Suzuki e Vitara już w Polsce. Elektryczny SUV ma trzy wersje napędowe

Suzuki e Vitara oficjalnie trafiła do polskich salonów i jest jednym z najważniejszych debiutów marki od lat. Japoński producent postanowił zelektryfikować swój najpopularniejszy model, oferując klientom aż trzy wersje napędowe, dwa rodzaje akumulatorów i wariant z napędem na cztery koła.

Nowa e Vitara ma rywalizować z takimi modelami jak Toyota Urban Cruiser czy Peugeot e-2008. Producent liczy na to, że połączenie praktycznego nadwozia, rozsądnej ceny i napędu elektrycznego pozwoli utrzymać popularność modelu również w erze elektromobilności.

suzuki e vitara przód, źródło: Suzuki

Historia modelu Vitara sięga 1988 roku. To oznacza, że crossover Suzuki ma już niemal 40 lat. Teraz jednak model przechodzi największą transformację w swojej historii, ponieważ po raz pierwszy pojawia się jako samochód całkowicie elektryczny.

Cennik nowego modelu startuje od 151 900 zł.

Bazowa wersja Premium oferuje już bardzo bogate wyposażenie. Na liście standardów znalazły się m.in. adaptacyjny tempomat, kamera cofania, czujniki parkowania, automatyczna klimatyzacja oraz dwa ekrany – centralny o przekątnej 10,1 cala i cyfrowe zegary 10,25 cala.

Największą nowością są jednak trzy warianty napędowe.

Podstawowa Suzuki e Vitara 49 kWh 2WD oferuje:

• 144 KM
• 193 Nm
• zasięg do 344 km WLTP

Wersja z większym akumulatorem 61 kWh rozwija:

• 174 KM
• 193 Nm
• zasięg do 426 km WLTP

Najciekawiej prezentuje się odmiana 4WD. W tym przypadku Suzuki zastosowało dwa silniki elektryczne i napęd ALLGRIP-e.

Suzuki e vitara allgrip, źródło: Suzuki

Łączna moc układu wynosi:
184 KM184\ \text{KM}, 184 KM

a moment obrotowy osiąga:
307 Nm307\ \text{Nm}, 307 Nm

Zasięg tej wersji wynosi do 395 km według WLTP.

Suzuki wykorzystuje technologię eAxle, która integruje silnik elektryczny, falownik oraz przekładnię redukcyjną w jednym module. Producent zastosował także akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe.

System ALLGRIP-e ma poprawiać przyczepność poprzez inteligentne rozdzielanie momentu obrotowego pomiędzy osiami. To rozwiązanie szczególnie przyda się podczas jazdy w trudniejszych warunkach.

Nowa e Vitara jest także wyraźnie bardziej przestronna od spalinowej odmiany. Samochód mierzy 4275 mm długości, ale kluczowy jest rozstaw osi wynoszący 2700 mm. To aż 200 mm więcej niż w klasycznej Vitarze.

Dzięki temu pasażerowie otrzymują znacznie więcej miejsca w kabinie.

Suzuki e vitara wnętrze, źródło: Suzuki

W zależności od wersji masa samochodu wynosi od 1700 do 1899 kg. Mimo zastosowania elektrycznego napędu Suzuki chce zachować praktyczny charakter modelu, który od lat jest jednym z największych atutów Vitary.

Suzuki e Vitara pokazuje, że japońska marka poważnie podchodzi do elektromobilności. Rozsądne ceny, trzy warianty napędowe i dostępność wersji 4WD mogą sprawić, że elektryczny crossover zainteresuje nie tylko miejskich kierowców.

Przeczytaj także:Audi Q9 zadebiutuje jeszcze w tym roku. Flagowy SUV otrzyma elektryczne drzwi i podświetlany dach panoramiczny.

*Źródło:*Suzuki