Nowe BMW X5 oficjalnie. Nawet 612 KM i 845 km zasięgu

Spis treści Show

Nowe BMW X5 zostało oficjalnie zaprezentowane. Piąta generacja jednego z najpopularniejszych SUV-ów premium przeszła prawdziwą rewolucję. Producent postawił na stylistykę Neue Klasse, całkowicie nowe wnętrze oraz rekordową liczbę wersji napędowych. W ofercie znalazły się benzyna, diesel, hybrydy plug-in oraz po raz pierwszy w historii całkowicie elektryczne BMW iX5.

Nowe BMW X5 urosło i otrzymało stylistykę Neue Klasse

Piąta generacja Nowego BMW X5 bazuje na rozwiniętej platformie CLAR, ale została zaprojektowana praktycznie od nowa. Samochód mierzy 4994 mm długości, a rozstaw osi zwiększono do 3035 mm, co przekłada się na jeszcze większą ilość miejsca we wnętrzu.

Największe zmiany widać z przodu. Charakterystyczne podświetlane nerki ustawiono pionowo, reflektory otrzymały nowy kształt inspirowany stylistyką Neue Klasse, a klasyczne klamki zastąpiły zintegrowane skrzydełka.

Tył również prezentuje się zupełnie inaczej dzięki wąskim lampom LED i nowemu projektowi zderzaka.

Wnętrze wygląda jak z samochodu przyszłości

Kabina Nowego BMW X5 to jedna z największych zmian względem poprzednika.

BMW zastosowało zupełnie nowy układ wyświetlaczy:

centralny ekran o przekątnej 17,9 cala,
ekran pasażera 14,6 cala,
system BMW Panoramic Vision zamiast klasycznych zegarów,
opcjonalny wyświetlacz Head-Up Display 3D.

Nie zabrakło również najnowszego systemu operacyjnego BMW oraz rozbudowanych asystentów jazdy poziomu 2.

Pięć wersji napędowych do wyboru

Największą nowością jest ogromna liczba dostępnych odmian.

Nowe BMW X5 będzie dostępne jako:

X5 40 xDrive – benzyna MHEV 400 KM,
X5 40d xDrive – diesel 313 KM,
X5 50e xDrive – plug-in hybrid 489 KM,
X5 M60e xDrive – plug-in hybrid 612 KM,
BMW iX5 60 xDrive – elektryk 578 KM.

Producent potwierdził również, że w 2028 roku ofertę uzupełni wersja BMW iX5 Hydrogen napędzana wodorem.

Elektryczne BMW iX5 przejedzie nawet 845 km

Po raz pierwszy Nowe BMW X5 dostępne będzie także jako samochód całkowicie elektryczny.

BMW iX5 60 xDrive otrzymało:

architekturę 800 V,
akumulator 141 kWh netto,
moc 578 KM,
moment obrotowy 800 Nm,
zasięg do 845 km (WLTP).

Ładowanie również robi wrażenie. Maksymalna moc wynosi 460 kW, dzięki czemu uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. trwa około 23 minut.

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 4,6 sekundy, a prędkość maksymalna została ograniczona do 210 km/h.

Dla fanów diesla i benzyny też są dobre wiadomości

BMW nie zrezygnowało z klasycznych jednostek napędowych.

Wersja 40 xDrive oferuje:

400 KM,
580 Nm,
0–100 km/h w 5,3 s.

Miłośnicy diesla mogą wybrać 40d xDrive, który rozwija:

313 KM,
670 Nm,
0–100 km/h w 6,1 s.

Oba warianty wykorzystują sześciocylindrowe silniki o pojemności 3 litrów wspierane układem miękkiej hybrydy.

Plug-in z mocą ponad 600 KM

Najmocniejszym wariantem Nowego BMW X5 jest obecnie M60e xDrive.

Samochód oferuje:

612 KM,
800 Nm,
akumulator 26,5 kWh,
do 98 km jazdy na prądzie.

Nieco spokojniejszą propozycją pozostaje 50e xDrive, który rozwija 489 KM i umożliwia przejechanie do 102 km w trybie elektrycznym.

Kiedy Nowe BMW X5 trafi do Polski?

BMW nie ujawniło jeszcze oficjalnego cennika, ale wszystko wskazuje na to, że Nowe BMW X5 będzie kosztowało około 420–440 tys. zł, czyli podobnie jak Mercedes GLE oraz nowe Audi Q7.

Produkcja ruszy w amerykańskiej fabryce w Spartanburgu, a pierwsze egzemplarze mają pojawić się w polskich salonach już w listopadzie.

Jedno jest pewne – Nowe BMW X5 wkracza do segmentu SUV-ów premium z bardzo mocnymi argumentami. Szeroka gama napędów, nowoczesna technologia i całkowicie odmieniony design sprawiają, że konkurenci z Ingolstadt i Stuttgartu mają powody do niepokoju.