Lexus RZ 450e – nowoczesna technologia

Lexus RZ 450e wyznacza nowy rozdział w historii japońskiej marki premium – to pierwszy model rozwijany od podstaw jako w pełni elektryczny pojazd (BEV). Samochód łączy bezemisyjną jazdę z zaawansowaną technologią napędu na cztery koła DIRECT4 i nowatorskim designem, który ewoluuje filozofię “Next Chapter”. Dzięki dedykowanej platformie elektrycznej i intensywnym testom w centrum Shimoyama w Japonii, RZ 450e ma na celu ponowne zdefiniowanie wrażeń z jazdy elektrycznym Lexusem.

Dedykowana platforma elektryczna i wymiary

Budowa na zupełnie nowej platformie z akumulatorami otworzyła przed projektantami Lexusa niespotykane wcześniej możliwości. RZ 450e mierzy 4 805 mm długości przy rozstawie osi wynoszącym 2 850 mm, co zapewnia przestronną kabinę pasażerską. Krótkie zwisy – 995 mm z przodu i 960 mm z tyłu – podkreślają sportowy charakter pojazdu. Wysokość samochodu to 1 635 mm, szerokość 1 895 mm (bez lusterek zewnętrznych).

Pod względem gabarytów RZ plasuje się między średniej wielkości crossoverem NX a większym modelem RX, oferując optymalny kompromis między zwinnością a przestronnością. Rozstaw kół tylnych został poszerzony do 1 627 mm, co stanowi 15 mm więcej niż z przodu i dodatkowo podkreśla stabilną sylwetkę samochodu.

Ewolucja designu Lexusa

Stylistyka RZ 450e stanowi ewolucję języka designu “Next Chapter”, widocznego już w innych nowych modelach marki, takich jak RX. Charakterystyczne wrzeciono zostało zintegrowane z nowymi reflektorami, tworząc spójną całość. Ultrasmukłe reflektory podkreślają motyw litery L w światłach do jazdy dziennej, podczas gdy główne reflektory i kierunkowskazy pozostają subtelnie wkomponowane w bryłę.

Tył samochodu prezentuje zaawansowany technologicznie wygląd z dzielonym spojlerem dachowym, który wydłuża przepływ powietrza i przyczynia się do stabilnych osiągów. Wydłużony pasek świetlny LED na całej szerokości stał się znakiem rozpoznawczym marki – w RZ owija się wokół muskularnych tylnych ćwiartek geometrycznym wzorem. Wyjątkowo cienka część środkowa rzuca napis LEXUS na tylnych drzwiach w ostry relief.

Innowacyjna oś elektryczna

RZ 450e jest pierwszym modelem produkcyjnym Lexusa wyposażonym w nową oś elektryczną, zaprojektowaną specjalnie dla pojazdów w pełni elektrycznych. To kompaktowy, modułowy pakiet składający się z silnika, przekładni i jednostki sterującej mocą (PCU), umieszczonej między napędzanymi kołami.

Samochód wykorzystuje dwie osie elektryczne – przednią i tylną – które współpracują z systemem sterowania napędem na wszystkie koła DIRECT4. System ten dynamicznie dostosowuje postawę pojazdu, przyczepność i rozdział mocy do aktualnych warunków jazdy. Osie elektryczne charakteryzują się cichą pracą, wysoką wydajnością i precyzyjnym dostarczaniem mocy.

Osiągi i efektywność energetyczna

Przedni silnik elektryczny wytwarza moc 150 kW, podczas gdy tylny generuje 80 kW. Łącznie system zapewnia maksymalną moc 230 kW, co przekłada się na dynamiczne przyspieszenia charakterystyczne dla elektrycznych napędów.

RZ 450e osiąga doskonałą efektywność energetyczną – zużycie energii wynosi od 16,8 kWh do 18,7 kWh na 100 km w cyklu mieszanym WLTP. Różnica w zużyciu zależy od rozmiaru zastosowanych kół i specyfikacji samochodu. Ta efektywność jest wynikiem nie tylko zaawansowanego napędu elektrycznego, ale także aerodynamicznego designu i optymalizacji masy pojazdu.

Testy w centrum Shimoyama

Samochód przeszedł szeroko zakrojone testy i udoskonalenia w centrum testowym Shimoyama w Japonii, które wkrótce stanie się nową globalną siedzibą Lexusa. To właśnie tam inżynierowie marki dopracowywali każdy aspekt pojazdu, od charakterystyki jazdy po zachowanie w ekstremalnych warunkach. Celem było nie tylko wykorzystanie potencjału napędu elektrycznego, ale ponowne odkrycie wrażeń z jazdy w elektrycznym Lexusie – z zachowaniem charakteru marki premium.