Ford Puma ST Powershift

Ford poszerza ofertę swojego sportowego SUV-a o nową wersję z automatyczną skrzynią biegów. Puma ST Powershift to odpowiedź na potrzeby kierowców, którzy cenią sobie dynamikę Ford Performance, ale preferują komfort automatycznej transmisji. Nowy wariant łączy najmocniejszą w historii wersję wielokrotnie nagradzanego silnika EcoBoost 1.0 z siedmiobiegową skrzynią Powershift, zachowując przy tym sportowy charakter modelu ST.

Pod maską pracuje turbodoładowany, trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,0 litra, wzbogacony o 48-woltową technologię mild hybrid. Ten zaawansowany układ napędowy generuje moc szczytową 170 KM i maksymalny moment obrotowy 248 Nm – to prawie 10-procentowy wzrost mocy w porównaniu z 155-konnym wariantem EcoBoost Hybrid. Co ciekawe, jednostka ta wytwarza dokładnie dwa razy więcej mocy na litr niż legendarny Focus ST z 2002 roku.

Technologia mild hybrid nowej generacji

System hybrydowy w Pumie ST Powershift został znacząco udoskonalony względem rozwiązania stosowanego w standardowych wersjach SUV-a od 2019 roku. Kluczowe ulepszenie to szybsze włączanie odzyskiwania energii, co umożliwia efektywniejsze ładowanie 48-woltowego akumulatora litowo-jonowego.

Zintegrowany rozrusznik/generator napędzany paskiem (BISG) zapewnia:

• Dłuższy okres doładowania momentu obrotowego przy niższych obrotach silnika
• Dodatkowe 10 KM wspomagania elektrycznego dla zwiększenia mocy szczytowej
• Zwiększoną rekuperację energii podczas hamowania
• Płynniejszą pracę układu napędowego w codziennej eksploatacji

Unikalnie dostrojone oprogramowanie sterujące współpracuje z turbodoładowanym, wtryskiwanym bezpośrednio silnikiem benzynowym, optymalizując jego charakterystykę pod kątem sportowej jazdy.

Siedmiobiegowa skrzynia Powershift

Serce nowego układu napędowego stanowi siedmiobiegowa, dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów Ford Powershift z funkcją manualnej zmiany przełożeń. Transmisja ta płynnie łączy energiczne wrażenia z jazdy z codzienną użytecznością, eliminując konieczność operowania sprzęgłem w miejskim ruchu, a jednocześnie zachowując możliwość sportowego stylu jazdy.

Dzięki temu rozwiązaniu Puma ST Powershift oferuje responsywne przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,4 sekundy, przy jednoczesnym zachowaniu rozsądnego spalania na poziomie 6,3 l/100 km i emisji CO2 wynoszącej 144 g/km.

Sportowe podwozie i aktywny wydech

Nowy wariant w pełni wykorzystuje pseudonim Sports Technologies, korzystając z rozwiązań zastosowanych w 1,5-litrowym wariancie Puma ST wprowadzonym na rynek w 2020 roku. Zoptymalizowane podwozie obejmuje:

• Specjalnie zaprojektowane ustawienia belki skrętnej
• Wzmocniony stabilizator
• Opatentowane sprężyny wektorujące siłę

System aktywnego zaworu wydechowego, znany z podstawowej wersji Puma ST, sterowany jest przez wybierane tryby jazdy. W trybach Normal i Eco zawór pozostaje zamknięty dla zapewnienia codziennego komfortu, natomiast w trybie Sport otwiera się, intensyfikując sportowy dźwięk jednostki napędowej i podkreślając charakter ST podczas dynamicznego przyspieszania.

Praktyczność spotyka się z osiągami

Puma ST Powershift łączy sportowe DNA z kompromisową przestrzenią wnętrza charakterystyczną dla kompaktowego SUV-a. Model zachowuje wszystkie innowacyjne rozwiązania praktyczne, w tym kultowy już Ford MegaBox – unikalną przestrzeń bagażową z możliwością przewożenia wysokich przedmiotów.

Taka wszechstronność sprawia, że nowy Ford Puma ST Powershift zapewnia wrażenia z jazdy Ford Performance w zasięgu jeszcze szerszego grona entuzjastów, którzy szukają kompromisu między sportowym charakterem a codzienną użytecznością oraz komfortem automatycznej skrzyni biegów.