Fragment między Kiełpinem a Trasą Armii Krajowej w Warszawie, który stanowi północny wylot S7 z Warszawy to ważny odcinek drogi ekspresowej S7. Jak informuje GDDKiA, trasa łącząca Warszawę z Gdańskiem, wkracza w kolejny etap realizacji. Trwa przygotowanie dokumentacji projektowej dla ostatniego odcinka trasy, który jeszcze nie posiada statusu drogi szybkiego ruchu.
Umowa na dokumentację projektową
Opracowanie dokumentacji powierzono konsorcjum Transprojekt Gdański oraz Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów Transprojekt Warszawa. Koszt projektu wyniesie 54,2 mln zł, a prace potrwają 41 miesięcy. Dokumentacja projektowa, obejmująca uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych, powinna być gotowa w II kwartale 2026 roku. Po zakończeniu tego etapu możliwe będzie ogłoszenie przetargu na wykonawcę prac budowlanych.
Droga S7 do Gdańska – szczegóły techniczne i planowane rozwiązania
Projektowana trasa S7 pomiędzy Kiełpinem a Warszawą będzie miała przekrój dwujezdniowy z co najmniej trzema pasami ruchu w każdym kierunku, a w niektórych miejscach nawet cztery. Na szczególną uwagę zasługują dwa tunele: na Bielanach o długości 1000 m i na Bemowie, liczący około 1100 m. Przewidziano także pięć węzłów: Kolejowa, Wólka Węglowa, Janickiego, Generała Maczka oraz Warszawa Północ, który połączy S7 z Trasą Armii Krajowej (S8).
W ramach projektu uwzględniono również budowę wiaduktów, przejść podziemnych, kładek pieszo-rowerowych oraz systemów ochrony środowiska, takich jak ekrany akustyczne. Dodatkowo zaplanowano przejścia dla zwierząt i ogrodzenie trasy, aby minimalizować wpływ na lokalną faunę. Całość infrastruktury ma zostać dostosowana do dużego natężenia ruchu i potrzeb komunikacyjnych mieszkańców.
Złożoność rozwiązań i przebieg trasy S7 Warszawa Gdańsk
Droga S7 pomiędzy Kiełpinem a Trasą Armii Krajowej to projekt o dużym stopniu skomplikowania. Trasa o długości 13 kilometrów przechodzi przez gęsto zabudowane tereny Warszawy, dlatego część z niej poprowadzona będzie w tunelach. Początkowy odcinek trasy biegnie wzdłuż istniejącej ul. Kolejowej w Dziekanowie Leśnym, a następnie po przekroczeniu Kanału Młocińskiego, trasa poprowadzona zostanie na nasypie wzdłuż Kampinoskiego Parku Narodowego.
Po węzłach Wólka Węglowa i Janickiego trasa będzie kontynuowana w tunelach, które przejdą pod dzielnicami Bemowo i Bielany. Na szczególną uwagę zasługuje planowany węzeł Generała Maczka oraz węzeł Warszawa Północ, który będzie kluczowym punktem połączenia S7 z drodą ekspresową S8. Takie rozwiązania mają na celu nie tylko poprawę płynności ruchu, ale także minimalizowanie uciążliwości dla mieszkańców.
Wylot S7 z Warszawy – postępy w kierunku północy
Dla kierowców podróżujących z Warszawy do Gdańska, S7 to strategiczna trasa. Już teraz dostępne są 275 kilometry drogi ekspresowej od węzła Gdańsk Południe do Płońska. W realizacji jest odcinek Płońsk – Czosnów, a zakończenie jego budowy przewidziano na 2026 rok. Równocześnie trwa postępowanie związane z uzyskaniem decyzji ZRID dla odcinka Czosnów – Kiełpin. Zakończenie całości prac planowane jest na 2027 rok, co oznacza, że pełny odcinek drogi S7 z Warszawy do Gdańska będzie gotowy w ciągu kilku lat.
Nowe wyzwania i korzyści dla kierowców
Rozbudowa drogi S7 to jedna z najważniejszych inwestycji drogowych w Polsce, która znacznie ułatwi podróże pomiędzy Warszawą a Gdańskiem. Dla mieszkańców stolicy północny wylot S7 z Warszawy będzie znacznym ułatwieniem, które odciąży inne arterie i poprawi dostępność komunikacyjną północnych dzielnic miasta. Z kolei nowoczesne rozwiązania inżynieryjne, takie jak tunele, wiadukty czy przejścia ekologiczne, zwiększą bezpieczeństwo i komfort podróżowania.
Realizacja tego projektu to także ogromne wyzwanie związane z koniecznością uwzględnienia złożonych rozwiązań technicznych oraz wymagań środowiskowych. Dzięki nowoczesnej infrastrukturze i rozwiązaniom dostosowanym do potrzeb mieszkańców, droga S7 stanie się ważnym elementem systemu transportowego, łącząc stolicę z północną częścią Polski.
Droga S7 to kluczowa trasa Warszawa – Gdańsk
Trasa S7 Warszawa – Gdańsk jest jednym z głównych szlaków komunikacyjnych w kraju. Planowane prace na odcinku Kiełpin – Warszawa to ostatni etap tworzenia nowoczesnej drogi szybkiego ruchu, która zrewolucjonizuje podróże na tej trasie. Z każdym rokiem kierowcy będą mogli cieszyć się coraz większym komfortem jazdy, a oddanie kolejnych odcinków drogi S7 będzie istotnym krokiem w rozwoju polskiej infrastruktury.
Opracowanie: Portal motoryzacyjny
Zdjęcia i materiały prasowe GDDKiA
