimalistyczny design konsoli środkowej, choć może budzić kontrowersje wśród kierowców preferujących fizyczne przyciski.

Harmonogram wprowadzenia na rynek

BMW oficjalnie potwierdziło, że produkcja nowej serii 5 Sedan (oznaczenie kodowe G60) oraz elektrycznego i5 rozpocznie się pod koniec 2023 roku. Wersje Touring powinny dołączyć do oferty nieco później – pod koniec 2023 roku lub na początku 2024 roku, wraz z elektrycznym wariantem i5 Touring.

Jeśli chodzi o topowe wersje M5, zarówno sedan (G90) jak i Touring (G91) mają zostać wprowadzone na rynek w 2024 roku. Będzie to kontynuacja strategii zapoczątkowanej w 2022 roku, gdy BMW po raz pierwszy w historii zaprezentowało M3 Touring, pokazując, że marka poważnie traktuje segment wysokowydajnych kombi.