Opel Astra-e: pierwsza taka Astra w historii

Niemiecki producent przygotowuje się do historycznej premiery – wiosną 2023 roku na rynek trafi pierwsza w historii w pełni elektryczna wersja Opla Astry. To przełomowy moment dla modelu, który przez dekady był dostępny wyłącznie z konwencjonalnymi silnikami spalinowymi. Nowa Astra Electric ma być odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie na ekologiczne samochody segmentu kompaktowego, łącząc sprawdzoną konstrukcję z zeroemisyjnym napędem.

Elektryczna Astra będzie oferowana w dwóch wariantach nadwozia – klasycznym hatchbacku oraz popularnym kombi Sports Tourer, co pozwoli dotrzeć do szerszego grona klientów o różnych potrzebach transportowych.

Układ napędowy i zasięg

Serce nowej Astry-e stanowi nowoczesny układ napędowy z silnikiem elektrycznym generującym moc 156 KM przy 270 Nm momentu obrotowego. Energię dostarcza akumulator litowo-jonowy o pojemności 54 kWh, który według producenta zapewnia zasięg do 416 kilometrów w cyklu WLTP. W praktyce, w warunkach mieszanych, kierowcy mogą liczyć na około 350 kilometrów na jednym ładowaniu.

Parametry te plasują Astrę Electric w głównym nurcie elektrycznych kompaktów, oferując wystarczający zasięg do codziennego użytkowania oraz weekendowych wyjazdów bez konieczności częstego ładowania. Moc 156 KM powinna zapewnić przyzwoite osiągi w miejskim ruchu, gdzie samochody elektryczne czują się najlepiej dzięki natychmiastowej dostępności momentu obrotowego.

Cyfrowy kokpit Pure Panel

Jedną z najważniejszych nowości w elektrycznej Astrze jest w pełni cyfrowy kokpit Pure Panel. System składa się z dwóch panoramicznych wyświetlaczy, każdy o przekątnej 10 cali, tworzących nowoczesne, minimalistyczne centrum dowodzenia pojazdem.

Na ekranach wyświetlane są kluczowe informacje dla kierowcy prowadzącego samochód elektryczny:

• Aktualny zasięg pozostały do wyczerpania baterii
• Stan naładowania akumulatora
• Zużycie energii i tryby jazdy
• Obsługa najważniejszych funkcji pojazdu
• Nawigacja z uwzględnieniem stacji ładowania

Taki układ eliminuje tradycyjne wskaźniki analogowe, zastępując je konfigurowalnymi widokami cyfrowymi, które można dostosować do indywidualnych preferencji.

System wspomagania kierowcy Intelli-Drive 2.0

Opel wyposażył elektryczną Astrę w zaawansowany pakiet systemów bezpieczeństwa i wspomagania jazdy Intelli-Drive 2.0. To kompleksowe rozwiązanie, które ma za zadanie zwiększyć komfort i bezpieczeństwo podróżowania.

W skład systemu wchodzą między innymi:

• System ostrzegania przed najechaniem na pojazd poprzedzający
• Automatyczne hamowanie awaryjne
• System wykrywający zmęczenie kierowcy
• Aktywny asystent pasa ruchu
• Półautomatyczny system zmiany pasa ruchu

Te rozwiązania sprawiają, że Astra Electric oferuje poziom wsparcia zbliżony do częściowo autonomicznej jazdy, szczególnie podczas długich podróży autostradowych, gdzie systemy te najbardziej odciążają kierowcę.

Oświetlenie Intelli-Lux LED

Dodatkowym elementem podnoszącym bezpieczeństwo są adaptacyjne reflektory pikselowe Intelli-Lux LED. Ta zaawansowana technologia automatycznie dostosowuje wiązkę światła do warunków drogowych i ruchu, zapewniając optymalną widoczność bez oślepiania innych uczestników ruchu. System ten jest szczególnie przydatny podczas nocnych podróży na drogach pozamiejskich.

Kiedy premiera i zamówienia

Zamówienia na nowego elektrycznego Opla Astrę będzie można składać na początku przyszłego roku. To oznacza, że pierwsi klienci powinni otrzymać swoje samochody w pierwszej połowie 2023 roku. Szczegóły dotyczące cen i dostępności na polskim rynku poznamy bliżej daty rozpoczęcia przyjmowania zamówień.

Elektryczna Astra to ważny krok Opla w stronę elektryfikacji oferty i odpowiedź na rosnącą konkurencję w segmencie kompaktowych samochodów elektrycznych.