Koncepcja Suzuki eVX zaprezentowana

Suzuki zaprezentowało na Auto Expo 2023 swój pierwszy w pełni elektryczny kompaktowy SUV – koncepcyjny model eVX. To ważny krok japońskiej marki w stronę elektryfikacji, w segmencie, w którym dotychczas nie była szczególnie widoczna. Nowy pojazd ma stanowić odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie rynku na zeroemisyjne samochody i wpisuje się w globalną strategię koncernu walki z ociepleniem klimatu.

Koncepcja eVX pokazuje, że Suzuki poważnie traktuje transformację w kierunku elektromobilności, choć do tej pory marka nie była kojarzona z pojazdami elektrycznymi. Nadrabianie zaległości w tym obszarze staje się priorytetem, zwłaszcza w kontekście rosnących wymagań środowiskowych i zmieniających się preferencji klientów.

Wymiary i pozycjonowanie modelu

Suzuki eVX to kompaktowy SUV o długości 4300 mm, szerokości 1800 mm i wysokości 1600 mm. Te parametry czynią go nieco większym od popularnej Vitary, co sugeruje pozycjonowanie w segmencie kompaktowych crossoverów. Габaryty te powinny zapewnić wystarczająco dużo przestrzeni dla pasażerów i bagażu, przy zachowaniu zwrotności charakterystycznej dla miejskich SUV-ów.

Takie wymiary plasują eVX w konkurencyjnym segmencie rynku, gdzie walczą zarówno tradycyjni producenci wprowadzający elektryczne wersje swoich modeli, jak i nowe marki specjalizujące się wyłącznie w pojazdach elektrycznych.

Rewolucyjny design

Z zewnątrz eVX prezentuje się zupełnie inaczej niż dotychczasowe modele Suzuki. Najbardziej charakterystyczne są smukłe reflektory w kształcie litery V, które nadają pojazdowi nowoczesny, futurystyczny wygląd. Na froncie dominuje duży emblemat marki, a całość dopełniają cyfrowe lusterka zewnętrzne – rozwiązanie znane z takich modeli jak Audi e-Tron.

W typowy dla pojazdów elektrycznych sposób przód został uszczelniony – brak tradycyjnej, dużej atrappy chłodnicy, która w samochodach spalinowych służy do chłodzenia silnika. Aerodynamiczne koła to kolejny element podkreślający elektryczny charakter pojazdu i dbałość o jak najniższy współczynnik oporu powietrza, co bezpośrednio przekłada się na zasięg.

Zasięg i technologia baterii

Chociaż Suzuki nie ujawniło szczegółów dotyczących wnętrza koncepcyjnego eVX, producent podał kluczowe informacje techniczne. Pojazd ma zapewnić zasięg wyłącznie elektryczny na poziomie 550 kilometrów, co osiągnięto dzięki akumulatorowi o pojemności 60 kWh umieszczonemu w podłodze. To rozwiązanie typowe dla nowoczesnych pojazdów elektrycznych, pozwalające obniżyć środek ciężkości i poprawić właściwości jezdne.

Zasięg 550 km to wartość konkurencyjna w segmencie kompaktowych SUV-ów elektrycznych, wystarczająca dla większości użytkowników do codziennej eksploatacji bez konieczności częstego ładowania. Bateria 60 kWh to rozsądny kompromis między zasięgiem, masą pojazdu i kosztem produkcji.

Strategia i plany wdrożenia

“Cieszę się, że mogę zaprezentować eVX, nasz pierwszy globalny strategiczny samochód elektryczny. W Grupie Suzuki walka z globalnym ociepleniem jest priorytetem. Promujemy szereg globalnych środków mających na celu zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych” – podkreślił Toshihiro Suzuki, prezes koncernu.

Producent nadal prowadzi badania lokalnych rynków, aby ocenić wykonalność projektu eVX. Konkretne informacje o wdrożeniu modelu do produkcji seryjnej mają zostać przedstawione od 2025 roku. To ostrożne podejście pokazuje, że Suzuki chce upewnić się, iż model trafi na rynek we właściwym momencie i będzie odpowiadał oczekiwaniom klientów w różnych regionach świata.

Poza elektrycznym eVX, Suzuki SA zapowiedziało wprowadzenie w tym roku nowej Grand Vitary, która będzie oferowana z opcją hybrydowego układu napędowego. To kolejny krok w strategii elektryfikacji gamy modelowej marki, tym razem w technologii hybrydowej jako etap przejściowy między spalinami a pełną elektryfikacją.