Kiedy Omoda 4 będzie dostępna w Polsce?

Premiera marki odbędzie się w drugiej połowie października w Poznaniu, a sprzedaż rozpocznie się na koniec pierwszego kwartału 2027.

Jakie wersje napędowe będzie mieć Omoda 4?

Model będzie oferowany z silnikiem spalinowym, hybrydą HEV (224 KM) oraz wersją elektryczną z baterią 61,1 kWh (211 KM, zasięg ok. 400 km WLTP).

Ile kosztuje Omoda 4 w Polsce?

Cena podstawowa wynosi 100–105 tys. zł, co czyni ją konkurencyjną wobec Toyoty C-HR i Volkswagena T-Roc.

Jakie są wymiary Omody 4?

Długość 4,42 m, szerokość 1,87 m, wysokość 1,57 m, pojemność bagażnika 350 l — parametry typowe dla kompaktowego crossovera.

Czy Omoda ma szanse na polskim rynku?

Marka już zajmuje 13. pozycję wśród producentów nowych aut w Polsce, a jej rejestracje w pierwszych ośmiu miesiącach 2026 wyniosły 9,2 tys. egzemplarzy, co stanowi wzrost o 106,5% rok do roku.

Omoda 4 w Polsce: cena, silniki i konkurencja w segmencie crossoverów

Chiński Omoda 4 zadebiutuje w Polsce jesienią z ceną od 100 tys. zł. Poznaj parametry, wersje napędowe i porównanie z Toyotą C-HR i Volkswagenem T-Roc.

Omoda 4 to nowy kompaktowy crossover chińskiego producenta, który wejdzie na polski rynek w drugiej połowie października. Premiera odbędzie się w Poznaniu, a dostępność dla klientów zaplanowana jest na koniec pierwszego kwartału 2027.

Wymiary i pojemność — kompaktowy crossover dla miasta i trasy

Model Omody 4 mieści się w standardowych gabarytach segmentu C-SUV. Długość 4,42 metra, szerokość 1,87 metra i wysokość 1,57 metra sprawiają, że pojazd jest łatwy w manewrowaniu w mieście, a jednocześnie oferuje wystarczająco dużo przestrzeni dla pięcioosobowej rodziny. Bagażnik o pojemności 350 litrów pozwala na przewiezienie zakupów i bagażu wakacyjnego bez konieczności użycia dachu.

Trzy opcje napędu — od benzyny do elektryki

Omoda 4 będzie dostępna w trzech wersjach napędowych, co odpowiada różnym preferencjom i budżetom nabywców.

Wersja hybrydowa HEV dysponuje mocą 224 KM, stanowiąc kompromis między wydajnością a efektywnością paliwa. Wariant elektryczny wyposażony jest w baterię 61,1 kWh, generuje 211 KM mocy i oferuje zasięg około 400 kilometrów w cyklu WLTP — wystarczający do codziennych dojazdów i weekendowych wyjazdów bez konieczności częstego ładowania.

Producent oferuje również wersję z tradycyjnym silnikiem spalinowym, choć jej szczegóły techniczne nie zostały jeszcze ujawnione.

Ceny — gdzie Omoda 4 stoi na tle konkurencji

Model	Wersja	Cena w PLN
Omoda 4	Bazowa (spalinowa)	100–105 000
Omoda 5	Spalinowa	115 500
Omoda 5	Hybryda	od 119 500
Toyota C-HR	Promocja	123 800
Volkswagen T-Roc	Spalinowy	od 115 390
Volkswagen T-Roc	Hybryda (promocja)	od 150 790

Cena podstawowa Omody 4 wynosi 100–105 tys. zł, co czyni ją konkurencyjną wobec głównych rywali w segmencie. Volkswagen T-Roc z silnikiem spalinowym kosztuje od 115,4 tys. zł, a jego wersja hybrydowa w promocji sięga 150,8 tys. zł. Toyota C-HR w promocji dostępna jest za 123,8 tys. zł. Omoda 5, starszy model marki, oferowana jest od 115,5 tys. zł (spalinowa) i 119,5 tys. zł (hybryda).

Nowy model czterocylindrowy Omody 4 wprowadza się poniżej ceny swojego większego brata — Omody 5 — co sugeruje strategię penetracji rynku i przyciągnięcia klientów szukających oszczędności.

Co to oznacza dla polskiego rynku

Omoda stopniowo buduje swoją pozycję w Polsce. W pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku zarejestrowała 9,2 tys. egzemplarzy, co daje wzrost o 106,5% rok do roku. Marka zajmuje już 13. miejsce wśród producentów nowych aut w kraju, co wskazuje na rosnące zainteresowanie chińskimi markami wśród polskich konsumentów.

Wprowadzenie Omody 4 wzmacnia ofertę producenta w segmencie kompaktowych crossoverów, gdzie dominują europejskie i japońskie marki. Agresywna strategia cenowa — szczególnie w stosunku do Volkswagena T-Roc — może przyciągnąć nabywców wrażliwych na cenę, którzy szukają alternatywy do tradycyjnych producentów.

Elektryczna wersja z zasięgiem 400 km WLTP pozycjonuje Omodę 4 jako opcję dla osób rozważających przejście na pojazdy zasilane baterią, ale obawiających się ograniczeń zasięgu. Hybryda HEV oferuje pośredni wariant — bez konieczności ładowania, ale z niższymi emisjami i lepszą ekonomiką paliwa niż silnik spalinowy.

Na horyzoncie pojawiają się również nowe modele marki. Omoda 7 Super Hybrid i odświeżona wersja Omody 5 Hybrid mają zadebiutować w 2026 roku, co sugeruje, że producent planuje rozbudowę swojej gamy w Polsce i utrzymanie tempa wzrostu.