Dacia Sandero IV na horyzoncie

Dacia Sandero, która w styczniu i lutym 2023 roku była najchętniej kupowanym samochodem w Europie, już teraz planuje swoją czwartą generację. Choć obecna, trzecia odsłona tego popularnego hatchbacka pojawiła się na rynku dopiero w 2020 roku, rumuński producent już zapowiada kolejną ewolucję swojego bestsellerowego modelu. Premiera Sandero IV zaplanowana jest na przełom lat 2027 i 2028, a nowa generacja ma przynieść istotne zmiany technologiczne przy zachowaniu filozofii przystępnych cen.

Historia modelu – od prostoty do nowoczesności

Droga Dacii Sandero rozpoczęła się w 2007 roku, kiedy na wybranych rynkach zadebiutował Renault Sandero. Rok później, podczas targów motoryzacyjnych w Genewie, europejska publiczność po raz pierwszy zobaczyła pierwszą generację tego modelu pod marką Dacia. Zgodnie zówczesną strategią producenta, auto było maksymalnie uproszczone – zgrabne, ale stonowane nadwozie kryło spartański kokpit, a gamę silnikową ograniczono do dwóch benzynowych jednostek: 1.4 o mocy 75 KM oraz 1.6 generującej 87 KM.

Pierwszy lifting przyszedł w 2012 roku. Odświeżona wersja zyskała nieco bardziej atrakcyjny wygląd, choć wciąż pozostawała stylistycznie powściągliwa. Wnętrze otrzymało delikatne ulepszenia, a do oferty dołączył system nawigacji Media Nav oraz nowa paleta jednostek napędowych. Mimo to Sandero pozostawało autem budżetowym w każdym calu.

Przełom 2020 roku – trzecia generacja

Prawdziwa rewolucja nastąpiła w 2020 roku, gdy zadebiutowała trzecia generacja Sandero. Auto otrzymało nowoczesną platformę CMF-B, tę samą, na której zbudowano Renault Clio V generacji. Zmiana płyty podłogowej przyniosła nie tylko lepsze właściwości jezdne, ale także pozwoliła na stworzenie znacznie bardziej atrakcyjnego nadwozia i kompletnie przeprojektowanego wnętrza.

Czwarta odsłona Sandero przestała wyglądać na typowy samochód budżetowy. Choć wewnątrz nadal znajdziemy twarde plastiki i pewne uproszczenia, a lista wyposażenia nie należy do najdłuższych, auto oferuje wszystko, czego współczesny kierowca rzeczywiście potrzebuje. To właśnie połączenie przystępnej ceny, nowoczesnego wyglądu i dostępności fabrycznej instalacji LPG sprawiło, że Sandero stało się europejskim bestsellerem.

Co przyniesie czwarta generacja?

Dacia już teraz potwierdza, że Sandero IV trafi do salonów na przełomie 2027 i 2028 roku. Nowy model będzie nieco większy od obecnego i otrzyma całkowicie nową platformę. Kluczową zmianą będzie wprowadzenie napędów hybrydowych, co wpisuje się w ogólnoeuropejski trend elektryfikacji motoryzacji.

Producent rozważa także wprowadzenie wersji w pełni elektrycznej, ale – zgodnie z filozofią marki – będzie to auto zbudowane z myślą o przystępnej cenie. Oznacza to wykorzystanie sprawdzonych, niedrogich komponentów, mniejszy akumulator oraz wolniejsze ładowanie. Dacia nie zamierza konkurować z premium elektrykami, ale oferować praktyczną alternatywę dla kierowców szukających oszczędności.

LPG pozostaje w grze

Dla polskich kierowców szczególnie istotna jest deklaracja producenta dotycząca instalacji gazowych. Dacia zapewnia, że LPG pozostanie podstawowym paliwem w ofercie marki, a silniki spalinowe będą dostępne tak długo, jak tylko pozwolą na to przepisy. To dobra wiadomość dla kierowców ceniących niskie koszty eksploatacji – w Polsce instalacje gazowe cieszą się niesłabnącą popularnością, a Sandero z fabrycznym LPG to jeden z najchętniej wybieranych modeli w tym segmencie.

Rumuński producent konsekwentnie realizuje strategię oferowania przystępnych, praktycznych samochodów, które nie gonią za najnowszymi trendami technologicznymi, ale zapewniają solidną jakość i niskie koszty użytkowania. Czwarta generacja Sandero ma kontynuować tę linię, łącząc nowoczesne rozwiązania z rozsądną ceną.