Przegrzewające się akumulatory w samochodach Peugeot

Stellantis Polska Sp. z o.o. oficjalnie poinformował Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów o poważnym problemie dotyczącym hybrydowych modeli marki Peugeot. Akcją naprawczą objęte zostały samochody 3008 i 508 wyposażone w akumulatory wysokonapięciowe, które mogą stwarzać realne zagrożenie pożarowe. W Polsce problem dotyczy łącznie 870 pojazdów.

Istota problemu z akumulatorami wysokonapięciowymi

Wykryta usterka dotyczy akumulatorów wysokonapięciowych stosowanych w wersjach hybrydowych plug-in Peugeota 3008 i 508. Według oficjalnego zgłoszenia do UOKiK, wadliwe baterie mogą ulec awarii prowadzącej do niekontrolowanego wzrostu temperatury. W najgorszym scenariuszu zjawisko to może skutkować zapaleniem się akumulatora, a w konsekwencji – pożarem całego pojazdu.

Problem ten wpisuje się w szerszy kontekst wyzwań związanych z bezpieczeństwem akumulatorów litowo-jonowych w pojazdach elektrycznych i hybrydowych. Niekontrolowane przegrzewanie baterii, znane jako “thermal runaway”, stanowi jedno z najpoważniejszych zagrożeń w technologii napędów elektrycznych. Choć producenci stosują zaawansowane systemy zarządzania energią, przypadki wadliwych komponentów lub błędów oprogramowania mogą prowadzić do niebezpiecznych sytuacji.

Zakres kampanii naprawczej w Polsce

Kampania naprawcza ogłoszona przez Stellantis Polska obejmuje 870 samochodów marki Peugeot znajdujących się na polskim rynku. To stosunkowo niewielka liczba w porównaniu z całkowitą flotą tych modeli, co sugeruje, że problem dotyczy konkretnej partii produkcyjnej lub określonego okresu produkcji pojazdów.

Właściciele samochodów objętych akcją zostali powiadomieni przez producenta o konieczności jak najszybszego zgłoszenia się do autoryzowanego serwisu Peugeot. Ignorowanie tego wezwania może narazić zarówno samochód, jak i jego użytkowników na poważne niebezpieczeństwo.

Procedura naprawcza – co czeka właścicieli

Naprawa wadliwych pojazdów odbywać się będzie w dwóch etapach, w zależności od stanu technicznego konkretnego akumulatora:

Aktualizacja oprogramowania BMS

Podstawowym działaniem naprawczym będzie przeprogramowanie systemu BMS (Battery Management System), czyli systemu zarządzania akumulatorem. Stellantis opracował ulepszoną wersję oprogramowania, która skuteczniej monitoruje parametry pracy baterii wysokonapięciowej. Nowy software ma na celu wcześniejsze wykrywanie nieprawidłowości i zapobieganie niebezpiecznemu wzrostowi temperatury.

Wymiana akumulatora

W przypadkach, gdy podczas diagnostyki zostanie wykryty już wadliwy akumulator wysokiego napięcia, przeprowadzona zostanie jego całkowita wymiana. To znacznie bardziej czasochłonna i kosztowna procedura, jednak konieczna dla zapewnienia pełnego bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.

Wszystkie naprawy w ramach kampanii naprawczej są dla właścicieli bezpłatne i powinny zostać wykonane w autoryzowanych serwisach marki Peugeot.

Gdzie szukać informacji i pomocy

Właściciele pojazdów Peugeot 3008 i 508 z napędem hybrydowym, którzy nie otrzymali jeszcze powiadomienia lub mają wątpliwości, czy ich samochód jest objęty kampanią, mogą skontaktować się bezpośrednio ze Stellantis Polska Sp. z o.o. Siedziba firmy znajduje się w Warszawie przy Al. Krakowskiej 206 (02-219 Warszawa), a infolinia dostępna jest pod numerem telefonu 22 458 46 73.

Ważne jest, aby pamiętać, że Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów nie jest właściwy do udzielania szczegółowych informacji konsumentom w sprawie akcji naprawczych prowadzonych przez producentów. UOKiK pełni funkcję instytucji nadzorującej, do której przedsiębiorcy mają obowiązek zgłaszać tego typu kampanie zgodnie z przepisami unijnymi dotyczącymi bezpieczeństwa pojazdów.

Podstawa prawna akcji naprawczej

Ogłoszenie kampanii naprawczej stanowi realizację obowiązków przedsiębiorcy wynikających z rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 z dnia 30 maja 2018 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych. Przepisy te zobowiązują producentów i importerów do niezwłocznego informowania odpowiednich organów oraz właścicieli pojazdów o wykrytych wadach mogących wpływać na bezpieczeństwo użytkowania.