Nowe BMW serii 1?

Nowa generacja zamiast liftingu

Prototypy BMW serii 1 przyłapane ostatnio na europejskich drogach wywołały spore zamieszanie wśród obserwatorów branży motoryzacyjnej. Większość ekspertów zakładała, że mamy do czynienia z liftingiem obecnej generacji – tak zwanym “LCI” (Life Cycle Impulse), standardowym zabiegiem odświeżającym w portfolio BMW. Tymczasem informacje od fotografów motoryzacyjnych i branżowych informatorów sugerują coś zupełnie innego: to może być całkowicie nowa, czwarta generacja kompaktowego modelu bawarskiej marki, oznaczona kodem fabrycznym F70.

Jeden z fotografów, który miał dostęp do dokumentacji technicznej prototypu, ujawnił, że samochód nosi oznaczenie F70, a konkretna wersja to 116i. Jeśli informacje te się potwierdzą, BMW wprowadzi nową generację serii 1 zaledwie pięć lat po premierze modelu F40 z 2019 roku. To niezwykle krótki cykl życiowy jak na segment kompaktowych aut premium, co może sygnalizować zmianę strategii niemieckiego producenta.

Historia ewolucji serii 1

Aby zrozumieć skalę potencjalnej zmiany, warto przypomnieć historię tego modelu. Po generacji F20, ostatniej z napędem na tylne koła, BMW zdecydowało się na rewolucyjną zmianę w modelu F40. Wprowadzono wówczas platformę UKL, znaną z Mini i BMW X1, która przeniosła napęd na przednie koła. To rozwiązanie, choć kontrowersyjne wśród purystów marki, pozwoliło na lepsze wykorzystanie przestrzeni wewnętrznej i obniżenie kosztów produkcji.

Teraz seria 1 może wejść w kolejną fazę rozwoju, zachowując prawdopodobnie architekturę napędu na przednie koła, ale z istotnymi zmianami w zakresie technologii pokładowych i wzornictwa.

Rewolucja technologiczna we wnętrzach

Największe zmiany w potencjalnej generacji F70 powinny dotyczyć kabiny pasażerskiej. BMW ostatnio przyspieszyło tempo wprowadzania nowych rozwiązań technologicznych. System iDrive 9, oparty na platformie Android i dostępny już w Active Tourer oraz X1 z 2023 roku, szybko zastąpił wersję 8.5, która była jedynie krótką kontynuacją iDrive 8.0 zainaugurowanego w modelach z zakrzywionymi ekranami.

Wnętrze nowej serii 1 prawdopodobnie zostanie wzorowane na najnowszym X1 i przyszłym X2, który ma zostać zaprezentowany w 2023 roku. Oznaczałoby to:

• Nowoczesne ekrany dotykowe z systemem iDrive 9.0
• Zakrzywiony wyświetlacz łączący zestaw wskaźników i ekran centralny
• Ulepszoną łączność i funkcje multimedialne
• Bardziej minimalistyczne podejście do fizycznych przycisków

Taka modernizacja wydaje się kluczowa – bez niej seria 1 szybko stałaby się przestarzała w porównaniu z nowszymi modelami z portfolio BMW.

Platforma i napęd

Mechanicznie trudno wyobrazić sobie radykalne zmiany w stosunku do serii 1 F40 wprowadzonej na rynek w 2019 roku. Platforma UKL grupy BMW, wykorzystywana również w Mini, Mini Countryman, BMW X1, X2, serii 2 Active Tourer oraz serii 2 Gran Coupe, zostałaby logicznie przejęta do nowej generacji, przynajmniej w wersjach spalinowych.

Co ciekawe, wersje elektryczne serii 1 wydają się niepewne. Elektryfikacja w segmencie kompaktowym została zarezerwowana dla modeli X1 (dostępny jako iX1) oraz przyszłego iX2. Oznacza to, że seria 1 prawdopodobnie pozostanie przy jednostkach spalinowych i ewentualnie hybrydowych plug-in.

Kiedy poznamy prawdę?

Czy mamy do czynienia z głębokim faceliftingiem, czy prawdziwą nową generacją? Odpowiedź na to pytanie poznamy najprawdopodobniej za kilka miesięcy. Według branżowych informacji, nowe BMW serii 1 F70 zostanie zaprezentowane publiczności na Salonie Samochodowym w Monachium. Sam BMW wydaje się doceniać zamieszanie wokół szpiegowskich zdjęć, co może sugerować, że przygotowuje coś więcej niż standardowy lifting.

Jeśli informacje się potwierdzą, będzie to sygnał, że BMW przyspiesza cykle odświeżania swoich modeli, aby nadążyć za szybko zmieniającym się rynkiem motoryzacyjnym i rosnącymi oczekiwaniami klientów wobec technologii pokładowych.