Nowa generacja Dacia Duster w 2024 roku

Trzecia generacja Dacii Duster ma zadebiutować pod koniec 2023 roku, a sprzedaż ruszy na początku 2024 roku. Rumuński SUV przejdzie znaczącą metamorfozę, stając się większy, bardziej muskularny i lepiej wyposażony. Nowy model ma odpowiedzieć na rosnące oczekiwania klientów, zachowując jednocześnie przystępną cenę, która jest znakiem rozpoznawczym marki.

Większe rozmiary i inspiracja konceptem Bigster

Nowa Dacia Duster wyrośnie w porównaniu z poprzednikiem. Długość nadwozia ma wynosić od 445 do 450 cm, co przełoży się na bardziej imponującą sylwetkę. Projektanci czerpali inspirację z konceptu Bigster, co widać w wyraźnych liniach nadwozia i bardziej muskularnym charakterze. Efektowne nadkola i imponująca przednia maska mają nadać SUV-owi bardziej dynamiczny wygląd. Po raz pierwszy w historii modelu reflektory będą w pełni diodowe, co stanowi istotny krok w modernizacji designu.

Większe rozmiary zewnętrzne przekładają się na praktyczność. Bagażnik ma pomieścić ponad 550 litrów załadunku, co uczyni Dustera jeszcze bardziej uniwersalnym pojazdem rodzinnym i idealnym towarzyszem podróży.

Rewolucja we wnętrzu

Jeśli w poprzednich generacjach – szczególnie pierwszej i drugiej – wnętrze było najsłabszym punktem modelu, to trzecia generacja ma to zmienić. Choć niska cena uzasadniała wcześniejsze kompromisy, dzisiejsze standardy rynkowe wymagają więcej. Dacia planuje znaczące ulepszenia w zakresie materiałów wykończeniowych i ogólnej jakości wykonania kabiny.

Oprócz ładniejszych materiałów, nowy Duster otrzyma nowoczesne rozwiązania technologiczne. Spodziewany jest większy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego, nowe funkcje łączności oraz ulepszony system ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), który podniesie poziom bezpieczeństwa i komfortu jazdy.

Elektryfikacja gamy silnikowej

Pod maską trzeciej generacji Dustera czekają istotne nowości, szczególnie w obszarze elektryfikacji. Gama jednostek napędowych ma obejmować:

• Pełną hybrydę 1.6 o mocy 140 KM – rozwiązanie dla kierowców szukających oszczędności paliwa bez konieczności ładowania
• Mild hybrid 48V z silnikiem 1.2 (HR12) – dostępny w dwóch wariantach mocy: 110 i 130 KM, z turbodoładowaniem o zmiennej geometrii
• Silnik 1.0 ECO-G – wersja na gaz LPG z niewielkimi ulepszeniami mocy i momentu obrotowego
• Jednostka 1.3 turbo – bazowa opcja benzynowa

Nowy silnik 1.2 będzie współpracował z nowoczesną dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów DW23. Wersja LPG oparta na silniku HR12 jest planowana na 2026 rok.

Platforma CMF-B i napęd 4×4

Trzecia generacja Dustera będzie oparta na platformie CMF-B, która zostanie specjalnie zmodyfikowana na potrzeby tego modelu. Kluczową cechą tej adaptacji jest możliwość montażu napędu na wszystkie koła. Według najnowszych informacji, wersja 4×4 pozostanie w ofercie, co ucieszy miłośników wypadów poza utwardzone drogi. To istotna wiadomość, gdyż napęd na cztery koła zawsze był jednym z atutów Dustera, wyróżniającym go w segmencie budżetowych SUV-ów.

Zmodyfikowana platforma CMF-B pozwoli również na wprowadzenie innych istotnych zmian konstrukcyjnych, które mają uczynić nowego Dustera bardziej nowoczesnym i konkurencyjnym pojazdem w swoim segmencie.