Nadchodzi elektryczny Land Rover Defender 2025

Land Rover przygotowuje się do wprowadzenia w pełni elektrycznej wersji swojego kultowego modelu Defender. Pojazd, którego historia sięga 1948 roku, w 2025 roku doczeka się wariantu zasilanego wyłącznie bateriami, stając się bezpośrednim konkurentem dla nadchodzącego Mercedesa EQG oraz prawdopodobnej elektrycznej wersji Jeepa Wranglera. Obecna generacja Defendera, która trafiła na rynek w 2019 roku, ma przejść modernizację w 2024 roku, by rok później wzbogacić ofertę o rewolucyjny napęd elektryczny.

Platforma i dostępne wersje nadwoziowe

Elektryczny Land Rover Defender zostanie zbudowany w oparciu o platformę MLA FLEX, którą dzieli z modelem Range Rover. To rozwiązanie techniczne pozwoli na elastyczne podejście do elektryfikacji i zapewni solidne podstawy dla pojazdu terenowego nowej generacji. Producent planuje utrzymać pełną gamę wariantów nadwoziowych, co oznacza, że klienci będą mogli wybierać spośród trzech wersji oznaczonych jako 90, 110 i 130, różniących się długością nadwozia i liczbą miejsc.

Nie jest jeszcze jasne, czy przejście na napęd elektryczny będzie oznaczać całkowite wycofanie jednostek spalinowych, czy raczej równoległą dostępność obu technologii. Pewne jest natomiast, że od 2030 roku marka Land Rover ma oferować wyłącznie pojazdy w pełni elektryczne, co wpisuje się w globalną strategię elektromobilności Jaguar Land Rover.

Zmiany wizualne i modernizacja wnętrza

Modernizacja Defendera przyniesie subtelne, ale zauważalne zmiany w stylistyce zewnętrznej. Inżynierowie Land Rovera planują odświeżenie przednich i tylnych zderzaków oraz modyfikację układu świateł. Zmiany te mają na celu nie tylko unowocześnienie wyglądu, ale również poprawę aerodynamiki, co jest kluczowe dla maksymalizacji zasięgu w wersji elektrycznej.

Wnętrze kabiny również przejdzie ulepszenia, ze szczególnym naciskiem na cyfryzację. Kierowcy mogą spodziewać się większych ekranów systemu informacyjno-rozrywkowego, które staną się centralnym punktem kokpitu. To odpowiedź na rosnące oczekiwania klientów wobec nowoczesnych interfejsów i łączności w pojazdach premium.

Możliwości terenowe i układ napędowy

Przejście na napęd elektryczny paradoksalnie może jeszcze bardziej wzmocnić legendarne zdolności terenowe Defendera. Kluczem do tego będzie zastosowanie dwóch silników elektrycznych – po jednym na każdą oś. Taka konfiguracja umożliwi precyzyjne zarządzanie momentem obrotowym kierowanym do poszczególnych kół, co przekłada się na bardziej zaawansowany system wektorowania momentu obrotowego.

Ta technologia pozwoli na:

• Lepszą trakcję na trudnych nawierzchniach
• Precyzyjniejszą kontrolę pojazdu w ekstremalnych warunkach
• Natychmiastową reakcję napędu na zmieniające się warunki
• Zwiększoną kontrolę podczas pokonywania przeszkód terenowych

Elektryczne silniki charakteryzują się natychmiastową dostępnością pełnego momentu obrotowego, co w połączeniu z zaawansowanymi systemami kontroli trakcji może uczynić z elektrycznego Defendera jeszcze bardziej kompetentnego terenowca niż jego spalinowi poprzednicy.

Parametry techniczne i osiągi

Chociaż szczegóły techniczne nie zostały jeszcze oficjalnie potwierdzone, przewiduje się, że elektryczny Defender będzie oferowany w co najmniej dwóch wariantach mocy. Podstawowa wersja ma dysponować mocą około 350 KM, podczas gdy mocniejszy wariant osiągnie poziom około 450 KM. Nie wyklucza się również wprowadzenia topowej, sportowej wersji z mocą przekraczającą 500 KM, która zadowoli najbardziej wymagających klientów.

Jeśli chodzi o akumulatory, Land Rover planuje zastosowanie pakietów o pojemności przekraczającej 100 kWh. Taka bateria ma zapewnić zasięg powyżej 500 kilometrów na jednym ładowaniu, co powinno rozwiać obawy dotyczące praktyczności elektrycznego pojazdu terenowego. System ładowania ma obsługiwać moc do ponad 200 kW, co pozwoli na szybkie uzupełnienie energii podczas dłuższych podróży.

Strategia elektryfikacji marki

Wprowadzenie elektrycznego Defendera wpisuje się w szerszą strategię transformacji marki Land Rover. Do 2030 roku wszystkie modele w portfolio mają być dostępne wyłącznie z napędem elektrycznym, co czyni nadchodzący Defender ważnym krokiem w tej ewolucji. Pojazd będzie musiał udowodnić, że elektryfikacja nie oznacza rezygnacji z charakteru i możliwości, które uczyniły z Defendera ikonę motoryzacji terenowej.