NaszEauto: dodatkowe 82 mln zł dla kierowców elektryków

Program dopłat do samochodów elektrycznych NaszEauto wyczerpał pierwotny budżet i otrzymał dodatkowe finansowanie, co oznacza, że kolejni kierowcy będą mogli skorzystać z wsparcia przy zakupie pojazdu zeroemisyjnego.

Ile pieniędzy trafiło do programu?

Pierwotna alokacja wyniosła 1,18 miliarda złotych. Środki wyczerpały się pod koniec stycznia 2026 roku, ale program nie został wstrzymany. Rząd przydzielił dodatkowe 82 miliony złotych, co podniosło całkowity budżet do 1,26 miliarda złotych. To rozwiązanie pozwoliło na kontynuowanie naboru wniosków aż do planowanego końca programu.

Jak wygląda skala zainteresowania?

Liczby pokazują ogromne zainteresowanie kierowców możliwością zakupu e-auta ze wsparciem finansowym:

Parametr	Liczba
Podpisane umowy	37 000
Złożone wnioski	40 000
Osoby czekające na rozstrzygnięcie	3 000

Różnica między złożonymi wnioskami a podpisanymi umowami wskazuje, że program przetwarzał dokumenty szybko, ale niektóre sprawy wymagały dodatkowego czasu na finalizację. Trzy tysiące osób wciąż czeka na decyzję, co oznacza, że dodatkowe finansowanie będzie dla nich szansą na uzyskanie dopłaty.

Jakie warunki trzeba spełnić?

Aby skorzystać z programu, samochód elektryczny nie może kosztować więcej niż 225 tysięcy złotych netto. Maksymalna dopłata wynosi 40 tysięcy złotych. Nabór wniosków trwa od 3 lutego 2025 roku, a program zakończy się 30 kwietnia 2026 roku. To oznacza, że potencjalni beneficjenci mają jeszcze ponad rok na złożenie dokumentów.

Co to oznacza dla polskiego rynku?

Polska elektromobilność rozwija się wolniej niż w głównych krajach europejskich. W ciągu pierwszych ośmiu miesięcy 2026 roku zarejestrowano w Polsce 20 926 samochodów elektrycznych, co stanowi spadek o 1,2 procent rok do roku. Dla porównania, w Niemczech liczba rejestracji e-aut wzrosła o 53 procent, a we Francji aż o 113 procent w analogicznym okresie.

Na całym rynku Unii Europejskiej zanotowano 1,64 miliona rejestracji e-aut w pierwszych ośmiu miesiącach roku, co stanowiło 21,7 procenta całego rynku. Polska wyraźnie zaostaje za tym trendem, co sugeruje, że programy dopłat takie jak NaszEauto są kluczowe dla przyspieszenia transformacji transportu na terenie kraju.

Dodatkowe finansowanie dla programu pokazuje, że rząd dostrzega potrzebę wsparcia dla kierowców chcących przejść na pojazdy zeroemisyjne. Jednak sama dopłata to tylko jeden element układanki — polska infrastruktura ładowania, dostępność modeli na rynku oraz ceny pojazdów elektrycznych pozostają istotnymi barierami dla szerszej adopcji tej technologii.

Program NaszEauto będzie działać przez kolejne piętnaście miesięcy, co daje potencjalnym kupującym czas na podjęcie decyzji. Dla osób rozważających przejście na e-auto, to ostatnia szansa na skorzystanie z tego wsparcia finansowego w obecnej formule.