Spis treści Show
Volkswagen wreszcie zrobił to, na co wielu czekało od premiery retrovana. ID. Buzz doczekał się wersji z napędem na wszystkie koła, a przy okazji dostał solidny pakiet technologicznych nowości. Debiut rynkowy zaplanowano na lato 2026 roku.
340 KM i dwa silniki. ID. Buzz w wersji 4MOTION
Nowa odmiana Wolkswagen ID. Buzz Pro 4MOTION korzysta z dwóch silników elektrycznych – po jednym na każdej osi. Łączna moc systemowa wynosi 340 KM (250 kW), co wyraźnie poprawia osiągi, ale też funkcjonalność auta.
Największą różnicę odczują osoby planujące holowanie.
- wersja ze standardowym rozstawem osi: do 1800 kg
- wersja z długim rozstawem osi: do 1600 kg
To znaczący skok względem dotychczasowych wariantów z napędem na tył, które miały znacznie bardziej ograniczone możliwości.
W zależności od wersji Voklsawagen ID. Buzz otrzymuje:
- 79 kWh – standardowy rozstaw osi
- 86 kWh – wersja długa
Asystent, który reaguje na światła
Nowy system wsparcia kierowcy zmienia nazwę na Connected Travel Assist i faktycznie robi krok naprzód. Auto korzysta z danych online i potrafi rozpoznawać sygnalizację świetlną.
W praktyce? Jeśli system wykryje czerwone światło, samochód sam wyhamuje aż do zatrzymania – bez ingerencji kierowcy.
Do tego dochodzi tryb jazdy one-pedal, który pozwala zatrzymać auto samym odjęciem „gazu”, jednocześnie odzyskując energię do akumulatora.
Volkswagen ID. Buzz , jako mobilna elektrownia
Nowością jest też funkcja vehicle-to-load (V2L). Dzięki niej van może zasilać zewnętrzne urządzenia – od sprzętu kempingowego po rowery elektryczne.
Maksymalna moc wyjściowa to 2 kW, co w praktyce pozwala:
- podłączyć sprzęt na biwaku,
- naładować e-bike’a,
- zasilić drobne urządzenia AGD.
Cyfrowe wnętrze z nowymi możliwościami
Volkswagen odświeżył również kabinę. System Innovision zyskał wbudowany sklep z aplikacjami, który działa podobnie jak w smartfonie. Użytkownik może rozszerzać funkcje auta o dodatkowe usługi – od multimediów po narzędzia związane z ładowaniem czy parkowaniem.
Zmian doczekała się także kierownica. Nowe przyciski mają być bardziej intuicyjne i pozwalać na obsługę kluczowych funkcji bez odrywania rąk od wieńca.
Największa zmiana od debiutu
Wolkswagen ID. Buzz 4MOTION to coś więcej niż kolejna wersja wyposażenia. Napęd AWD rozwiązuje jeden z głównych braków tego modelu i sprawia, że elektryczny van Volkswagena staje się znacznie bardziej uniwersalny – zarówno w mieście, jak i poza nim.
Jeśli ktoś czekał na Buzza „do wszystkiego”, to wygląda na to, że właśnie się doczekał.
Przeczytaj także: Nowy SUV MGS6 EV trafia do Polski. Segment D za niewiele ponad 200 tys. zł
Źródło: Volkswagen
