Spis treści Show
Smart od kilku lat przechodzi ogromną transformację. Marka, która przez dekady kojarzyła się z niewielkimi miejskimi samochodami, dziś rozwija gamę znacznie większych modeli tworzonych wspólnie z koncernem Geely. Teraz do rodziny dołącza kolejny samochód – Smart #6. To największy model w historii marki i jednocześnie pierwszy liftback, który ma powalczyć o klientów zainteresowanych nowoczesnymi hybrydami plug-in.
Premiera modelu została zaplanowana na 11 czerwca. Producent ujawnił już ceny na rynku chińskim, a te okazują się całkiem konkurencyjne. Podstawowa wersja została wyceniona na 189 900 juanów, co po przeliczeniu daje około 102 tys. zł.
Największy Smart w historii
Nowy Smart #6 znacząco różni się od modeli, które przez lata budowały rozpoznawalność marki. Zamiast miejskiego samochodu segmentu A otrzymujemy duży liftback mierzący 4906 mm długości.
To sprawia, że auto rozmiarami zbliża się do modeli klasy średniej. Co więcej, masa własna wynosi od 1990 do 2099 kg, co pokazuje, jak bardzo Smart oddalił się od swoich pierwotnych założeń.
Stylistycznie model wpisuje się w aktualny język projektowy marki. Sylwetka jest dynamiczna, a opadająca linia dachu nadaje samochodowi sportowego charakteru. Ciekawostką jest konstrukcja tylnej klapy, którą można otworzyć zarówno jak w klasycznym sedanie, jak i razem z szybą niczym w liftbackie.
Hybryda plug-in z imponującym zasięgiem
Smart #6 debiutuje przede wszystkim jako samochód plug-in hybrid. Pod maską pracuje turbodoładowany silnik benzynowy 1.5 o mocy 161 KM współpracujący z silnikiem elektrycznym generującym 268 KM.
Napęd trafia na przednie koła za pośrednictwem trzystopniowej przekładni DHT. Producent przygotował dwa warianty akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych.
Mniejszy zestaw o pojemności 20 kWh pozwala przejechać do 135 km wyłącznie na energii elektrycznej. Większa bateria 41 kWh zwiększa ten wynik aż do 285 km.
Najbardziej imponująco wygląda jednak całkowity zasięg samochodu. Według producenta Smart #6 z większym akumulatorem i pełnym bakiem paliwa może pokonać nawet 1810 km bez konieczności tankowania i ładowania.
Osiągi również nie rozczarowują
Choć Smart #6 waży ponad dwie tony, producent obiecuje bardzo dobre osiągi. Nawet przy niskim poziomie naładowania akumulatora samochód ma przyspieszać od 0 do 100 km/h w około 6,7 sekundy.
Zużycie paliwa według danych homologacyjnych wynosi od 4,75 do 4,79 l/100 km. To wynik, który może zainteresować kierowców szukających oszczędnej alternatywy dla klasycznych samochodów spalinowych.
Trudne zadanie przed Smartem
Mimo atrakcyjnej ceny Smart #6 nie będzie miał łatwego zadania. Na chińskim rynku musi zmierzyć się z niezwykle popularnym Xiaomi SU7 oraz Teslą Model 3, które już zdobyły dużą grupę klientów.
Przewagą Smarta może być połączenie bardzo dużego zasięgu z konkurencyjną ceną oraz rozbudowanym wyposażeniem. Producent liczy również na rozpoznawalność marki Mercedes-Benz, która nadal pozostaje jednym z udziałowców spółki Smart.
Czy Smart #6 trafi do Europy?
Na razie producent koncentruje się na rynku chińskim, ale wiele wskazuje na to, że w przyszłości model może pojawić się także w Europie. Smart systematycznie rozwija swoją ofertę na Starym Kontynencie i trudno wyobrazić sobie, aby największy model marki pozostał wyłącznie lokalną propozycją.
Jeżeli europejskie ceny zostaną utrzymane na rozsądnym poziomie, Smart #6 może okazać się interesującą alternatywą dla elektrycznych sedanów oraz większych hybryd plug-in dostępnych obecnie na rynku.
👉 Więcej nowości motoryzacyjnych znajdziesz na Motomagazyn.pl
Przeczytaj także: Nowe Audi Q3 zaskakuje sportowym charakterem. Czy warto zapłacić nawet 355 tys. zł?
Źródło: Smart
