Jakie są wymiary i możliwości terenowe nowego Pajero?

Długość pojazdu wynosi 492 cm, szerokość 192,5 cm, a prześwit to 23 cm. Kąty wjazdowy i zjazdu wynoszą odpowiednio 30,4° i 25,8°, co zapewnia dobre możliwości pokonywania przeszkód terenowych.

Ile miejsc ma nowe Pajero i jak wygląda jego wyposażenie?

Pojazd ma siedem siedzeń, drugi rząd przesuwny o 15 cm. W bogatszych wersjach otrzymuje ekran dotykowy 14,3 cala, a w pozostałych 12,3 cala, wraz z cyfrowym Multi Meterem wyświetlającym wysokość, kierunek, temperaturę i pochylenie.

Jaki silnik napędza piąte Pajero?

Pojazd wyposażony jest w czterocylindrowy diesel o pojemności 2,4 litra, generujący moment obrotowy 480 Nm (w wybranych wersjach 470 Nm) i około 204 KM mocy.

Mitsubishi Pajero powraca. Piąta generacja z ramą drabinową

Q: Kiedy Mitsubishi Pajero trafi na polski rynek?

Producent nie potwierdził dostępności nowego Pajero w Polsce. Sprzedaż rozpocznie się w roku fiskalnym 2026 w Japonii i Australii, a następnie na około stu innych rynkach, głównie poza Europą.

Q: Jakie są tradycje Pajero w motorsporcie?

Pajero zadebiutowało w Rajdzie Dakar w 1983 roku i zwyciężyło tę imprezę dwanaście razy, w tym siedem razy z rzędu, co świadczy o niezawodności i zdolnościach terenowych tego modelu.

Mitsubishi wznawia produkcję Pajero po pięcioletniej przerwie. Nowe SUV otrzymało ramę drabinową, silnik diesla 2,4L i siedem trybów jazdy.

Mitsubishi przywraca do życia kultowy model Pajero, który po pięcioletniej nieobecności na rynku powraca w całkowicie nowej odsłonie. Piąta generacja tego terenowego SUV-a stanowi powrót do korzeni — producent zdecydował się na ramę drabinową, sztywną oś tylną i napęd Super Select 4WD-II, rezygnując z konstrukcji monokoku stosowanej w poprzednich pokoleniach.

Powrót do tradycji: rama drabinowa i sztywna oś

Nowe Pajero reprezentuje diametralnie inny podход niż jego poprzednicy z trzeciej i czwartej generacji. Zamiast nowoczesnego monokok, inżynierowie Mitsubishi wybrali klasyczną ramę drabinową, która stanowi fundament pojazdu. Tę decyzję uzupełnia sztywna oś tylna z pięcioma wahaczami, zapewniająca stabilność podczas jazdy po terenie. Z przodu zastosowano niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami, co gwarantuje komfort na drodze utwardzonej.

Układ napędu Super Select 4WD-II daje kierowcy pełną kontrolę nad przesyłem mocy do kół. Pojazd wyposażono w reduktor, niezbędny do pokonywania najtrudniejszych terenów. Osiem biegów automatycznej skrzyni biegów z trybem Sport pozwala na precyzyjne dostosowanie charakterystyki jazdy do aktualnych warunków.

Silnik diesla: 480 Nm momentu obrotowego

Sercem nowego Pajero jest czterocylindrowy silnik diesla o pojemności 2,4 litra. Jednostka generuje moment obrotowy 480 Nm (w niektórych wariantach 470 Nm) i około 204 KM mocy. Taka charakterystyka czyni go ideałnym do pracy na terenie, gdzie liczą się zwłaszcza niskie obroty i dostępny moment, a nie maksymalna moc.

Parametr	Wartość
Pojemność silnika	2,4 L diesel
Moment obrotowy	480 Nm (470 Nm w wybranych wersjach)
Moc	~204 KM
Skrzynia biegów	8-biegowa automatyczna
Napęd	Super Select 4WD-II
Liczba miejsc	7
Długość	492 cm
Szerokość	192,5 cm
Rozstaw osi	287 cm
Prześwit	23 cm
Kąt natarcia	30,4°
Kąt zjazdu	25,8°

Siedem trybów jazdy dla każdej sytuacji

Nowością w wyposażeniu Pajero jest system siedmiu specjalizowanych trybów jazdy. Kierowca może wybierać między trybem Normal do codziennej jazdy, Eco do ekonomicznej eksploatacji, Gravel dla szutrowych dróg, Snow dla śniegu i lodu, Mud dla błota, Sand dla piasku oraz Rock dla najtrudniejszych przeszkód skalnych. Każdy tryb automatycznie dostosowuje pracę silnika, skrzyni biegów, zawieszenia i układu napędu do warunków.

Wnętrze i technologia

Nowe Pajero oferuje siedem siedzeń, a drugi rząd może przesuwać się o 15 centymetrów, co zwiększa elastyczność użytkowania. W bogatszych wersjach pojazd otrzymuje ekran dotykowy o przekątnej 14,3 cala, a w pozostałych wariantach 12,3 cala. Cyfrowy Multi Meter wyświetla wysokość, kierunek, temperaturę zewnętrzną i pochylenie pojazdu — informacje przydatne podczas jazdy po terenie.

Bezpieczeństwo zapewniają cztery pary poduszek powietrznych (osiem sztuk łącznie), a producent nie ujawnił pełnej listy systemów wspomagających kierowcę.

Wymiary i możliwości terenowe

Pojazd mierzy 492 cm długości i 192,5 cm szerokości, przy rozstawie osi 287 cm. Wysokość na 20-calowych kołach wynosi 191 cm. Prześwit 23 centymetry, kąt natarcia 30,4°, rampowy 22,6° i kąt zjazdu 25,8° wskazują na solidne możliwości pokonywania przeszkód terenowych.

Historia i dziedzictwo Pajero

Pajero ma bogatą historię sięgającą 1982 roku, kiedy to Mitsubishi wprowadził ten model na rynek. Od tamtego czasu sprzedano ponad 3,25 miliona egzemplarzy w ponad 170 krajach na całym świecie. Model zyskał sławę zwłaszcza dzięki udziałowi w Rajdzie Dakar — debiutował tam w 1983 roku i zwyciężył tę prestiżową imprezę dwanaście razy, w tym siedem razy z rzędu, co potwierdza jego niezawodność i zdolności terenowe.

Dostępność i produkcja

Nowe Pajero będzie produkowane w Tajlandii. Sprzedaż rozpocznie się w roku fiskalnym 2026 w Japonii i Australii. Następnie pojazd trafi na około sto rynków, głównie w krajach ASEAN, Ameryce Łacińskiej i na Bliskim Wschodzie. Europa i Polska nie zostały potwierdzone jako rynki docelowe na tym etapie.

Co to oznacza dla polskiego rynku

Brak potwierdzenia dostępności nowego Pajero w Polsce jest znaczący — model nie będzie oferowany w Europie w pierwszym etapie wznowienia produkcji. Polscy miłośnicy terenowych SUV-ów będą musieli czekać na dalsze decyzje Mitsubishi lub rozważyć alternatywne rozwiązania dostępne na naszym rynku. Wznowienie produkcji Pajero pokazuje jednak, że producent wciąż wierzy w potencjał klasycznego terenowego SUV-a z ramą drabinową, co może zainspirowuje innych producentów do podobnych posunięć.