Nowa Dacia Sandero w 2028 roku?

Rumuński producent już teraz intensywnie pracuje nad czwartą generacją swojego bestsellerowego modelu. Nowa Dacia Sandero ma zadebiutować w 2028 roku i przynieść rewolucję w pozycjonowaniu marki. Projekt powstaje w centrum projektowym w Bukareszcie, a jego celem jest definitywne przełamanie stereotypów o Dacii jako wyłącznie niskobudżetowej marce. Rumuńczycy chcą przekształcić wizerunek swojej firmy w cenioną i uniwersalną markę motoryzacyjną.

Ofensywa w segmencie C poprzedzi premierę Sandero

Zanim na rynku pojawi się nowe Sandero, Dacia skoncentruje się na segmencie C. W latach 2024-2026 marka zaprezentuje kluczowe modele tej klasy: Duster, Bigster oraz prawdopodobnie kompaktowy samochód o średnich rozmiarach. Dopiero po tej ofensywie nadejdzie czas na odświeżenie flagowego modelu segmentu B, którym jest właśnie Sandero.

Pierwsze szkice cyfrowe przyszłej generacji już pojawiły się w specjalistycznych mediach motoryzacyjnych, dając przedsmak tego, czego możemy się spodziewać. Choć są to jedynie wizualizacje, pokazują wyraźny kierunek, w którym zmierza projektowanie nowej Dacii.

Crossover zamiast klasycznego kompaktu

Szef działu projektowania Dacii ujawnił kluczowe założenia dotyczące charakteru nowego modelu. Przyszłe Sandero ma być czymś pośrednim między SUV-em a kompaktowym samochodem. “Naszym celem nie są tylko SUV-y. Chodzi bardziej o stworzenie samochodu, który można używać w każdych warunkach, bez obawy o uszkodzenia na nierównych drogach” - wyjaśnia projektant.

Koncepcja zakłada stworzenie pojazdu o zwiększonym prześwicie, który nie będzie wymagał od kierowcy ciągłych obaw o uszkodzenie podwozia na wyboistych drogach czy porysowanie lakieru przez gałęzie. Samochód otrzyma poziomy front i nadal będzie oferowany jako 5-drzwiowy hatchback, ale z wyraźnie wyższym zawieszeniem niż dotychczas.

Funkcjonalne wnętrze z systemem YouClip

Kabina nowej Dacii Sandero ma charakteryzować się geometrycznymi kształtami i maksymalną funkcjonalnością. Projektanci zaplanowali liczne schowki na przedmioty oraz zdecydowane, wyraziste linie deski rozdzielczej. W wyższych wersjach wyposażenia pojawi się cyfrowy ekran centralny oraz nowoczesny układ wskaźników.

Przednie fotele będą oddzielone szeroką konsolą centralną, w której znajdą się dodatkowe miejsca do przechowywania różnych przedmiotów. Charakterystyczną cechą będzie możliwość personalizacji kabiny za pomocą akcesoriów montowanych systemem YouClip - obejmuje to boczne torby, uchwyty na kubki i inne praktyczne dodatki.

Nowa platforma i gama jednostek napędowych

Czwarta generacja Sandero powstanie na ewolucji platformy CMF-B, którą podzieli z przyszłym Renault Clio szóstej generacji planowanym na 2026 rok. Taka współpraca techniczna pozwoli obniżyć koszty rozwoju przy zachowaniu wysokiej jakości konstrukcji.

Gama silnikowa obejmie:

• Nowy 1,2-litrowy motor benzynowy oznaczony HR12 o mocy od 100 do 120 KM
• Dwusprzęgłową skrzynię biegów DW23 dostępną dla tego silnika
• Wersję hybrydową z nowym 1,8-litrowym silnikiem benzynowym

Elektryczna Sandero za mniej niż 20 000 euro

Najprawdopodobniej w ofercie pojawi się również wersja w pełni elektryczna. Dacia nie zamierza jednak gonić rekordów - zamiast ultra-szybkiego ładowania i maksymalnego zasięgu, stawia na przystępność cenową. Elektryczne Sandero ma pokonywać około 300-350 kilometrów na jednym ładowaniu i kosztować poniżej 20 000 euro.

Silnik elektryczny mógłby być podobny do tego stosowanego w modelu Renault Zoe. Taka strategia pozwoliłaby Dacii zaoferować przestronny, elektryczny samochód dla rodzin w cenie dostępnej dla szerokiego grona klientów, co idealnie wpisuje się w filozofię marki oferującej wartościowe produkty w atrakcyjnych cenach.