Nowy Volkswagen T-Roc za dwa lata

Volkswagen intensywnie pracuje nad następną generacją swojego bestsellerowego modelu T-Roc. Pierwsze prototypy nowego kompaktowego SUV-a zostały przyłapane podczas testów w południowej Europie, potwierdzając oficjalne plany marki ogłoszone w kwietniu 2023 roku. Niemiecki producent zapowiedział wówczas, że kolejny T-Roc będzie jednym z ostatnich pojazdów koncernu wyposażonych w tradycyjne silniki spalinowe, a jego debiut rynkowy planowany jest na 2024 lub 2025 rok.

Prototyp w kamuflażu Golfa

Sfotografowany egzemplarz znajduje się w bardzo wczesnej fazie rozwoju, co widać po jego nietypowej konstrukcji. Inżynierowie Volkswagena wykorzystali jako bazę nadwozie Golfa ósmej generacji, wprowadzając kluczowe modyfikacje charakterystyczne dla SUV-a. Prototyp wyposażono w podniesione zawieszenie oraz szersze nadkola, które nadają mu bardziej masywny charakter. To standardowa praktyka w branży motoryzacyjnej - wykorzystywanie istniejących platform do wczesnych testów mechanicznych i elektronicznych przyszłych modeli.

Wnętrze testowego pojazdu również ma charakter tymczasowy. Zdjęcia ujawniają prowizoryczny układ deski rozdzielczej z zestawem wskaźników umieszczonych pod dużą obudową. Finalna wersja kabiny pasażerskiej z pewnością będzie znacznie bardziej dopracowana i nowoczesna.

Dlaczego Volkswagen nie rezygnuje z silników spalinowych

Decyzja o kontynuowaniu produkcji T-Roca z konwencjonalnymi jednostkami napędowymi ma solidne uzasadnienie biznesowe. W ubiegłym roku model ten osiągnął pozycję najlepiej sprzedającego się Volkswagena w Europie, co czyni go kluczowym elementem strategii handlowej marki. Przedstawiciel koncernu w rozmowie z magazynem Autocar na początku roku jasno określił stanowisko firmy: “obecny T-Roc z silnikiem spalinowym jest jednym z naszych najpopularniejszych modeli, więc nie zamierzamy rezygnować z tego segmentu”.

Taka strategia pozwala Volkswagenowi zachować pozycję w segmencie kompaktowych SUV-ów, jednocześnie przygotowując grunt pod przyszłą elektryfikację. Koncern zabezpieczył się na przyszłość, rejestrując markę ID. Roc, co sugeruje plany wprowadzenia w dalszej perspektywie w pełni elektrycznej wersji tego modelu.

Gama jednostek napędowych

Aktualna oferta T-Roca obejmuje tradycyjne silniki benzynowe TSI oraz turbodiesle TDI. Nowa generacja z pewnością zachowa te sprawdzone rozwiązania, ale eksperci branżowi spodziewają się znaczącego rozszerzenia palety napędów o nowoczesne systemy hybrydowe. W grę wchodzą:

• Mild hybrid - łagodna hybryda wspierająca silnik spalinowy małym silnikiem elektrycznym
• Plug-in hybrid - hybryda ładowana z gniazdka, oferująca możliwość jazdy w trybie czysto elektrycznym na krótkich dystansach

Takie rozwiązania pozwolą obniżyć emisję spalin i zużycie paliwa, jednocześnie zachowując zalety tradycyjnych napędów.

Platforma MQB jako fundament

Nowy T-Roc będzie wykorzystywał zaktualizowaną wersję sprawdzonej platformy MQB (Modularer Querbaukasten), która stanowi podstawę dla wielu modeli koncernu Volkswagen. Kluczową zaletą tej architektury jest elastyczność - umożliwia ona łatwe uzupełnienie silników spalinowych o wsparcie elektryczne w postaci systemów hybrydowych. Platforma MQB sprawdziła się w produkcji milionów pojazdów na całym świecie, gwarantując odpowiednią jakość i niezawodność.

Wolfsburg wyraźnie stawia na ewolucję, a nie rewolucję, dając klientom czas na przyzwyczajenie się do nowych technologii napędowych, zanim nastąpi pełna elektryfikacja modelu w kolejnych latach.